Auto kataloogElektriautod ja hübriididMaasturid ja linnamaasturid

Maastur Toyota Raize: hübriidsüsteem, nagu Nissan, ja muud uued asjad

Viimati uuendatud apr. 16, 2022

Koos Toyota krossoveriga sai tema vend Daihatsu hübriidversiooni ning mõlemal mudelil on ka uus baasmootor.

3995 mm Toyota Raize ja Daihatsu Rocky topeltkrossoverid debüteerisid Jaapanis 2019. aasta lõpus ning seni on mõlemad olnud saadaval ainult kolmekordse turboga. Muide, emafirma Toyota jaoks osutus mudel kindlasti edukaks: 2020. aastal müüs kaubamärgi põiksuunalist liini avav Raize kohaliku meedia andmetel 126 038 eksemplari. Rocky oli eelmisel aastal vähem edukas – Jaapanis oli 31 153 klienti. Mõlemad ettevõtted teatasid tootevaliku laiendamisest.

Kõige olulisem on see, et linnamaastureid pakutakse uue e-Smart hübriidsüsteemiga, mis sarnaneb Nissani e-Poweriga. Süsteemi omapäraks on see, et sisepõlemismootor ei ole ühendatud veoratastega, see töötab ainult generaatorina aku laadimiseks ning rattad pöörlevad elektrimootorilt.

Raize e-Smart ja Rocky e-Smart on varustatud uue WA-VEX 1,2 kolmesilindrilise vabalthingava mootoriga (82 hj, 105 Nm), 4,3 Ah Li-Ion aku asub tagaistmete all ja elektriline mootor veab esirattaid 106 hj (170 Nm). Lisaks on Toyota Raize ja Daihatsu Rocky hübriidid varustatud Smart-Pedali režiimiga (aktiveeritakse eraldi nupuga), mis võimaldab kiirendust ja aeglustumist juhtida vaid gaasipedaali (Nissani elektrooniline pedaal) abil. Selliste linnamaasturite gaasipaagi maht on veidi vähendatud – tavaautode 36 liitri asemel 33 liitrit. Raize/Rocky e-Smart väidab, et keskmine kütusekulu on WLTC tsüklis 3,6 l/100 km.

Toyota Raize e-Smart

On ka teisi uudiseid. Niisiis on “traditsioonilised” esiveolised krossoverid nüüd varustatud atmosfäärilise “troika” WA-VE 1.2-ga, mis toodab 87 hj ja 113 Nm (selle versioon on WA-VEX mootor). 1KR-VET 1.0 turbomootor (98 hj, 140 Nm) jäi tööle, kuid paigaldati ainult nelikveole Raize ja Rocky. Bensiinikrossoverid on endiselt varustatud Daihatsu D-CVT-ga. Uuel mudeliaastal on autodel ka elektriline seisupidur. Ja lõpuks, nüüdsest on kõigil varustustasemetel Smart Assist turvasüsteemide komplekt, sealhulgas automaatne pidurisüsteem (koos jalakäijatuvastusega, mis töötab nüüd öösel) ja adaptiivne püsikiiruse hoidja.

Daihatsu Rocky e-Smart

“Traditsiooniline” Toyota Raize maksab alates 1 707 000 jeenist (praeguse kursi järgi umbes 1 070 000 tavaühikut), Daihatsu Rocky – alates 1 667 000 jeenist (1 045 000 rubla). Toyota hübriid krossoveri maksumus on vähemalt 2 163 000 jeeni (1 356 000 tavaühikut), Rocky e-Smart – alates 2 116 000 jeeni (1 327 000 tavaühikut).

Vahepeal on Toyota ja Daihatsu krossoveritel veel üks vend – Perodua Ativa, see mudel on suunatud Malaisiale (Perodua on Malaisia kaubamärk, selle aktsiad kuuluvad Daihatsule). Kas Ativa e-Smart süsteemi saab, pole veel teada.