Autojen katalogiMaastoautot ja crossoversSähköautot ja hybridit

SUV Toyota Raize: hybridijärjestelmä, kuten Nissan, ja muita uusia asioita

Viimeisin päivitys huhti 18, 2022

Yhdessä Toyota-crossoverin kanssa hänen veljensä Daihatsu sai hybridiversion, ja molemmissa malleissa on myös uusi perusmoottori.

3995 mm:n Toyota Raize- ja Daihatsu Rocky -kaksoiscrossoverit debytoivat Japanissa vuoden 2019 lopulla, ja toistaiseksi molempia on ollut saatavana yksinomaan kolminkertaisilla turboilla. Muuten, emoyhtiölle Toyotalle malli osoittautui varmasti menestyksekkääksi: paikallisten tiedotusvälineiden mukaan vuonna 2020 Raize, joka avaa brändin poikittaislinjan, myi 126 038 kappaletta. Rocky menestyi vähemmän viime vuonna, sillä Japanissa oli 31 153 asiakasta. Molemmat yhtiöt ilmoittivat valikoiman laajentamisesta.

Mikä tärkeintä, SUV-autoihin tarjotaan uusi e-Smart-hybridijärjestelmä, joka on samanlainen kuin Nissanin e-Power. Järjestelmän erikoisuus on, että polttomoottoria ei ole kytketty vetopyöriin, se toimii vain generaattorina lataamaan akkua ja pyörät pyörivät sähkömoottorista.

Raize e-Smart ja Rocky e-Smart on varustettu uudella WA-VEX 1,2 kolmisylinterisellä vapaasti hengittävällä moottorilla (82 hv, 105 Nm), 4,3 Ah Li-Ion akulla on takaistuinten alla ja sähköinen moottori käyttää etupyöriä 106 hv (170 Nm). Lisäksi Toyota Raize- ja Daihatsu Rocky -hybridit on varustettu Smart-Pedal-tilalla (aktivoidaan erillisellä painikkeella), jonka avulla voit hallita kiihtyvyyttä ja hidastuvuutta vain kaasupolkimella (Nissanin elektroninen poljin). Tällaisten maastoautojen kaasusäiliön tilavuus on hieman pienempi – 33 litraa tavallisten autojen 36 litran sijaan. Raize/Rocky e-Smartin keskimääräinen polttoaineenkulutus on 3,6 l/100 km WLTC-syklillä.

Toyota Raize e-Smart

On myös muita uutisia. Joten “perinteiset” etuvetoiset crossoverit on nyt varustettu tunnelmallisella “troikalla” WA-VE 1.2, joka tuottaa 87 hv ja 113 Nm (sen versio on WA-VEX-moottori). 1KR-VET 1.0 turbomoottori (98 hv, 140 Nm) pysyi käytössä, mutta se asennettiin vain nelivetoisiin Raizeen ja Rockyyn. Bensiinikäyttöiset crossoverit on edelleen varustettu Daihatsu D-CVT:llä. Uutta mallivuotta varten autoissa on myös sähköinen seisontajarru. Ja lopuksi, tästä lähtien kaikilla varustelutasoilla on joukko Smart Assist -turvajärjestelmiä, mukaan lukien automaattinen jarrujärjestelmä (jalankulkijoiden tunnistimella, joka toimii nyt yöllä) ja mukautuva vakionopeudensäädin.

Daihatsu Rocky e-Smart

“Perinteinen” Toyota Raize maksaa 1 707 000 jenistä (noin 1 070 000 tavanomaista yksikköä nykyisellä valuuttakurssilla), Daihatsu Rocky – 1 667 000 jenistä (1 045 000 ruplaa). Toyota hybridicrossoverin hinta on vähintään 2 163 000 jeniä (1 356 000 perinteistä yksikköä), Rocky e-Smartin – 2 116 000 jenistä (1 327 000 perinteistä yksikköä).

Samaan aikaan Toyota- ja Daihatsu-crossovereilla on toinen veli – Perodua Ativa, tämä malli on suunnattu Malesiaan (Perodua on malesialainen tuotemerkki, sen osakkeet omistaa Daihatsu). Vielä ei tiedetä saako Ativa e-Smart-järjestelmän.