NIO ES8 2018 – kiinalainen kilpailija Tesla Model X
Uusi kiinalainen sähköauto NIO ES8 on virallisesti debytoinut markkinoilla. NIO ES8 sähköisen crossoverin julkinen ensi-ilta tapahtui keväällä 2017 osana Shanghain autonäyttelyä. Ja nyt, kuten valmistaja aiemmin lupasi, uutuus tuli myyntiin vuoden lopussa. Katsauksessamme 2018-2019 NIO ES8 – Tesla Model X:n mahdollisen kilpailijan valokuvat ja videot, hinnat ja täydelliset tekniset tiedot.
Kiinalainen sähköauto NIO ES8 on varustettu kahdella sähkömoottorilla, joiden kokonaisteho on 480 kW (yli 650 hv), jotka tarjoavat suuren 5 metrin crossoverin, jonka kiihtyvyys on 0-100 km/h 4,4 sekunnissa. tarjotaan Kiinassa hintaan 448 000-548 000 yuania (3988-4878 tuhatta perinteistä yksikköä). Tämä hinta ei kuitenkaan ole lopullinen hinta… akun vuokrasopimuksen solmiminen valmistajan kanssa (1280 yuania kuukaudessa, noin 114 tuhatta), ostajalla on oikeus saada valtion avustusta 100 000 yuania. Näin ollen NIO ES8:n sähköisen crossoverin todellinen hinta on vain 348 000-448 000 yuania (3098-3988 tuhatta perinteistä yksikköä).
Haluaisin huomauttaa, että uuden NIO ES8 sähköcrossoverin pääkilpailija Kiinan markkinoilla on amerikkalainen elektrocreaser Tesla Model X, jota tarjotaan korkeammalla hinnalla alkaen 836 000 yuanin versiosta Tesla Model X 75D:stä (kaksi sähkömoottoria kokonaisteho 386 kW) 141 350 juaniin Tesla Model X P100D crossoveria kohden (kolmen sähkömoottorin teho 568 kW). Välittömästi käy selväksi, että kiinalainen uutuus pystyy mitätöimään amerikkalaisen sähköauton myynnin Kiinassa. Tässä tapauksessa ei vain uusien tuotteiden alhaisemmat kustannukset.
- Ensinnäkin T&K-lanseeraus syntyy varakkaiden sijoittajien ponnisteluilla yrityksiin, Bitauto, Baidu, Lenovo ja Tencent, Sequoyah, Temasek ja TPG (Internet-jätti Baidu sijoitti yksin projektiin 600 miljoonaa dollaria) – tämä ei heitä yrityksen rahoja alas viemäristä.
- Toiseksi, kaikki uudet tekniikat, yritys testasi ja testasi huolellisesti Formula E -maailmanmestaruuskilpailuihin osallistuvan NIO-tiimin Formula E -sähköautoa.
- Kolmanneksi, katsokaa vain ympäri maailmaa sijaitsevien nuorten yritysten tieteellisten, suunnittelu- ja tuotantolaitosten maantieteellistä sijaintia: Peking, Hongkong, Suzhou ja Shanghai (Kiina), München (Saksa), Lontoo ja Oxford (Yhdistynyt kuningaskunta), San Francisco ja San. – Jose (USA).
Joten uusi NIO ES8 sähköcrossover on vakava moderni auto, jolla on tyylikäs ulkonäkö, mukava ja laadukas sisustus, mutta tietysti edistynyt tekninen täyte. Valmistautuessaan uusien sähköajoneuvojen prototyyppien tuotantoon hän ajoi monia tuhansia kilometrejä planeetan äärimmäisissä nurkissa, Sisä-Mongoliasta 40-30 asteen pakkasasteessa Australian autiomaahan, jossa lämpötila vallitsi. on 40-45 astetta nollan yläpuolella.
- NIO ES8 2018-2019:n rungon ulkomitat ovat 5022 mm pitkä, 1962 mm leveä, 1753 mm korkea, 3010 mm akseliväli ja 170 mm vähimmäismaavara.
- Suuren 7-paikkaisen crossoverin 480 kW sähkövoimalla ja akulla, jonka teho on 67 kW/h, paino on 2460 kg.
- Uusi standardi tulee suuret 21 tuuman kevytmetallivanteet 265/45 R21 renkailla.
Uusi sähkökäyttöinen crossover esittelee modernia ja tyylikästä ulkomuotoa, ja huolimatta muodikkaista ominaisuuksista (taka kelluvat etukatot, kosketusherkät ovenkahvat asennetaan tasolle ovipintojen kanssa, hienostunut LED-optiikka etu- ja takavalot) ei ole vain alkuperäinen, mutta omaperäinen ja viehättävä. Lisää suunnittelijoita on työskennellyt uuden etu- ja takacrossoverin kuvan parissa. Vaikka koriprofiili on kaunis, se on ratkaistu perinteiseen moderniin SUV-tyyliin, jossa on pitkä konepelti, suuret sivuovet, alas laskettava takakatto ja valtavat pyöränkaaren leikkaukset, joita koristaa kaareva kohouma.
Etu- ja takaosan muotoilu on uusi virstanpylväs autosuunnittelussa. Auton etuosa sai x-barin suunnitteluominaisuuden – kolmessa kerroksessa sijaitsevan LED-teknologioiden sotkun, valtavan väärän jäähdyttimen säleikön ja massiivisen puskurin. Sähköauton takana ilmiömäisen tyylikkäät aalto-LED-takavalot korostavat crossoverin eleganttia takaosaa täydellisesti tasapainotetuilla mittasuhteilla.
valokuvasalonki NIO ES8 2018-2019
Malli ES8 NIO on älykäs sähköalustamme, mallin runko ja runko on valmistettu alumiinista. Sähköinen crossover, johtuen moottoreista etu- ja taka-akseleissa, neliveto oletuksena ilmajousituksella ja NIO-autopilottipilotti, joka antoi meille mahdollisuuden vaihtaa crossoveriin täysin autonomisessa tilassa.
