Toyota Land Cruiser ja veel 3 kasutatud autot, mis pole seda raha väärt
Head päeva teile, kallid sõbrad! Minu nimi on Jevgeni Seleznev ja mul on hea meel teid sellel kanalil näha. Mul on sageli artikleid alahinnatud kasutatud autodest, mis ühel või teisel põhjusel tähelepanuta jäävad.
Täna otsustasin teha vastupidist. Kogusin kokku oma valiku neljast kasutatud autost, mille eest järelturul küsitakse põhjendamatult palju.
Ja ma ei mõista inimesi, kes on nõus nende eest nii palju raha andma, sest see on ebapiisav. Huvitatud? Siis lähme!
Ma saan aru, kui 20-aastane Land Cruiser küsib rohkem kui miljon tavaühikut, kui see on hästi säilinud. Aga ei, meil müüakse enamus neid eelmise sajandi 90ndate lõpust pärit Jaapani maastureid 900 tuhande või miljoni ja mõne kopikaga.
Sõltumata tumedate laikude olekust ja arvust minevikus. Nagu, see on Kruzak, see peaks maksma palju.
Ja see seebimullist ülespuhutud edukultus, kui ilma Kruzakita pole õnne ja õitsengut, võimaldab ausalt öeldes väsinud vanu autosid maksimaalses konfiguratsioonis relvaga uue Patrioti hinnaga edasi müüa.
Kas Land Cruiser ikka midagi ainulaadset. Samuti on hunnik korralikke maastureid. Kaasa arvatud Jaapani omad.
Kia Rio 2
Tõenäoliselt üllatate väga, kuid Koreas toodetud miniatuurse linnakirjutusmasina eest, mida pole peaaegu 10 aastat toodetud, küsitakse üle 400 000 tingimusliku ühiku. Ei usu? Vaadake kuulutuste saite.
Just eelmisel nädalal tehti mulle pakkumine osta selline luukpära Rio 420 000 tavaühiku eest. Jah, seal oli maksimaalne konfiguratsioon “kliima” ja muuga, aga kas see on normaalne? Ma arvan, et see on hull.
Hyundai Solaris
Täpselt sama seis esimese “Solarise” ja kolmanda põlvkonna “Rioga”. Esimeste tootmisaastate koopiaid minimaalses konfiguratsioonis koos mehaanikaga ja ilma “muusikata” pakutakse 500–550 tuhande tavaühiku eest.
Jällegi, kui me räägime heas korras autodest. Jah, olen nõus, et Solaris on edukas ja töökindel auto, aga selles pole midagi erilist, et 10 aasta pärast müüakse see sama raha eest, mis kunagi autoesindusest uuena ostetud.
Chevrolet Lacetti
Järjekordne üsna usaldusväärne ja visa riigitöötaja. Nüüd on neid vähemaks jäänud, mistõttu jaht nendele autodele järelturul muutub teravamaks. Sellest ka ebaadekvaatne hinnatõus. Võin teile rääkida ühest hiljutisest juhtumist.
Olen ühes sotsiaalvõrgustikus liitunud värbamisfirmaga. Hiljuti kiitlesid need korjajad, et leidsid korralikus korras Lacetti universaali 440 000 tingimusliku ühiku eest.
Ja oleks hea, kui see oleks võimas konfiguratsioon. Nii et ei, jälle mehaanika ja helisüsteemi asemel tühi nišš.