Ferrari syöksyi 90-luvulle
Ferrarin tämänhetkiset tulokset osoittavat selvästi, että Maranellosta peräisin oleva Scuderia siirtyi 90-luvun jyrkkään ensimmäiseen puoliskoon, jolloin “harhailevat orit” eivät menestyneet ollenkaan. Lisäksi Mattia Binotto lisäsi öljyä tuleen toteamalla, ettei legendaarinen talli pääse pian ulos tästä kuopasta.
Mennyt Belgian Grand Prix oli yksi kauden pahimmista Ferrarille: ensimmäistä kertaa vuoden 1998 jälkeen joukkue ei onnistunut saamaan yhtäkään pistettä – autosta puuttui nopeus suorilla ja Spa-Francorchampsissa, kuten Monzassa., on juuri rata, jossa nopeus on paljon tärkeämpi tekijä auton menestyksessä kuin vetovoima.
Monet Scuderian fanit ihmettelevät jo: “Milloin tämä kriisi päättyy?”. Joukkueen päällikön Mattia Binoton mukaan ulospääsy syvästä kuopasta ei ole pian:
“Kuinka kauan kestää toipua… Voittojaksoja taaksepäin katsoessani se on aina kestänyt useita vuosia. Formula 1:ssä ei ole hopealuoteja. Vaatii rauhallisuutta ja vakautta.
Tänä vuonna moottori on jäässä, emme voi asialle mitään. Kehitämme sitä ensi vuonna. Nyt dynaamisella osastolla on edistytty hyvin. Myös autorajoituksia on. Mitkä ovat suunnitelmamme? Pääsuunnitelmana on keskittyä seuraaviin kausihin. Ensin vuonna 2021, mutta tietysti myös vuonna 2022. Suorittaaksemme ensi vuonna hyvin, pyrimme ymmärtämään nykyiset heikkoudet ja varmistamaan, että voimme voittaa ne.”
Harvat ihmiset olivat tyytyväisiä tähän vastaukseen, ja Mattia Binotto on jo saanut valtavan määrän negatiivisia kommentteja sekä asiantuntijoilta että tavallisilta Formula 1 -faneilta.
Maranellosta kotoisin oleva talli ottaa kuitenkin todella vastaan yritykset päästä umpikujasta. Hän esimerkiksi yrittää aktiivisesti saada Mercedeksestä lähteneen moottoriosaston entisen johtajan Andy Cowellin.
Huolimatta Cowellin itsensä alustavista kielteistä, Corriere dello Sportin toimittaja Daniele Sparichi uskoo, että neuvottelut englantilaisen kanssa ovat jo käynnissä ja pitkäaikainen sopimus julkistetaan pian:
“Hän olisi voinut tulla Ferrarille Stefano Domenicalin johdolla [noin. kirjoittaja on Scuderian päällikkö vuosina 2008–2014] , mutta Andy muutti mielensä Domenicalin lähtiessä joukkueesta. Nyt Cowell on kuitenkin jälleen vapaa. Ilmeisesti osapuolet jatkavat suhdettaan, vaikka Formula 1:n monimutkaisessa maailmassa asiantuntijan nimi ei ole tärkein.
Ferrari tarvitsee kuitenkin uusia menetelmiä, ideoita ja kehittyneempiä työkaluja päästäkseen takaisin johtoon. On pitkä matka päästä pois helvetin tilanteesta, jossa joukkue on.
Olipa se mikä tahansa, Ferrarin on kiireesti ratkaistava ongelmansa. Ja jos Scuderia ei pysty parantamaan nykyistä autoa, sen on siirryttävä kauden 2022 auton kehittämiseen mahdollisimman pian, jotta se yrittää saavuttaa suuremman edun kilpailijoihin nähden.