Ihmiset pyytävät halvempaa: Fiat Panda viivästyy kuljettimelle vuoteen 2026 asti
Vuoteen 2027 mennessä Euroopassa Fiat-brändi suunnittelee siirtyvänsä kokonaan sähköautoihin, mutta halpoja malleja ei vielä pystytä korvaamaan polttomoottoreilla, joten nykyisen kolmannen sukupolven Pandan lanseeraus päätettiin lykätä loppuun..
Edullisen italialaisen A-luokan viistoperän kolmas sukupolvi on valmistettu vuodesta 2011, ja se on yksi Euroopan edullisimmista autoista: hinnat Italiassa alkavat tällä hetkellä 12 157 eurosta. Halpa hinta yhdistettynä mukavaan muotoiluun selittää Pandan suuren kysynnän melko ahtaasta sisustuksesta ja alhaisesta turvallisuusluokituksesta huolimatta (nolla tähteä Euro NCAP 2018 -testissä). “Kolmannen” Pandan viimeinen uudelleenmuotoilu säilyi vuonna 2020, subcompact tarjotaan bensiini- ja kaasumoottoreilla, joiden teho vaihtelee välillä 69-85 hv, yhdistettynä manuaaliseen vaihteistoon. Nelivetoinen versio automaattisella taka-akselilla, joka on kytketty kytkimen kautta, on edelleen käytössä.
Fiat Panda uudistuksen jälkeen 2020
CarSalesBasen mukaan Pandasta tuli viime vuonna Euroopan toiseksi suosituin A-luokan malli 131 723 kappaleella, mikä on 11 % vähemmän kuin vuonna 2020. Segmentin ykkönen kuuluu Fiat 500:lle: 175 950 kappaletta myyty. (+25%), mutta tämä luku sisältää 44 334 esimerkkiä sähköisestä Fiat 500e:stä, joka on suunnittelultaan täysin itsenäinen malli. Kolmanneksi sijoittui Toyota Aygo (82 820 kpl myyty), neljänneksi Volkswagen nousi! (69 400 kpl), viides – Kia Picantossa (59 949 kpl).
Fiat Panda uudistuksen jälkeen 2020
Fiat ei ole koskaan ilmoittanut virallisesti “kolmannen” Pandan lopetuspäivää, mutta vuonna 2020 sisäpiiriläiset kuiskasivat, että malli kestäisi Pomiglianon kokoonpanolinjalla Italiassa vain vuoteen 2024, jonka jälkeen Fiatilla olisi vain A-luokan sähkömalleja. Nyt Reuters viitaten omaan liiton lähteeseensä raportoi, että budjettiviistoperää valmistetaan vuoteen 2026 asti. Tosiasia on, että halpojen autojen tarve Euroopassa on edelleen melko korkea, eivätkä sähköautot vieläkään pysty tarjoamaan näin houkuttelevaa hintaa. Mahdollinen seuraaja vuonna 2019 esitellyn Centoventi-konseptin tyyliin tulee olemaan suurempi ja huomattavasti kalliimpi, ja siksi Stellantis pitää tänään epäkäytännöllisenä kehittää halpaa polttomoottorilla varustettua tuotantomallia.
Fiat Panda uudistuksen jälkeen 2020
Fiatin pomo Olivier François sanoi viime kesänä, että Fiatin Euroopan mallisto on täysin sähköinen vuoteen 2030 mennessä, mutta Stellantisin tuore helmikuun talousraportti osoitti, että Fiat Europen täysi viherryttäminen on lykätty vuoteen 2027. On epätodennäköistä, että Fiat-mallistoon ilmestyisi tuolloin sähköauto, joka on hinnaltaan verrattavissa “hiilivety” Pandaan, lukuun ottamatta Citroen Amin ja Opel Rocks-e:n hengessä olevaa nelipyörää, mutta tätä ei voida kutsua täydelliseksi korvaamiseksi täysivaltaiselle jopa halvimmalle autolle – liian pieni kantama yhdellä latauksella ja mukavuustaso on liian alhainen.
Fiat Panda uudistuksen jälkeen 2020
Nykyajan autoalan karu totuus on, että korkeiden ympäristö- ja turvallisuusvaatimusten vuoksi uusia halpoja malleja ei ole lähitulevaisuudessa odotettavissa, joten päätös nykyisen Pandan käyttöiän pidentämisestä näyttää varsin järkevältä ja inhimilliseltä suhteessa. kuluttaja.