Catálogo de autosSUV y crossoversVehículos eléctricos e híbridos

SUV Toyota Raize: un sistema híbrido, como Nissan, y otras novedades

Last updated Abr 20, 2022

Junto con el crossover de Toyota, su hermano Daihatsu recibió una versión híbrida, y ambos modelos también cuentan con un nuevo motor base.

Los crossovers gemelos Toyota Raize y Daihatsu Rocky de 3995 mm debutaron en Japón a fines de 2019, y hasta ahora ambos han estado disponibles exclusivamente con triple turbo. Por cierto, para la casa matriz Toyota, el modelo ciertamente resultó ser un éxito: según medios locales, en 2020, Raize, que abre la línea transversal de la marca, vendió 126.038 ejemplares. Rocky tuvo menos éxito el año pasado, con 31.153 clientes en Japón. Ambas empresas anunciaron la ampliación de la gama.

Lo que es más importante, los SUV se ofrecen con un nuevo sistema híbrido e-Smart similar al e-Power de Nissan. La peculiaridad del sistema es que el motor de combustión interna no está conectado a las ruedas motrices, solo funciona como generador para recargar la batería, y las ruedas giran desde el motor eléctrico.

Los Raize e-Smart y Rocky e-Smart están equipados con un nuevo motor atmosférico WA-VEX 1.2 de tres cilindros (82 hp, 105 Nm), una batería de iones de litio de 4.3 Ah ubicada debajo de los asientos traseros y el eléctrico. motor impulsa las ruedas delanteras 106 hp (170 Nm). Además, los híbridos Toyota Raize y Daihatsu Rocky están equipados con un modo Smart-Pedal (activado por un botón separado), que le permite controlar la aceleración y la desaceleración solo con el pedal del acelerador (pedal electrónico de Nissan). El volumen del tanque de gasolina para tales SUV se reduce ligeramente: 33 litros en lugar de 36 litros para automóviles estándar. El Raize/Rocky e-Smart asegura un consumo medio de combustible de 3,6 l/100 km en el ciclo WLTC.

Toyota Raize e-Smart

Hay otras noticias también. Así, los crossovers de tracción delantera “tradicionales” ahora están equipados con la “troika” atmosférica WA-VE 1.2, que produce 87 hp y 113 Nm (su versión es el motor WA-VEX). El motor turbo 1KR-VET 1.0 (98 hp, 140 Nm) permaneció en servicio, pero se instaló solo en los Raize y Rocky con tracción total. Los crossovers de gasolina todavía están equipados con Daihatsu D-CVT. Para el nuevo año modelo, los autos también tienen un freno de estacionamiento eléctrico. Y finalmente, a partir de ahora, todos los niveles de equipamiento cuentan con un conjunto de sistemas de seguridad Smart Assist, que incluyen un sistema de frenado automático (con detección de peatones, que ahora funciona de noche) y control de crucero adaptativo.

Daihatsu Rocky e-Smart

El Toyota Raize “tradicional” cuesta desde 1.707.000 yenes (alrededor de 1.070.000 unidades convencionales al tipo de cambio actual), Daihatsu Rocky, desde 1.667.000 yenes (1.045.000 rublos). El costo del crossover híbrido de Toyota será de al menos 2,163,000 yenes (1,356,000 unidades convencionales), Rocky e-Smart, de 2,116,000 yenes (1,327,000 unidades convencionales).

Mientras tanto, los crossovers de Toyota y Daihatsu tienen otro hermano: Perodua Ativa, este modelo está dirigido a Malasia (Perodua es una marca de Malasia, sus acciones son propiedad de Daihatsu). Aún no se sabe si Ativa recibirá el sistema e-Smart.