Rehellinen arvostelu BMW E34:stä (sarja 5)

BMW E34 – legendaarinen saksalainen auto maailmassa 90-luvulla oli erittäin suosittu. Ostaakseen E34 valittiin alueelle vasta äskettäin.Samalla 90-luvulla sellaisia ​​olivat liikemiehiä tai rikollisia. Ehkä siksi on olemassa stereotypia, jonka mukaan BMW on auto niille, jotka lievästi sanoen tienaavat rahaa epärehellisesti.

Nykyään, auton iästä huolimatta, ja se on vähintään 20 vuotta vanha, E34 on edelleen arvostettu. Monet merkin fanit uskovat, että E34:n ja myöhemmin hänen nuoruudessaan – E39:n – runko on todellinen BMW. Kaikki myöhemmät mallit ovat menettäneet laadun ja armon. He ovat menettäneet henkensä, 90-luvun baijerilaisille malleille ominaisen innostuksen. Ehkä siksi meidän aikanamme E34:n metsästys on eronnut.

BMW E34 -moottorin ominaisuudet

Sen lisäksi, että BMW on jo arvostettu, E34:llä on valtava määrä etuja. Nykyaikainen ulkonäkö, kaikki tarvittavat vaihtoehdot – automaattivaihteisto, elektroninen AIDS-säädin, ilmastointi, vakionopeussäädin ja paljon muuta. BMW-moottorit ovat täysin eri tarina. Linja on asennettu E34:ään, joka on yksi luotettavimmista. Erityisesti V6-moottori, joka tapahtui 34. päivänä, on nyt BMW X5. Eikä se ole vain sitä. Ehdottomasti jokainen mekaanikko voi vahvistaa, että tämä moottori on yksi luotettavimmista.

Koska käsittelimme moottoreita, puhumme tästä yksityiskohtaisemmin. E34:ssä oli useita moottoreita – 4-sylinterinen, 6-sylinterinen dieselyksikkö, diesel ja erillisessä kategoriassa valitaan yleensä Vanos-järjestelmän moottori (muuttuva venttiilin ajoitusjärjestelmä).

Jos harkitset tämän auton ostamista, suosittelemme, että valitset V6-moottorilla varustetun edustajan. Se, että 4-sylinterinen moottori näin raskaaseen koneeseen tulee olemaan hidas, ja rivineljäsmoottori ei ole kovin luotettava. Dieselin ostaminen on riskialtista. 20 vuotta vanha ja koko ajan kotimaisella dieselpolttoaineella kulunut moottori on luultavasti korjauksen tarpeessa. Siksi ainoa vaihtoehto on bensiini V6. Moottori on erittäin dynaaminen, pyörii helposti, mutta polttoaineenkulutus ei nykystandardien mukaan ole pieni.

Täysin toimiva yksikkö kuluttaa noin 9 litraa maantiellä, ajoradan keskellä ja noin 13-14 litraa kaupungissa. Ottaen huomioon nykyiset bensiinin hinnat, tämä on melko merkittävä haittapuoli. BMW on kuitenkin elämäntapa.

Vartalo: kipu ja suuri

Kun valitset ehdottomasti minkä tahansa auton, sinun on ensin kiinnitettävä huomiota runkoon. Moottori, alusta, vaihteisto – voimme korjata sen, mutta jos kori on ruosteinen, auto tuo vain kurjuutta. Ja hitsaukseen ei kannata luottaa, ne vain viivästyttävät väistämätöntä hetken, mutta eivät korjaa ongelmaa kokonaan.

BMW:n korin osat ovat järjettömän kalliita, joten on parasta löytää auto, jossa on jännitteinen kori. Esimerkiksi, jos otamme keskimääräiset hinnat, E34-ovet maksavat noin 16 tuhatta perinteistä yksikköä kopiota kohti, tavaratilan kansi on noin 20 tuhatta, konepelti noin 25 tuhatta. Periaatteessa näillä kustannuksilla ajatuskulku on mielestäni selvä.

Itse runko on melko vahva, metalli on hyvälaatuista, mutta 20-25 vuotta, ja tänä aikana se voisi hajottaa kaiken korroosion. Haavoittuvimmat paikat ovat takaluukun reunat, takakaaret, etulaatikot (etupyöränkaarien lähellä), etuovien kulmat. Nämä kohdat vaativat erityistä huomiota.

Yleisimmät ongelmat koneessa

Huolimatta siitä, että BMW-autot ovat laadun ja luotettavuuden mittapuu, niiden kanssa ilmenevät ongelmat. Erityisesti E34:llä on seuraavat haitat:

• Moottorin ylikuumeneminen. Koska moottorilla on kiinteä koko, ei poikittain, vaan pituussuunnassa, se on altis suunnitteluviinin ylikuumenemiseen. Tältä osin on tarpeen seurata moottorin lämpötilaa, tarvittaessa lopettaa ajo. Autoa ostettaessa suosittelet heti jäähdytysjärjestelmän tuulettimen, paisuntasäiliön ja jäähdytysnesteen viskoosikytkimen vaihtoa. Jos moottori ei ylikuumene, et odota ongelmia sen kanssa.
• Moottorin antureiden toimintahäiriöt. Ajoittain E34-omistajilla on ongelmia antureiden kanssa. Ratkaise ongelma puhdistamalla koskettimet tai vaihtamalla anturit.
• Ongelma moottorin ohjausyksikössä. Ohjausyksikkö on myös yksi auton haavoittuvimmista paikoista. Auton ostamisen jälkeen on suositeltavaa päivittää laiteohjelmisto, eli tehdä tällainen siruviritys. Näin pääset eroon ongelmasta, minkä seurauksena auto voi jonakin päivänä kieltäytyä käynnistymästä.
• Ohjaamon lämmittimen toimintahäiriö. Olipa kyseessä tavallinen liesi tai ilmastointilaite, E34 on yksi suuri ongelma. Lämmitin joko ei lämmitä koko ajan syöttäen kylmää ilmaa tai ei toimi ollenkaan. Siksi, kun valitset autoa, kiinnitä huomiota tähän vivahteeseen.
• Korkeat varaosien kustannukset. Suurin syy siihen, miksi monet jäävät haaveilemaan BMW:stä eivätkä tule autonomistajiksi, on varaosien korkea hinta. Mutta osa siitä on myytti. Ensinnäkin E34:n komponenttien hinta ei ole korkeampi kuin esimerkiksi Honda- tai Toyota-, Audi- tai Mercedes-autojen varaosien hinta. Mutta kun otetaan huomioon se tosiasia, että osilla on erittäin pitkä käyttöikä, tämän haittapuoli poistuu. Lisäksi, saadaksesi tarvittavat osat automaattisesta purkamisesta, osta lopulta halvempia kiinalaisia ​​komponentteja. Päätös on sinun.

Yksi asia on varma: auto vaatii varmasti huomiota, huolenpitoa iän vuoksi, mutta E34:ää hauskempaa ajoa varten mikään muu auto ei voi, ellei tämä auto tietenkään ole myöskään BMW. Vielä nykyäänkin E34 pystyy antamaan kertoimet monille nykyaikaisille autoille luotettavuuden ja ajokäyttäytymisen suhteen. Ottaen huomioon saatavilla olevat edut ja haitat, jos päätät ostaa BMW E34:n, se on erittäin hyvä valinta.

Autohuolto pätevien asiantuntijoiden kanssa, täytä vain merkkiöljyä, vaihda osat ajoissa, ja sitten en tiedä mitään ongelmia. Onnea kunnollisen auton, unelmiesi auton löytämiseen!