Elektriauto Hyundai Prophecy – segu Porschest ja Tesla Model 3-st
Hyundai avalikustas uue elektrilise ideeauto nimega Prophecy ja ausalt öeldes on see metsik segu Porsche 911-st ja Tesla Model 3-st, mis on kaetud obsidiaani vulkaanilise klaasiga.
Uut autokontseptsiooni pidi esitlema 2020. aasta Genfi autonäitusel, mis kahjuks ära jäi. Hyundail on nüüd võimalus oma disainivalikuid esitleda eelkõige meediale. Seni pole Prophecy spetsifikatsioonide ega tootmise alguskuupäeva kohta üksikasju. See on vaid prototüüp, mis annab teile ettekujutuse Hyundai elektrisõidukite tulevikust.
Auto projekt näeb välja esinduslik. Jah, auto tagaosa disain on laenatud Stuttgartist ning esiosa, eriti esitulede ja kapoti kuju, on pärit Silicon Valleyst ja see pole üllatav. Hyundail on väljakujunenud maine soodsates mudelites kasutatavate esmaklassiliste autoosade plagiaadina.
Tänu käänduvatele ustele on autol “ümar” kuju, mis muudab selle palju luksuslikumaks, kui Hyundailt ootaks. Tänu mustadele toonidele näeb auto välja väga … ambitsioonikas. Ettevõte väidab pressiteates, et autol on “täiuslike proportsioonidega ikooniline siluett” ja kinnitab julgelt, et nende disainerid on “saavutanud autovormi täiuslikkuse”. Kui kavatsete nimetada oma ettekuulutust “ennustuseks”, siis annate sellele samasuguse hüppe.
Kaks asja, mis Prophecy juures tõesti silma paistavad, on selle pikslitega esi- ja tagatuled. Hyundai on seda ideed juba kasutanud oma eelmisel aastal esitletud rohkem pekstud ja vähem elegantse 45 kontseptsiooni puhul. Prohvetikuulutuse puhul tundub see aga palju loomulikum. Hyundai sõnul ilmub see kontseptsioon tulevastesse mudelitesse.
Prophecy sisemuses ei ole rooli, kuna sellel autol on kõrge autonoomia tase. Selle asemel on kaks “juhtkangi” – üks keskkonsoolis ja teine juhipoolses ukses. Juhid saavad “vasakule ja paremale pöörata” ja sõita.
Prophecy, olles moodne ideeauto, on loomulikult täis ekraanipaneele. Esiosa katab armatuurlaud, ka ülejäänud sisemust ümbritsevad ekraanid. Veelgi enam, armatuurlaud pöördub üles ja kuvab allpool veel ühe väiksema ekraani.
On ebatõenäoline, et Hyundai teeb Prophecyst tänavaversiooni, arvestades juttu, kuidas ideeauto määrab tulevaste elektri- ja hübriidsõidukite disainikoodi. See ei tähenda, et seda versiooni kunagi ei kuvata. Kui Prophecy ekvivalent kunagi turule jõuab, siis loodame, et Hyundai äratab mõne Rimaci tehnoloogiast ellu.
Kuidas muidu saab Korea autotootja tagasi teenida eelmisel aastal Horvaatia superautode ettevõttele kulutatud 90 miljonit dollarit, kui mitte toota 911/Model 3 elektrilist hübriidi, mis on sama kiire või võib-olla isegi kiirem kui tegelik mudel?
