Citroen C5 kampanjaan 2019 – Citroen C5:n eurooppalainen versio kampanjaan

Uusi ranskalainen auto Citroen C5 SUV Aircross voidaan esitellä virallisesti Euroopassa ja valmistautuu tulemaan Euroopan markkinoille vuoden 2018 lopussa (äskettäin uutuus ilmestyy ensi vuoden 2019 alussa). Katsauksessamme C5 Citroen Aircross toukokuuta 2018-2019 – valokuvia ja videoita, Citroen C5:n eurooppalaisen version hinta ja täydelliset tekniset tiedot eroavat suuresti kiinalaisesta C5:stä Dongfengin Kiinassa valmistaman varaston osalta. ja Citroenin yhteisyritys.

Uuden Citroen-maastoauton tuotanto alkaa ranskalaisessa PSA Rennesissä syksyllä 2018 katumaasturin Peugeot 5008 rinnalla.Uuden Citroen Aircross C5:n hintaa ei ehkä vielä julkistettu virallisesti, mutta ennakkotietojen mukaan 27 000 euroa.

Haluan heti huomauttaa, että Citroen C5 Aircross -maastoauton eurooppalaisessa versiossa se voi poiketa kiinalaisesta kaksoisveljestään paitsi täysin erilaisten moottoreiden (bensiinin ja kahden turbodieselin tuottamiseen) ja vaihteistoihin, kuten odotettiin, Kiinan promootioon tarkoitetun Citroen C5:n ensi-illan aikana, mutta myös hieman erilaiset ulkokorin mitat, vahvempi jousitus, iso tavaratila ja jopa muita takaistuimia ja joitain sisustusyksityiskohtia. Siksi Citroen C5 -mallilla, jolla on sama nimi Aircross, on melko paljon erilaisia ​​​​kiinalaisia ​​ja eurooppalaisia ​​ostajia.

• Citroen C5 Aircross -tölkin 2018-2019 eurooppalaisen version rungon ulkomitat ovat 4500 mm pitkä, 1840 mm leveä, 1670 mm korkea kiskoineen tavaratilan kiinnittämiseksi akselivälillä 2730 mm maavaralla 230 mm.

Joten Euroopan Citroen C5 Aircross voi olla 10 mm lyhyempi ja 20 mm leveämpi kuin Kiinan samanniminen viistoperä. Siten akselivälin mitat ja auton korin korkeus ovat samat. Mielenkiintoista on, että C5-varaston välys eurooppalaisissa kupeissa on jopa 230 mm, kun taas Kiinassa myydyssä mallissa vain 201 mm.

Auton ulkonäön vuoksi on lähes mahdotonta ymmärtää, miten Citroenin maastoauto, jolla on alkuperäinen Aircross-nimi, voidaan erottaa C5:stä Kiinan ja Euroopan markkinoille. Autosta ei voi kertoa.

“Vanhan maailman” katumaasturissa on alkuperäinen kolmipuolainen monitoimiohjauspyörä (kiinalainen versio 4-puolaisesta ohjauspyörästä) sekä yksittäiset takarivin istuimet, jotka voivat olla toisistaan ​​riippumattomia liukuakseen sisähalkaisija 150 mm. jokaisen istuimen selkänojassa kaltevuuden askelsäädöllä (5 kiinteää asentoa). Saman SUV-takaistuimen kiinalainen versio on vähemmän edistynyt, takana halkio, 40/60 taittuva.

Citroen C5:n tavaratilan hyödyllinen tilavuus Eurooppaan yllyttämistä varten takaistuimen matkustajien läsnäollessa vaihtelee 580-720 litrasta riippuen istuinten asennosta (vain kiinassa 516 litraa). Kun takaistuin on taitettu riviin, SUV:n eurooppalaisen version tavaratila on valmis ottamaan 1630 litraa ja kiinalaisen version 1310 litraa. Tällainen merkittävä ero “eurooppalaisen” hyväksi johtuu sarjan takaistuinten paremmasta muutoksesta, joka tarjoaa lähes tasaisen lattian, kun selkä on laskettu alas.

Vakio- ja lisävarusteena uusi Citroen C5 Aircross -maastoauto voi miellyttää eurooppalaisia ​​ostajia digitaalisella “siivouksella” 12,3 tuuman värinäytöllä, alustalla älypuhelimen langattomalle lataukselle, sähkösäätöisillä etuistuimilla, lämmityksellä, tuuletuksella ja jopa hieronnalla. toiminto, servojärjestelmän kontaktiton tavaratilan avaaminen, yleiskamerat, panoraamakatto, mukautuva vakionopeudensäädin, erillinen ilmastointi, edistynyt multimediajärjestelmä 8 tuuman värikosketusnäytöllä (navigointi, Internet, Android Auto ja CarPlay Applelta, Pioneer).

Malliin on julkistettu myös GripControl, elektroninen luistonestojärjestelmä, joka auttaa maastoajoa, automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, kun havaitaan jalankulkija ja pyöräilijä, järjestelmä, joka pitää auton valitulla kaistalla, etutörmäysvaroitusjärjestelmä, ja järjestelmä, joka tunnistaa liikennemerkit.

Tekniset tiedot Citroen C5 -kampanjat 2018-2019 Euroopan markkinoille ja äskettäin.
Citroen C5 SUV on rakennettu modulaariselle EMP2 nezavisimoi -telille, jossa on etujousitus (MacPherson-tuki) ja takajousitus, jossa on puoliksi itsenäinen palkki (kaikki Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008 ja Citroen C4 Aircros -mallit). Harmi, että veto on vain etuveto, ja se on niin erinomaisessa 230 mm maavarassa. bonuksena parannettu lentävä mattojousitus, progressiiviset hydraulipehmusteet (passiiviset vaimentimet hydraulisilla puskureilla varustetun yrityksen kanssa).
Euroopan markkinoille tarkoitetun SUV:n konepellin alle rekisteröidään kaksi bensiinimoottoria ja pari dieselmoottoria yhdistettynä 6-vaihteiseen. manuaalivaihteisto ja uusin 8 automaattivaihteisto.

Citroen C5 Aircross bensiiniversio 2018:

• 1.2 PureTech turboahdettu kolmisylinterinen moottori (130 hv).
• Nelisylinterinen turbomoottori 1,6 TNR (180 hv).

Citroën C5:n dieselversiot promootiossa 2018:

• Nelisylinterisen turbodieselin teho: 1,5 (130 hv).
• Turbodiesel “neljä” Sport 2.0 (177 hv).