Maserati uus Quattroporte – Facelift sedaansportauto

Uuendatud Maserati Quattroporte aastatel 2016-2017 – esimesed uudised ja fotod, hind ja üksikasjalikud andmed Itaalia sportsedaani kohta. Neljaukseline sedaan, 6. põlvkonna Maserati Quatroporte sportauto, mida on ehitatud alates 2013. aastast 2016. aasta suvel, läbis plaanilise ümberkujunduse. Uue Maserati Quattroporte ametlik esmaesitlus toimub oktoobri alguses Pariisi autonäitusel, kuid uusi tellimusi võetakse vastu alates juuni keskpaigast 2016. Maserati Quattroporte uuendatud versiooni hind 2017. mudeliaastal esialgsetel andmetel infot, ei muutu ja jääb stiilieelse mudeli tasemele 98 800 eurolt 275-hj diisel ja quattroporte 154 328 eurole 530 hj ja quattroporte GTS-i puhul.

Rohkem kui kolm aastat ülemaailmsel autoturul tegutsenud Itaalia sedaan Maserati Quattroporte 6. põlvkonnas on saavutanud enneolematu edu 72 riigis, rohkem kui 24 tuhat sportsedaani müüdi enam kui 100 tuhande euro väärtuses. Saavutatud tulemuse kinnistamiseks viidi automaat neljandal eluaastal läbi plaanilise uuenduse, mis mõjutas nii välis- kui ka sisekujundust.
Uus Quattroporte sai uue disainiga esikaitseraua, mille keskne õhuvõtuava ja külgmised õhukanalid on teistsuguse asukohaga, suure kroomitud iluvõre, vertikaalsed liistud, mis peidavad endas elektrooniliselt juhitavaid elektrimootori jõul käitatavaid aktiivruloosid. Elektroonika, jahutusvedeliku ja mootori temperatuuri info analüüsimine ning klappide sulgemise-avamise otsustamine. Suletud asendis tagab õhkkardin, loomulikult mitte ilma ümberkujundatud esi- ja tagaraua abita, aga ka modifitseeritud tasase põhja abita kerele eelkäijast 10% paremad aerodünaamilised näitajad.

Ärge jätke tähelepanuta kere uute künniste, voolujooneliste tahavaatepeeglikorpuste ja uue disainiga valuvelgede välimust.
Uuendatud Maserati Quattroporte salongis märkad koheselt uuendatud armatuurlauda, ​​uut multimeediumisüsteemi, mis toetab CarPlayd ja Android Autot 8,4-tollise värvilise puuteekraaniga, uut kliimaseadet, kesktunneli teistsugust arhitektuuri koos mugav helitugevuse reguleerimine ja mõned muud multimeediumikompleksi funktsioonid, süsinikkiust valmistatud osade rohkus. Itaalia sportsedaani sisemuses kasutatud materjalid on esmaklassilised, nende mitmekesisus ja värvipalett võib olla peadpööritav… neljaukselise sedaani interjöör on nagu Kunstide Palee töö.

Kuna lisavõimalused on elementaarsed, mitte halb varustus (raske öelda, mida autos pole), saab tulevane omanik lisada adaptiivse püsikiirusehoidja koos start-stop süsteemiga ja autonoomse sõidu ummikutes, abilise, mis aitab teisi autosid näha. külgsuunas ristmikule sisenemisel, kokkupõrke hoiatus, hädapidurdus, uus ruumivaate kaamerasüsteem.
Tehnilised andmed Maserati Quattroporte aastatel 2016–2017. Elegantse Itaalia sportsedaani kapoti all on valikus kolm bensiini- ja üks diiselmootor, mis töötavad eranditult koos ZF-i 8 automaatkäigukastiga. Sedaani vedrustus on täiesti sõltumatu standardsete Skyhawki elektrooniliselt juhitavate adaptiivsete amortisaatoritega.

• Quattroporte Diesel mudeli diiselversioon 3,0-liitrise turboülelaaduriga V6 mootoriga (275 hj 600 Nm) kiirendab nullist sajani 6,4 sekundiga, tippkiiruseks on 252 km/h.

Maserati Quattroporte sedaani bensiiniversioon:

• Ferrari toodetud 3,0-liitrise kahe turboga V6 bensiinimootoriga Quattroporte (350 hj, 500 Nm) suudab kiirendada 100 km/h 5,5 sekundiga ja saavutada tippkiiruseks 270 miili tunnis.
• B4 ja Quattroporte ja Quattroporte S ning nelikveosüsteemiga, mis on varustatud 3,0 V6 kahe turboga Ferrariga (410 hj 550 Nm), kiirenduse dünaamika kuni 100 km/h 5,1 kuni 4,9 sekundiga ja mõlema versiooni maksimaalne kiirus on 286 kilomeetrit tunnis.
• Lipulaevade valiku tipus on Quattroporte GTS mudelid fenomenaalse 3,8-liitrise kahe turboga V8 bensiinimootoriga (530 hj 710 Nm) ja tagaveoga. Kaheksasilindriline mootor katapultiert Ferrarist 5,26 meetrisel sedaanil “esimese saja” tasemele 4,7 sekundiga, kui jalga gaasipedaalilt ära ei võta, peatub kiirendus maksimumkiirusel 310!!! kmch.

Fenomenaalne auto, pole sõnu … unistage ühest sõnast ja mootori hääl on lihtsalt pöörane.