Matkaauto Loafi baasil, nüüd tehases!
Pole möödunud isegi 60 aastat sellest, kui UAZ hakkas pakkuma tuntud Loafil põhinevat lahendust matkaauto näol!
Niisiis, moodne retroauto, mida keegi muul moel kui Loafiks ei kutsu (kas keegi üldse mäletab neid indekseid?), on toodetud üle poole sajandi, lõpuks ometi vasakpoolse firma abiga (see pole tehase lahendus), hakati pakkuma matkaautot! Tehakse ettepanek müüa edasimüüjate kaudu, säilitades garantii jne.
Lisaks on võimalik valida erinevaid paigutus- ja katuselahendusi!
Esmalt aga väike kõrvalepõige ajalukku – teerajajateks olid loomulikult Volkswagen oma mudeliga, mis põhines tuntud Beetle'il – T1, hipide lemmik, odav, praktiline, ökonoomne, mugav ja mis kõige tähtsam – väga töökindel (mida ei saa öelda päts) selgus, et autol oli palju modifikatsioone, kuid meid huvitab peamiselt tehaseauto – seda nimetati esimesel kolmel autopõlvkonnal Westfaliaks, kolmel viimasel – California. Variant osutus jahtidel koera söönud firma küljenduse poolest nii edukaks, et need on endiselt nii vanad kui uued väga nõutud ja maksavad palju. UAZ, ärge olge loll, välja arvatud see, et pidite Loafi enda legendidega katma ja uue haruldase autona maha müüma (kust mujalt saab osta auto rohkem kui pool sajandit tagasi uuena ja isegi garantiiga? ),
Ja nimetage seda sarnaselt, öelge UAZ Sochi, siin saate unistada esinemistest:
UAZ Yamali põhjaversioon, Yuzhnoye, kliimaseadmega, UAZ Krymnash, 15 voodikohaga riiulitel 4 astmes ja plaatidega UAZ Moskva salongis, roomikutel – UAZ Tagil, langetatud UAZ Dagestan, kitsaste esituledega UAZ Yakutia, parem- UAZ Kaug-Ida käsiajamiga versioon.
Meil on aga huvi matkaauto vastu, kui vana VW T3 bussi armastaja ja omanik.
Alustame sellest, et UAZ-i enda veebisaidil pole sellist pakkumist, välja arvatud see, et see oli uudistes ja sotsiaalvõrgustikes. Küsitluse järgi ei tea ka edasimüüjad sellest projektist midagi, kuid lubasid uurida – pool kuud on möödas, keegi pole helistanud. Ja ainult väga spetsiifiliste otsingupäringutega oli võimalik leida seda projekti valmistava ettevõtte kehv veebisait. Mitte reklaami pärast, aga siin on link sellele, äkki on kellelgi seda väga vaja!
Mida me siis seal näeme?
UAZ Angara: 1P – madal katus, 2P – kõrgem katus ja lihtsalt kõrge katus. Ja millegipärast on sama kõrgus märgitud voldituna 1,6 m ja üles tõstes – 1,9 m, meie jaoks on peamine, et saaksite täiskõrguses seista, mitte ainult seda, et turundajad ja need, kes saidi ise tegid saavad aru, mida nad kirjutavad, ja seal on palju grammatilisi vigu. Samas ei midagi uut, see on UAZ-i tase.
Edasi on interjööri jõudlus huvitav, renderdamine on muidugi vilets, aga kuhu minna, prototüübi tegemine, pildistamine on veel keerulisem, seda parem on seda teha tervel UAZ-il, mida ei leia spetsialistid.
Niisiis, salongi taga vaheseina juures on moodulid koos mööbliga: lisaks kapile on pliit toidu valmistamiseks, kraanikauss, 20-liitrised puhta ja halli veega kanistrid, külmkapi kapp, lükandlaud. Järgmiseks on kaks tugitooli ja platvorm voodiga. Seda kõike saab korraldada erinevalt ehk siis päevarežiim koos mööbliga, öörežiim voodiga, seda kõike saab lihtsalt lahti võtta (kaheksa erineva suurusega klahvidega ilmselt tunniga). See tähendab, et põhimõtteliselt pole paha, saate valida erinevaid konfiguratsioone või näiteks mööblit eemaldada ja istmerea kolme kohta panna ning puhkusele tagasi panna. Igatahes oleks huvitav seda kõike otse-eetris näha.
Sest idee on kõlav: rikkaliku ajalooga, hämmastava maastikusõiduvõimega, kena vanaaegse disainiga kultuslik retro väikebuss, milles saab isegi reisida ja elada!
Kõik, mida pead tegema, on see kõik kohe asjatundlikult ära teha, korrektselt esitada ja üle maailma müüma hakata – mulle tundub, et nõudlus on garanteeritud. Jah, veel üks nüanss – peate tagama kvaliteedi ja töökindluse, see on tohutu probleem.
Ükskõik kui skeptiline ma selle suhtes, et UAZ kõige sellega hakkama saab, usun siiski, et kõik saab korda ja kõik saab korda ning varsti näeme teedel selliseid matkaautosid!
Ja tahaks ka UAZis varastada diiselmootoriga VW T4 Syncro California ja hakata sellest kvaliteetset koopiat tootma! Aga see on täiesti kättesaamatu…
Ja neil on ka kullestel põhinev alkooviga matkaauto UAZ Baikal 4-5 inimesele:
Jah, peaaegu unustasin, teatati umbkaudsed hinnad – 1,2-1,5 miljonit auto, katuse, matkavarustuse ja mööbli eest. Seda ilma variantideta, mida võib päris palju olla .. No auto ise maksab hetkel 760 sput. Mitte nii kallis, California on ikka neljast miljonist!
Ja mis kõige tähtsam, mis te arvate, kas UAZ suudab need maha müüa ja siiski masstootma hakata? Kas mereturule pääseb, sest pakkumine on ainulaadne? Kas neid on võimalik kvalitatiivselt koguda?