Citroen C5 2019. aasta müügiedenduseks – Citroen C5 Euroopa versioon reklaamimiseks

Uut prantsuse autot Citroen C5 linnamaasturit Aircross saab ametlikult esitleda Euroopas ning see valmistub Euroopa turule sisenema 2018. aasta lõpus (hiljuti ilmub uudsus järgmise 2019. aasta alguses). Meie ülevaates C5 Citroen Aircrossi mai 2018–2019 kohta – fotod ja videod, Citroen C5 Euroopa versiooni hind ja täielikud tehnilised näitajad erinevad väga palju Hiinas Dongfengi toodetud varude Hiina C5-st. ja Citroeni ühisettevõte.

Uue Citroeni linnamaasturi tootmist alustatakse 2018. aasta sügisel Prantsuse ettevõttes PSA Rennes kõrvuti linnamaasturiga Peugeot 5008. Uue Citroen Aircross C5 hinda ei pruugi veel ametlikult välja kuulutada, kuid esialgne info on 27 000 eurot.

Tahan kohe märkida, et Citroen C5 Aircrossi maasturi Euroopa versioonis võib see oma Hiina kaksikvennast erineda mitte ainult täiesti erinevate mootorite (bensiini ja kahe turbodiisli tootmiseks mõeldud aur) ja käigukastide olemasolul, nagu oodatud, Hiinas promomiseks mõeldud Citroen C5 esmaesitluse ajal, aga ka veidi teistsugused kere välismõõtmed, tugevam vedrustus, suur pakiruum ning isegi muud tagaistmed ja mõned salongidetailid. Seetõttu on samanimelise Aircrossi Citroen C5 mudelil üsna palju erinevaid Hiina ja Euroopa ostjaid.

• Citroen C5 Aircrossi purgi 2018–2019 Euroopa versiooni kere välismõõtmed on 4500 mm pikk, 1840 mm lai, 1670 mm kõrge koos siinidega pagasiruumi kinnitamiseks teljevahega 2730 mm kliirensiga 230 mm.

Niisiis võib Euroopale mõeldud Citroen C5 Aircross olla 10 mm lühem ja 20 mm laiem kui Hiina samanimeline luukpära. Seega on teljevahe mõõtmed ja auto kere kõrgus samad. Huvitaval kombel on C5 varude kliirens Euroopa tassides koguni 230 mm, Hiinas müüdaval mudelil aga vaid 201 mm.

Arvestades auto välimust, on peaaegu võimatu aru saada, kuidas eristada algse Aircrossi nimega Citroeni linnamaasturit C5-st Hiina ja Euroopa turgudeni. Auto kohta ei oska öelda.

“Vana maailma” linnamaasturil on originaalne kolme kodaraga multifunktsionaalne rool (4 kodaraga rooli hiina versioon), aga ka tagarea üksikud istmed, mis võivad olla üksteisest sõltumatud, et libiseda mööda. sisemõõt 150 mm. iga istme seljatoel kalde astmelise reguleerimisega (5 fikseeritud asendit). Sama linnamaasturi tagaistme Hiina versioon on vähem arenenud, piluga taga, 40/60 kokkuklapitav.

Citroen C5 pagasiruumi kasulik maht tagaistmel sõitjate juuresolekul Euroopasse reklaamimiseks varieerub sõltuvalt istmete asendist 580–720 liitrit (ainult hiina keeles 516 liitrit). Kui tagumine iste on järjest kokkuklapitud, on maasturi Euroopa versiooni pagasiruum valmis mahutama 1630 liitrit ja Hiina versiooni 1310 liitrit. Selline märkimisväärne erinevus “euroopa” kasuks tuleneb seeria tagaistmete paremast ümberkujundamisest, mis tagab selja langetamisel peaaegu tasase põranda.

Standard- ja lisavarustusena võib uus Citroen C5 Aircross linnamaastur Euroopa ostjaid rõõmustada digitaalse “korraga”, millel on 12,3-tolline värviline ekraan, platvorm nutitelefonide juhtmevaba laadimiseks, elektriliselt reguleeritavad esiistmed, soojendus, ventilatsioon ja isegi massaaž. funktsioon, servosüsteem kontaktivaba pakiruumi avamine, kõikvõimalikud kaamerad, panoraamkatus, adaptiivne püsikiiruse hoidja, eraldi kliimaseade, täiustatud multimeediumisüsteem 8-tollise värvilise puuteekraaniga (navigatsioon, Internet, Android Auto ja CarPlay Apple'ilt, Pioneer ).

Mudelile on välja kuulutatud ka elektrooniline veojõukontrollsüsteem GripControl, mis aitab maastikul sõites, automaatne hädapidurdussüsteem jalakäijate ja jalgratturite tuvastamisel, süsteem, mis hoiab autot valitud sõidurajal, ettepoole kokkupõrke hoiatussüsteem, ja süsteem, mis tunneb ära liiklusmärgid.

Tehnilised andmed Citroen C5 kampaaniad 2018-2019 Euroopa turule ja hiljuti.
Citroen C5 linnamaastur on ehitatud modulaarsele EMP2 nezavisimoi pöördvankrile, millel on esivedrustus (MacPherson strut) ja tagavedrustus koos poolsõltumatu talaga (kõik Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008 ja Citroen C4 Aircros mudelid). Kahju, et vedu on ainult esivedu ja seda nii suurepärases kliirensis 230 mm. boonusena täiustatud lendva vaiba vedrustus, progressiivsed hüdropadjad (passiivsed amortisaatorid koos hüdrauliliste puhvritega firmaga).
Euroopa turule mõeldud maasturi kapoti alla registreeritakse kaks bensiini- ja paar diiselmootorit, mis on ühendatud 6-käigulisega. manuaalkäigukast ja uusim 8 automaatkäigukast.

Citroen C5 Aircrossi bensiinivariant 2018:

• 1.2 PureTech turboülelaaduriga kolmesilindriline mootor (130 hj).
• Neljasilindriline turbomootor 1,6 TNR (180 hj).

Citroën C5 diiselversioonid 2018. aasta kampaania raames:

• Neljasilindrilise turbodiisli võimsus: 1,5 (130 hj).
• Turbodiisel “neli” sport 2.0 (177 hj).