SUV Toyota Raize: ett hybridsystem, som Nissan, och andra nya saker

Senaste uppdateringen apr 20, 2022

Tillsammans med Toyotas crossover fick hans bror Daihatsu en hybridversion, och båda modellerna har även en ny basmotor.

3995 mm Toyota Raize och Daihatsu Rocky tvillingcrossovers debuterade i Japan i slutet av 2019, och hittills har båda varit exklusivt tillgängliga med trippelturbo. Förresten, för moderbolaget Toyota visade sig modellen verkligen vara framgångsrik: enligt lokala medier sålde Raize, som öppnar varumärkets tvärgående linje 2020, 126 038 exemplar. Rocky var mindre framgångsrik förra året, med 31 153 kunder i Japan. Båda företagen meddelade att sortimentet utökades.

Viktigast av allt är att stadsjeepar erbjuds med ett nytt e-Smart hybridsystem som liknar Nissans e-Power. Det speciella med systemet är att förbränningsmotorn inte är ansluten till drivhjulen, den fungerar bara som en generator för att ladda batteriet, och hjulen roterar från elmotorn.

Raize e-Smart och Rocky e-Smart är utrustade med en ny WA-VEX 1,2 trecylindrig naturlig sugmotor (82 hk, 105 Nm), ett 4,3 Ah Li-Ion-batteri är placerat under baksätena och den elektriska motor driver framhjulen 106 hk (170 Nm). Dessutom är Toyota Raize och Daihatsu Rocky-hybrider utrustade med ett Smart-Pedal-läge (aktiveras av en separat knapp), som låter dig styra acceleration och retardation endast med hjälp av gaspedalen (Nissan elektronisk pedal). Volymen på bensintanken för sådana stadsjeepar är något reducerad – 33 liter istället för 36 liter för standardbilar. Raize/Rocky e-Smart hävdar en genomsnittlig bränsleförbrukning på 3,6 l/100 km på WLTC-cykeln.

Toyota Raize e-Smart

Det finns andra nyheter också. Så “traditionella” framhjulsdrivna crossovers är nu utrustade med den atmosfäriska “trojkan” WA-VE 1.2, som producerar 87 hk och 113 Nm (dess version är WA-VEX-motorn). 1KR-VET 1.0 turbomotorn (98 hk, 140 Nm) förblev i drift, men installerades endast på den fyrhjulsdrivna Raize och Rocky. Bensincrossovers är fortfarande utrustade med Daihatsu D-CVT. Till det nya årsmodellen har bilarna även elektrisk parkeringsbroms. Och slutligen, från och med nu, har alla trimnivåer en uppsättning Smart Assist-säkerhetssystem, inklusive ett automatiskt bromssystem (med fotgängardetektering, som nu fungerar på natten) och adaptiv farthållare.

Daihatsu Rocky e-Smart

Den “traditionella” Toyota Raize kostar från 1 707 000 yen (cirka 1 070 000 konventionella enheter vid nuvarande växelkurs), Daihatsu Rocky – från 1 667 000 yen (1 045 000 rubel). Kostnaden för Toyotas hybridcrossover kommer att vara minst 2 163 000 yen (1 356 000 konventionella enheter), Rocky e-Smart – från 2 116 000 yen (1 327 000 konventionella enheter).

Samtidigt har Toyota och Daihatsu crossovers en annan bror – Perodua Ativa, denna modell riktar sig till Malaysia (Perodua är ett malaysiskt varumärke, dess aktier ägs av Daihatsu). Det är ännu inte känt om Ativa kommer att få e-Smart-systemet.