Liiga vara pensionile minna: Volkswagen e-up! naasis pärast pausi turule

Volkswageni soodsaim elektriauto on peagi taas Euroopa turul tellitav. Väike elektriline luukpära võeti turult 2020. aastal seoses..kasvava nõudlusega!

Elektriline VW e-up! sisenes Euroopa turule 2013. aastal ehk juba enne dieselgate'i ja massilise elektropalaviku algust. 2019 aastal läbis “beebi” aku plaanilise uuenduse, mille tulemusena sai see suurema võimsusega 32,3 kWh aku, mille täislaadimisest piisab 260 km WLTP tsükli jaoks. 83 hj elektrimootor võimaldab valida esimese “saja” 11,9 sekundiga, maksimaalne kiirus on piiratud umbes 130 km/h. Alghinnaga 22 000 eurot ja helde Euroopa toetustega e-upi ostuks! 2019 aasta näidis osutus väga tulusaks pakkumiseks, linnaelanikud hakkasid rivistama.

Probleem on selles, et Volkswagen ei olnud selliseks e-up!-i nõudluseks valmis: 2020. aasta alguses ulatus selle eelmiste aastate kumulatiivne müük 21 000 ühikuni ja järsku algas nõudluse laviin, mis ei tähenda hetke, mis on seotud e-up! kava “aeglane» tootmistehas Bratislavas (Slovakkia). Maailma tabanud koroonaviiruse kontekstis ei olnud võimalik kiiresti tootmist suurendada, käes oli e-up kord! see kestis üle aasta, nii et tellimused tuli peatada.

Kliendid olid nõus kauemgi ootama, aga e-do! on madala kasumimarginaaliga mudel, mida Volkswagen peaks tootma ainult koos autotootjatele mõeldud valitsuse toetustega, ja need subsiidiumid plaaniti Saksamaa põhiturul kaotada 2021. aasta lõpus. Saksamaa valitsus mõtles ümber ja pikendas toetusi 2022. aastaks, nii et VW e-up! on peagi taas müügil – sellest teatas Automobilwoche Saksa väljaanne.

Pärast “tagasi” e-up! kallineb ja läheb põhikonfiguratsioonis maksma umbes 26 500 eurot, kuid siiski tunduvalt odavamalt kui elektrilise luukpära VW ID.3 hierarhias järgmine, mille eest tuleb välja käia vähemalt 36 960 eurot ja seda isegi koos hinnasilt tõuseb e-up!, suure tõenäosusega müüakse need välja, sh rendifirmad, kes tõesti vajavad odavaid ronge.

Ilma Automobilwoche märkuseta poleks me muide VW e-up!-i juurutamisel pausi märganud, kuna 2021. aasta müügistatistikas paistab see saba sabana ehk osta ei saanud. seda, aga saadetised käisid ehk statistikat arvestatakse. Nii tarnis Volkswagen eelmise aasta esimese 11 kuuga CleanTechnica ressursi andmetel Euroopasse koguni 32 990 elektrisõidukit! Selle tulemusega edestas väike luukpära väljateenitud Nissan Leafi (29 575 tk), kuid jäi maha sellistest aktiivsetest turuosalistest nagu Peugeot e-208 (38 257 tk) ja Fiat 500e (39 530 tk). VW ID.3 müüs samal perioodil 63 345 ühikut, kuid Euroopa elektrisõidukite turu liidriks tõusis Ameerika Tesla Model 3 (115 485 tk).

Kui kaua VW e-up vastu peab, pole teada.