Kun katsot 7-paikkaista kiinalaista sähköautoa, ymmärrät heti, että tämä on premium-auto. Kun läsnä on kalliita viimeistelymateriaaleja (nahkatiivis ohjaamon yläosa, rei'itetty nahkaistuimen verhoilu), siisti sisustus ja valtava valikoima nykyaikaisia varusteita sekä erilaisia vaihtoehtoja kuljettajan ja matkustajien mukavuudelle.
Järjestetty kuljettaja: monitoimiohjauspyörä, sähköisesti säädettävä ohjauspylväs, digitaalinen mittaristo 8,8 tuuman täysvärinäytöllä, valtava 10,4 tuuman värillinen kosketusnäytöllinen multimediajärjestelmä, joka sijaitsee kaltevassa keskikonsolissa, joka virtaa massiiviseen keskitunneliin, alkuperäinen vaihteiston ohjausmoduuli, alusta älypuhelimien langattomaan lataukseen, mukava tuoli, sähköisesti säädettävä, lämmitettävä ja tuuletettu. Samat istuimet ja etumatkustaja, mutta jalkatuen lisäksi.
Toisessa rivissä on kolminkertaisesti jaettu 40/60 istuin, jota voidaan liikuttaa ohjaamon pitkin liukumäellä jopa 290 mm ja muuttaa selkänojan kulmaa. Matkustajille on varattu riittävästi tilaa kaikkiin suuntiin mukavaan oleskeluun. Siellä on istuinlämmitys, käsinoja ja erillinen ilmastointilaite, ohjausyksikkö ja pari USB-liitintä sekä LED-lukuvalot.
Kolmatta riviä arvostaa pari matkustajaa, täynnä istuimia, joihin mahtuu aikuisetkin. Galleriassa se ei tietenkään ole yhtä ilmainen ja mukava kuin toinen rivi, mutta yleensä se on erittäin kätevä.
Varusteista huomioimme panoraamalasikattoluukun, mukautuvan vakionopeudensäätimen stop and go -toiminnoilla, täydet LED-ajovalot ja LED-parkkivalot 3-ulotteisella grafiikalla, kolmiulotteisen ilmastoinnin, avaimeton järjestelmän, sähkötoimisen takaluukun kontaktittoman avaustoiminnon kanssa.
7-paikkaisella istuinjärjestelyllä varustetun crossoverin tavaratilassa on vaatimattomat mahdollisuudet matkatavaroiden sijoittamiseen. Pituus vain 440 mm, korkeus 770 mm, leveys 1330 mm. Kolmannen rivin istuimien selkänojat taitettavat lisäävät ja siten tavaratilan hyötytilavuutta. 5-paikkaisessa kokoonpanossa kuorman pituus kasvaa 1070 mm:iin. Kolmannen ja toisen rivin selkänojan taitettuaan suurten crossoverien omistajat saavat valtavan tavaratilan tasaisella lattialla, jonka pituus on 2300 mm.
Kiinalaiset valmistajat eivät perinteisesti ole huolissaan tavaratilan hyödyllisestä tilavuudesta, mutta päätimme selvittää, kuinka paljon voit ahmia tavaratilaan. Kattoon lastattuna ja 7 henkilön läsnäollessa tavaratilaan mahtuu noin 450 litraa, kun matkustamossa on viisi henkilöä, tavaratila kasvaa 980 litraan, mutta vain kuljettajan ja etumatkustajan ollessa mukana lähes 2700 litraa rahtitilavuutta.
NIO ES8 2018-2019 tekniset tiedot .
Kiinalainen sähköinen katumaasturi, joka on rakennettu huippuluokan alustallemme, joka lupaa jopa tekoälyn läsnäolon (siellä on Autobilot EyeQ4 Moby Lieutenant Leyer -mikroprosessori, joka tarjoaa täyden hallinnan auton järjestelmiin, sekä autonominen ohjausjärjestelmä – NIO pilotin autopilotti).
Edessämme oleva sähköauto ja tietysti crossoverin liike ohjataan etu- ja taka-akselille asennetuilla sähkömoottoreilla. Jokaisen moottorin isku on 240 kW (yli 326 hv) vääntömomentilla 420 Nm, joten molempien moottorien huipputeho on 480 kW (652 hv tai enemmän) ja 840 Nm vääntömomentti välittyy kaikkiin pyöriin. Tämä teho riittää ajamaan yli 2400 kg painavat ajoneuvot nollasta 100 km/h:iin vain 4,4 sekunnissa, maksiminopeus on elektronisesti rajoitettu 200 km/h:iin.
Osakkeet sähköpolttoainetta, voit voittaa noin 355 mailin uutuuden yhdellä latauksella, varastoituna akkuihin, joiden kokonaiskapasiteetti on 67 kW. Mielenkiintoista on, että sähköinen crossover voi kulkea noin 500 km yhdellä huoltoasemalla, mutta edellyttäen, että keskinopeus ei ylitä 60 mailia tunnissa. Palauta sähköauton akkuvarasto 80 % tunnissa (pikalataus), mutta lataa akku 100 %:iin vain 8 tunnin ajaksi. Joka tapauksessa tämä ei ole ongelma, varsinkaan kun ostajat tekevät sopimuksen lisäakkujen vuokraamisesta. Vaihto kestää vain 3 minuuttia. Näin ainakin esitteessä lukee.