¿Renault Duster es un SUV o un crossover?
Hay varios artículos en mi canal sobre mi coche actual, que es el Renault Duster. En estos artículos, compartí mis impresiones y experiencia al operar este automóvil, lo comparé con otros automóviles que poseía y evalué el potencial todoterreno del Duster. A veces incluso lo llamé SUV, y los lectores me corrigieron en los comentarios: ¡dicen que Duster no es un SUV, sino un crossover! Y luego pensé seriamente: ¿Renault Duster es un SUV? ¿O es un cruce? ¿Qué otros autos serán “parientes” del Duster? ¡Vamos a averiguar!
¿Renault Duster es un SUV?
Primero, encontremos una definición general de un SUV y luego probemos esta definición en un Duster. SUV, en mi opinión, es un vehículo todoterreno diseñado para conducir tanto en la vía pública como en terrenos accidentados, es decir. fuera de las carreteras De ahí el nombre – SUV. Para conducir fuera de la carretera, un automóvil de este tipo debe tener ciertas cualidades: gran distancia al suelo, grandes ángulos de entrada y salida, una base corta, un marco para la rigidez general del vehículo, grandes recorridos de suspensión y ejes no divididos para garantizar el agarre de las ruedas. en terreno irregular, un motor de alto torque que baja cerca y un juego de trabas en la transmisión. Y una señal de un verdadero SUVes exactamente el verdadero, cerraduras de “hierro”, y no su imitación electrónica.
¿El Duster se ajusta a esta descripción? Como puedes ver, ¡no! Duster no tiene marco, la rigidez del cuerpo no es suficiente para un todoterreno serio. Incluso en una diagonal regular, el cuerpo “conduce”, las puertas comienzan a abrirse mal. Esto está comprobado por nuestra propia experiencia. Los recorridos de suspensión son pequeños, el automóvil tiene una suspensión totalmente independiente, al menos en la versión de tracción total. Las cerraduras en Renault Duster son solo electrónicas, no se instalan cerraduras “de hierro” de fábrica. Pero, por otro lado, el Duster tiene una base relativamente corta, una gran distancia al suelo, buenos ángulos de salida y entrada, ¡y una especie de tracción en las cuatro ruedas! ¿Entonces que es eso? ¿Transversal?
¡No! ¿Renault Duster es un crossover?
¿Qué distingue a un crossover de un automóvil convencional y de los SUV? Nuevamente, expresaré mi opinión puramente subjetiva de que un crossover de hoy es un automóvil común, pero con parámetros geométricos de campo traviesa ligeramente mejores. ¡TODOS! ¡Los crossovers de hoy se llaman autos que ni siquiera están equipados con tracción total! Distancia al suelo ligeramente más alta, revestimiento de plástico en los arcos de las ruedas y puertas, ¡y todo! ¡Tienes un cruce! ¡Muchos ejemplos! Muchos coches chinos, el mismo Renault Sandero, etc. Hace unos 15-20 años, durante muchos años tuve VAZ “nueves”. ¡Incluso este automóvil según los estándares actuales puede llamarse con seguridad un crossover!
Sí, por supuesto, muchos autos con tracción total se incluyen en la descripción de los crossovers. He tenido un Mazda CX7 durante muchos años. ¡Esto definitivamente es un crossover! Incluso en carreteras en mal estado era difícil conducirlo, e incluso hurgar fuera de la carretera es un camino de un solo sentido…
Bueno, está bien, en este artículo estoy considerando a Duster. Entonces, ¿se puede llamar crossover? creo que bastante ¡Pero! En mi opinión, Duster es mucho más que un crossover. La presencia de tracción total con la posibilidad de bloqueo forzado del embrague y las imitaciones electrónicas de los bloqueos de las ruedas, una especie de descenso en los automóviles con transmisión manual y suspensión de alto consumo de energía permiten al propietario de este automóvil no solo conducir hacia la acera en un patio estrecho, pero también a veces (incluida la cabeza) conducen donde solo pueden conducir vehículos utilitarios deportivos.
¿Qué es? ¿Renault Duster?
Si Renault Duster no es un SUV y ha superado a los crossovers, ¿qué es? ¡En mi opinión , el Renault Duster es un SUV! ¡Sí Sí! Este automóvil le permite conducir con la misma comodidad en cualquier época del año, tanto en las carreteras de la ciudad, en una carretera rural y en caminos rurales embarrados.
En mi Duster, fui al mar durante 2 mil kilómetros y al bosque más cercano por senderos forestales. ¿Cuántos de estos crossovers se presentan hoy en día en el mercado automotriz actual? Resulta que no tanto, ¡pero cuestan mucho más que el Duster! Bajo la descripción del vehículo todo terreno, es muy posible incluir cruces modernos con tracción total con suspensión neumática. Por ejemplo, Land Rover Discovery, Range Rovers, Tuareg, Audi Q7, BMW, Mercedes, etc. ¿Buena compañía para el Duster? ¿No lo es?
¿Estás de acuerdo con mi opinión? ¡Escribe en los comentarios!
