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SUV Toyota Raize: um sistema híbrido, como Nissan, e outras novidades

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Juntamente com o crossover Toyota, seu irmão Daihatsu recebeu uma versão híbrida, e ambos os modelos também possuem um novo motor básico.

Os crossovers gêmeos Toyota Raize e Daihatsu Rocky de 3995 mm estrearam no Japão no final de 2019 e, até agora, ambos estão disponíveis exclusivamente com turbos triplos. Aliás, para a controladora Toyota, o modelo certamente acabou fazendo sucesso: segundo a mídia local, em 2020, a Raize, que abre a linha transversal da marca, vendeu 126.038 exemplares. Rocky teve menos sucesso no ano passado, com 31.153 clientes no Japão. Ambas as empresas anunciaram a expansão da gama.

Mais importante ainda, os SUVs são oferecidos com um novo sistema híbrido e-Smart semelhante ao e-Power da Nissan. A peculiaridade do sistema é que o motor de combustão interna não está conectado às rodas motrizes, funciona apenas como gerador para recarregar a bateria, e as rodas giram a partir do motor elétrico.

SUV Toyota Raize: um sistema híbrido, como Nissan, e outras novidades

O Raize e-Smart e Rocky e-Smart estão equipados com um novo motor WA-VEX 1.2 de três cilindros naturalmente aspirado (82 cv, 105 Nm), uma bateria Li-Ion de 4,3 Ah localizada sob os bancos traseiros e o motor aciona as rodas dianteiras 106 hp (170 Nm). Além disso, os híbridos Toyota Raize e Daihatsu Rocky são equipados com um modo Smart-Pedal (ativado por um botão separado), que permite controlar a aceleração e desaceleração apenas usando o pedal do acelerador (pedal eletrônico Nissan). O volume do tanque de gasolina para esses SUVs é ligeiramente reduzido – 33 litros em vez de 36 litros para carros padrão. O Raize/Rocky e-Smart afirma um consumo médio de combustível de 3,6 L/100 km no ciclo WLTC.

SUV Toyota Raize: um sistema híbrido, como Nissan, e outras novidades

Toyota Raize e-Smart

SUV Toyota Raize: um sistema híbrido, como Nissan, e outras novidades

Toyota Raize e-Smart

SUV Toyota Raize: um sistema híbrido, como Nissan, e outras novidades

Toyota Raize e-Smart

SUV Toyota Raize: um sistema híbrido, como Nissan, e outras novidades

Toyota Raize e-Smart

Há outras novidades também. Assim, os crossovers de tração dianteira “tradicionais" agora estão equipados com o atmosférico “troika” WA-VE 1.2, que produz 87 cv e 113 Nm (sua versão é o motor WA-VEX). O motor turbo 1KR-VET 1.0 (98 cv, 140 Nm) permaneceu em serviço, mas foi instalado apenas na tração nas quatro rodas Raize e Rocky. Os crossovers a gasolina ainda estão equipados com Daihatsu D-CVT. Para o novo ano modelo, os carros também têm um freio de estacionamento elétrico. E por fim, a partir de agora, todos os níveis de acabamento contam com um conjunto de sistemas de segurança Smart Assist, incluindo sistema de frenagem automática (com detecção de pedestres, que agora funciona à noite) e controle de cruzeiro adaptativo.

SUV Toyota Raize: um sistema híbrido, como Nissan, e outras novidades

Daihatsu Rocky e-Smart

SUV Toyota Raize: um sistema híbrido, como Nissan, e outras novidades

Daihatsu Rocky e-Smart

SUV Toyota Raize: um sistema híbrido, como Nissan, e outras novidades

Daihatsu Rocky e-Smart

SUV Toyota Raize: um sistema híbrido, como Nissan, e outras novidades

Daihatsu Rocky e-Smart

O Toyota Raize "tradicional" custa a partir de 1.707.000 ienes (cerca de 1.070.000 unidades convencionais na taxa de câmbio atual), Daihatsu Rocky – de 1.667.000 ienes (1.045.000 rublos). O custo do crossover híbrido Toyota será de pelo menos 2.163.000 ienes (1.356.000 unidades convencionais), Rocky e-Smart – de 2.116.000 ienes (1.327.000 unidades convencionais).

Enquanto isso, os crossovers Toyota e Daihatsu têm outro irmão – Perodua Ativa, este modelo é voltado para a Malásia (Perodua é uma marca da Malásia, suas ações são de propriedade da Daihatsu). Ainda não se sabe se a Ativa receberá o sistema e-Smart.

Fonte de gravação: wekauto.ru

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