Citroen C5 för en kampanj 2019 – den europeiska versionen av Citroen C5 för en kampanj

Den nya franska bilen Citroen C5 SUV Aircross kan presenteras officiellt i Europa och förbereder sig för att komma in på den europeiska marknaden i slutet av 2018 (nyligen kommer nyheten att dyka upp i början av nästa 2019). I vår recension av C5 Citroen Aircross maj 2018-2019 – foton och videor, är priset och fullständiga tekniska specifikationer för den europeiska versionen av Citroen C5 för aktien mycket annorlunda än den kinesiska C5 för beståndet som produceras i Kina av Dongfeng och Citroen joint venture.

Tillverkningen av den nya SUV:n Citroen inleds hösten 2018 hos det franska företaget PSA Rennes sida vid sida med SUV:n Peugeot 5008. Priset på nya Citroen Aircross C5 kanske ännu inte är officiellt meddelat, men preliminär information kommer att vara 27 000 euro.

Jag vill genast notera att i den europeiska versionen av Citroen C5 Aircross SUV kan den skilja sig från sin kinesiska tvillingbror, inte bara i närvaro av helt olika motorer (ånga för att producera bensin och två turbodieslar) och transmissioner, som förväntat, under premiären av Citroen C5 för en kampanj i Kina, men också lite annorlunda yttre karossdimensioner, starkare fjädring, stor bagageutrymme, och även andra baksäten och en del interiördetaljer. Därför är Citroen C5-modellen med samma namn Aircross ganska många olika kinesiska och europeiska köpare.

• De yttre måtten på karossen på den europeiska versionen av Citroen C5 Aircross-burken 2018-2019 är 4500 mm lång, 1840 mm bred, 1670 mm hög med skenor för att fästa bagageutrymmet med en hjulbas på 2730 mm markfrigång 230 mm.

Så Citroen C5 Aircross för Europa kan vara 10 mm mindre i längd och 20 mm i bredd än halvkombi med samma namn för Kina. Således är dimensionerna på hjulbasen och höjden på bilkroppen desamma. Intressant nog är C5-lageravståndet i europeiska koppar så mycket som 230 mm, medan modellen som säljs i Kina bara är 201 mm.

Med tanke på bilens utseende är det nästan omöjligt att förstå hur man kan skilja en Citroen-SUV med det ursprungliga Aircross-namnet från C5 till den kinesiska och europeiska marknaden. Du kan inte berätta om bilen.

Den “gamla världen” SUV kommer med den ursprungliga treekrade multifunktionsratten (kinesisk version av den 4-ekrade ratten), samt individuella säten i den bakre raden, kan vara oberoende av varandra för att glida längs med invändigt 150 mm. på en rygg på varje säte med stegjustering av en lutning (5 fasta lägen). Den kinesiska versionen av samma SUV-baksäte är mindre avancerad, med en slits baktill, 40/60-fällbar.

Den användbara volymen i bagageutrymmet på Citroen C5 för marknadsföring till Europa i närvaro av baksätespassagerare varierar från 580 till 720 liter beroende på sätenas position (endast på kinesiska 516 liter). Med baksätet fällt i rad är bagageutrymmet på den europeiska versionen av SUV:n redo att ta 1630 liter och den kinesiska versionen på 1310 liter. En sådan betydande skillnad till förmån för “European” beror på den bättre omvandlingen av baksätena i serien, vilket ger ett nästan plant golv när ryggen sänks.

Som standard- och tillvalsutrustning kan den nya SUV:n Citroen C5 Aircross glädja europeiska köpare med en digital “städad” med en 12,3-tums färgskärm, en plattform för trådlös smartphoneladdning, framsäten med elektriska justeringar, värme, ventilation och till och med massage funktion, ett servosystem beröringsfri bagagerumsöppning, allroundkameror, panoramatak, adaptiv farthållare, separat klimatkontroll, ett avancerat multimediasystem med en 8-tums färgpekskärm (navigering, Internet, Android Auto och CarPlay från Apple, Pioneer ).

Till modellen presenteras även GripControl, ett elektroniskt traction control-system som hjälper till vid terrängkörning, ett automatiskt nödbromsningssystem när fotgängare och cyklister upptäcks, ett system som håller bilen i vald fil, ett kollisionsvarningssystem framåt, och ett system som känner igen vägmärken.

Specifikationer Citroen C5 kampanjer 2018-2019 för den europeiska marknaden och nyligen.
Citroen C5 SUV är byggd på en modulär EMP2 nezavisimoi boggi med en främre fjädring (MacPherson fjäderben) och en bakre fjädring med en halvoberoende balk (alla Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008 och Citroen C4 Aircross-modeller kan). Det är synd att drivningen endast är framhjulsdriven, och den är i en sån utmärkt markfrigång på 230 mm. som en bonus med en förbättrad flygande mattupphängning, progressiva hydrauliska kuddar (passiva absorbenter med ett företag med hydrauliska buffertar).
Under huven på en SUV för den europeiska marknaden kommer två bensin- och ett par dieselmotorer, parade med en 6-växlad, att registreras. manuell växellåda och den senaste 8 automatiska växellådan.

Citroen C5 Aircross bensinvariant 2018:

• 1.2 PureTech turboladdad trecylindrig motor (130 hk).
• Fyrcylindrig turbomotor 1,6 TNR (180 hk).

Dieselversioner av Citroën C5 under kampanj 2018:

• Fyrcylindrig turbodieseleffekt: 1,5 (130 hk).
• Turbodiesel “fyra” sport 2.0 (177 hk).