Autojen katalogiMaastoautot ja crossovers

Toyota GRMN Yaris: “pahin” versio ikonisesta japanilaisesta hot hatchista esitellään

Viimeisin päivitys huhti 18, 2022

Toyota esitteli Tokion autonäyttelyssä nelivetoisen viistoperäisen GR Yaris-mallin, joka oli modifioitu kilpa-kokemuksen perusteella ja kutsui sitä GRMN Yarisiksi – vain 500 kappaletta valmistetaan ja vain Japanin markkinoille. Salaperäinen etumoottorinen Toyota GR GT3 coupe on tehnyt debyyttinsä täällä Tokiossa.

Hot hatch Toyota GR Yaris debytoi kaksi vuotta sitten ja on siitä lähtien ansainnut oikeutetusti kulttiauton aseman Euroopassa ja Japanissa, koska nykyään kukaan kilpailijoista ei tarjoa mitään vastaavaa. GR Yarisista on itse asiassa tullut ainoa myyntivaltti öljyn ystäville pienessä luokassa ja todennäköisesti historian viimeinen. Japanilainen hot hatch on aktiivisesti mukana ammattimoottoriurheilussa, rata- ja rallissa. Kokemus, joka saatiin näiden koneiden käyttämisestä “taistelutilassa”, jota Toyota Gazoo Racingin asiantuntijat käyttivät maantieauton hiomiseen, teki siitä entistä nopeamman ja tarkemman ohjauksen.

PCB Toyota GRMN Yaris

Uusi rajoitettu painos, nimeltään GRMN Yaris, on 10 mm leveämpi ja 10 mm matalampi kuin GR Yaris. Takapyörän raideväliä on lisätty 5 mm. Painoa on vähennetty 30 kg, koska takaistuin on poistettu, ja se on nyt korvattu välikappaleella, joka antaa rungolle lisää jäykkyyttä. Samaa tarkoitusta varten runkoon lisättiin 545 hitsauskohtaa, liimasaumojen pituutta lisättiin 12 m. Nyt ei vain katto ole hiilikuitua, vaan myös konepelti ja takaspoileri. Sisällä on uudet Recaro-urheilukauhat ja uusi kojelautasuunnittelu.

Moottori on sama – 1,6-litrainen bensiini “turbomoottori”, jonka teho on 272 hv, mutta suurin vääntömomentti on nostettu 370:stä 390 Nm: iin ja “lava” on kapeampi – 3200:sta 4000 rpm:stä alkaen. edellinen 3000-4600 rpm 6-vaihteisen manuaalivaihteiston välityssuhteita on tarkistettu: päävaihde on “lyhentynyt” (4250 3941:n sijaan), ensimmäinen on päinvastoin “pidempi” (3214 3538:n sijaan), kolmas. on “lyhyempi” (1592 vs. 1535). Kytkin on vahvistettu, ja keskitasauspyörästöissä ei ole enää Torsenia, vaan pakotettu mekaaninen lukko, joka toimii nopeammin kuin itselukittuva Torsen.

Toyota GRMN Yaris -rallipaketti

Lisäksi GRMN Yarisille on valmisteltu kaksi optiopakettia: kiertokirje (Track Pack, julkaistaan vain 50 kpl) ja ralli (Rally Pack). Circuit-paketti sisältää tehokkaammat jarrut, uudet Bilstein-jouset ja säädettävät vaimentimet, 18-tuumaiset BBS-pyörät, halkaisijan etupuskurin alla ja kehittyneemmän “kaksikerroksisen” takasiiven. Rallipaketti sisältää 10 mm:llä 130 mm:iin korotetun maavaran, alaosan suojat, erikoisiskunvaimentimet ja kallistuksenvaimentimet sekä turvahäkin ohjaamoon.

Kallein GRMN Yaris rengassarjalla on arviolta 8 467 000 jeniä eli 5,52 miljoonaa tavanomaista yksikköä käännettynä nykyisellä kurssilla. Yaris GRMN on mahdollista ostaa kesällä, ja koska halukkaita on suunniteltua levikkiä enemmän, valmistaja arvostaa sen osto-oikeuden lotossa.

Toyota GR GT3 -konsepti

Toinen mielenkiintoinen uutuus Tokion Toyota-osastolla oli GR GT3 Concept -urheiluauto, mutta valitettavasti siitä ei ole vielä tietoa, joten erillistä huomautusta ei ole järkevää tehdä. Kuvista voit ymmärtää, että Toyota GR GT3 on etumoottorinen coupe, jossa on polttomoottori (kynnyksissä olevat pakoputket osoittavat tämän). Lehdistötiedotteen yksinkertaistetun sanamuodon perusteella GR GT3:n voisi odottaa olevan varastossa, mutta milloin ja missä muodossa, sitä voi vain arvailla.