T80 yema – praktiline-Hiina crossover

Kahju, aga Hiina uue crossoveri T80 Yema müüki pole viimasel ajal plaanitud, mudel on mõeldud eranditult Hiina autoturule.
Väga huvitav uudsus oli alles aastast 2002 autode, maasturite ja busside tootmisega tegeleva noore Hiina autofirma Yema Auto (Yema Automobile Sichuan Co. LTD.) crossoveri T80 uus mudel. Esiveoline krossover on ühtaegu ahvatlev, stiilne, sportlik ja lihtne kere väliskujundus (mõnevõrra meenutab 2. põlvkonna Haval H6, mis võeti kasutusele pärast Yema mudelit T80), sakslaste poolt luuratud särav interjöör. tootja Mercedes, väga rikkalik varustus ja kaasaegsed tehnilised aspektid.

Uus mudel Yema auto SUV T80 on tüüpiline kompaktsete krossoverite esindaja ja proovib Hiina turul konkureerida selliste bestselleritega nagu Haval H6, PKK Trumpchi GS4, Baojun 560, Buick Present, Chang'an CS75, Nissan Qashqai, Zotye T600, Geely Boyue auto ja Haima C5.

• Yema T80 2017–2018 kere välismõõtmed on 4650 mm pikk, 1835 mm lai, 1715 mm kõrge, 2665 mm teljevahe.
• Standardsete 18-tolliste valuvelgedega, 225/60 R18 rehvidega varda, esi- ja tagaratta rööpmelus 1569 mm ning kliirens (kliirens) – 190 mm.

Nagu eespool mainitud, on uus T80 väga sarnane 2. põlvkonna Haval H6 krossoveriga, kuid Yema auto plagiaat ei tule kõne allagi. T80 Yema crossoverit tutvustati 2016. aasta septembris Chengdu autonäitusel ning esimesed ametlikud fotod uuest tootest ilmusid võrku aasta tagasi, 2016. aasta mais. Uue ja Haval H6 esmaesitlus toimus 20. veebruaril 2017. Seega on teine ​​küsimus, millised tootjad selle konstruktsiooni kokku panid.

Uue Hiina krossoveri kere on sisutihe ja terviklik, harmooniline ja sihvakas kompaktmaastur. Lisaks ei erine auto oma meeldejääva välimuse poolest, kuid seda on raske nimetada igavaks. Välimuse peamiseks silmatorkavaks detailiks on radiaatorivõre ühtne joon, kõrgelt tõstetud esituled LED-päevatuledega (kallid varustustasemed, kõik LED-esituled), massiivne esikaitseraud originaalsete udutuledega, pikk kapott, ümmargune ratas kaare väljalõiked, ahtri poole veidi kaldus katusejoon, mis lisab crossoveri sportlikkust, korralik tagaosa LED-gabariidituledega, suured ja mugavad uksed, mille peal on spoilerkate ja lihtne põrkeraua, mida täiendavad udutuled ja kitsad trapetsikujulised väljalaskeotsad.

Uue T80 Yema krossoveri viieistmeline interjöör kohtub juhi ja reisijatega mitte ainult kadestamisväärse ruumi ja kvaliteetsete materjalidega, vaid ka traditsiooniliselt Hiinast pärit autode jaoks rikkaliku varustusega. Ümmargune Mercedes näeb väga stiilne välja koos lennundusstiilis ventilatsioonisuunajatega. See konsool on ainult esipaneel ja keskne hakitud töötlemata kuju ei ole ilmselgelt uudiste ilu nägu.

Selliseid kummalisi kombinatsioone on interjööris palju. Naabri kõrval on moodne digitaalne näidikupaneel ja triviaalne kliimaseade, stiilne multifunktsionaalne rool ja välisosana automaatnupp, multimeediasüsteemi uhke 10-tolline värviline ekraan ja kohmakas esiosa alumine osa. paneel, LED-taustvalgustus ja kleepuvad metallist välimusega dekoratiivdetailid. Stiilsel liidesel silmad kinni pigistades on uue Hiina linnamaasturi interjöör mugav, ergonoomiline ja ilmselgelt mitte igav.

Lisame mudeli varasse varustuse olemasolu, nagu võtmeta sisenemissüsteem mootori käivitusnupuga, elektriline seisupidur, panoraamklaaskatus, esiistmete elektriline reguleerimine, automaatse kokkuklapitavad elektripeeglid, Reguleeritava kaldega tagumine istmerida, igakülgne nähtavussüsteem, 6 turvapatja ja isegi nahkkattega istmed.

Pagasiruum on samuti üks mudeli varadest ja suudab hinnata muljetavaldavaid mõõtmeid: tagumiste rattakoobaste vaheline minimaalne laius on 1080 mm, pikkus on teise rea selja taga 930 mm kuni 1820 mm kaugusele. tagumine uks esimese rea taha, kõrgus 760 mm. Metroos suurepärane korraldaja väikese pagasi mugavaks paigutamiseks. See on lihtsalt täissuuruses varuratas valuveljel, mis on paigaldatud väljapoole auto põhja alla.

Tehnilised andmed Yema T80 2017–2018.
Uus Hiina krossover on saadaval kahe neljasilindrilise turboülelaaduriga bensiinimootoriga, kuid ainult esiveolisena. Kõigi rataste vedrustus on sõltumatu MacPhersoni tugipostidega ees ja mitmikhoobiga taga, eesmised ja tagumised ketaspidurid, elektriline roolivõimendi.

1,5 turbomootor (150 hj 200 Nm) koos 5 manuaalkäigukastiga tagab auto tühimassiga 1545 kg, max. kiirus on 160 km / h ja kiirenduse dünaamika 0-100 km / h 12 sekundiga. Keskmine kütusekulu, tootja deklareeritud tasemel 7,4-7,7 liitrit.
Võimsam 2,0 turbomootor (218 hj ja 280 Nm) on ühendatud 6-käigulise DCT robotkäigukastiga. 1665 kg massiga krossover kiirendab 100 km/h 9 sekundiga ja saavutab maksimaalseks kiiruseks 185 km/h, keskmine kütusekulu on 8,3-8,5 liitrit.