Uusi Toyota Hilux off-road kotka, Mayorin kaupungissa

Vaikka kesti yli puoli vuosisataa, Toyota Hiluxista on viimein kehittynyt mukava auto, jolla on lifestyle-luonne, joka tekee vaikutuksen sekä maastossa että kaupungissa. Uudessa 2,8-litraisessa dieselmoottorissa on 204 hv. 54 enemmän kuin vanha nelirivinen moottori. Tämä riittää kiihtymään 0-100 km/h 10,7 sekunnissa. Ratkaiseva tekijä on kuitenkin 500 newtonmetrin (Nm) vääntömomentti. Sen avulla auto lähtee liikkeelle pienellä kaasunpaineella.
Yli 18 miljoonan myydyn Toyota Hiluxin näkee helposti teillä lähes kaikkialla maailmassa. Käytännöllinen lava-auto, jota edes suositun Top Gear -televisiosarjan kollegat eivät voineet “tappaa”. Kaikkein julmimman kohtelun jälkeen (seinäpallolla, suolavedellä ja tulella) tappamattoman lava-auton moottori käynnistettiin muutamalla käynnistimen kierroksella. Kuinka voit tehdä niin ikonisesta autosta vieläkin siistimmän ja menestyvämmän?

“Mikään ei ole mahdotonta”, ajatteli Toyota ja tutki tarkasti markkinoita. Sen lisäksi, että koko Euroopan pickup-segmentti kasvaa (ennusteiden mukaan 35 prosentin kasvu vuoteen 2023 mennessä), Toyotan mukaan kiinnostus tyylikkäitä ja tehokkaampia lava-autoja kohtaan on erityisen vahvaa. Ja juuri tämä markkinarako japanilaiset kiirehtivät nyt uuden sukupolven Hiluxin kanssa.

Huippumallin nimikin on jo näyttävä: Invincible eli voittamaton on erityisen lihaksikkaan ja massiivisen ulkonäön omaavan Hiluxin nimi. Haaste Ford Ranger Raptorille, joka kohtaa vaarallisen kilpailijan Kaukoidästä. Pelkät “vaatteet” eivät tietenkään riitä, joten konepellin alle katsovat kehittäjät havaitsivat, että tehoa oli lisättävä. Jälleen 500 newtonmetrin (Nm) vääntömomentti on ratkaiseva tekijä. Sen avulla auto lähtee liikkeelle pienellä kaasunpaineella. Moottoria on parannettu: sylinterilohko ja jäähdytysjärjestelmä on optimoitu, nyt siinä on uusi, suurempi turboahdin.

Toyota on myös parantanut uuden avolava-auton alustaa säilyttäen samalla tikkaiden rungon. Vaimentimien virityksen lisäksi takajousitusta on parannettu, lehtijouset ovat kasvaneet kuusi prosenttia ja kitkavoimat on minimoitu. Nopeudesta riippuvainen ohjaustehostin on parannettu ja on mukavampi. Se vastaa entistä helpommin kuljettajan toiveisiin, ja suuremmilla nopeuksilla se varmistaa turvallisen ajon “ponnistustäytön” ansiosta.

Mitä tulee uuteen sisustukseen, ei ole aavistustakaan hyötyajoneuvon jyrkästä ulkonäöstä: kiiltävät mustat lakatut pinnat, hienostunut ja kevyt kojetaulu, kahdeksan tuuman infotainment-näyttö, joka leijuu keskellä kuin tyylikäs tabletti. Halutessasi voit yhdistää matkapuhelimesi Apple CarPlayen ja Android Autoon. Ja kirsikka kakun päällä: JBL:n uusi 800 W audiojärjestelmä.

Kaiken tämän myötä uudesta Hiluxista on tullut vähemmän meluisa. Jopa 130 km/h nopeuksilla voit nyt puhua rauhallisesti takaapäin ilman ääntäsi.
Moottoritiellä 50 kilometrin osuuden jälkeen näytössä näkyy polttoaineenkulutus 11,4 litraa, keskimäärin 10,4 litraa, melko iso, mikä on vielä anteeksi annettavaa melko raskaalle, lähes 2,3 tonnin lava-autolle.

Enemmän kuin kiihtyvyys teki meihin vaikutuksen uuden Hiluxin alustasta: todellisen mukavuuden tunne ja asfaltilla liukuminen moottoritiellä, mutta myös maastossa kuoppiin osuessa jousitus tasoittaa hellävaraisesti suuretkin kuopat. Kuljettajan on tietysti vielä työskenneltävä kovasti ohjauspyörän kanssa tasapainottaakseen 5,33 metriä terästä ja peltiä kaarreissa, mutta uusi Hilux selviää tästä tehtävästä paljon edeltäjäänsä paremmin. Hiluxin kutsuminen oikeaksi herrasmieheksi olisi liioittelua, mutta hän pääsee varmasti eroon imagosta työhaalareista, joissa on kääritty hihat ja sikari.

Vertasin kerran Toyota Hiluxin nykyistä versiota UAZ Pickupiin. Molemmat autot suoriutuivat hyvin, mutta japanilaiset, siellä on japanilainen ja nyt siitä on tullut vielä parempi. Videotestivertailu, joka sisältää edellisen version alla.

Tekniset tiedot Toyota Hilux 2.8 D, Double Cab (Invincible):

– Pituus / leveys / korkeus: 5,33 / 1,90 (ilman peiliä) / 1,82 m

– Moottori: nelisylinterinen rividiesel

– Tilavuus: 2755 cu.

– Teho: 150 kW / 204 hv nopeudella 3400 rpm

— Max. vääntömomentti: 500 Nm välillä 1600-2800 rpm

– kuusivaihteinen automaatti, neliveto

– 0-100 km/h: 10,7 sekuntia

– Huippunopeus: 175 km/h

– Vakiokulutus (WLTP): 8,8 – 10,1 l / 100 km

– CO2-päästöt (WLTP): 233 – 266 g/km

– Tavaratilan mitat pituus / leveys / korkeus: 1,53 / 1,54 / 0,48 m

— Max. perävaunun kuorma: 3,5 t

– Paino / max. nostokyky: 2,36 / 1,06 t

– Hinta: alkaen 49 497 euroa

Kiitämme Global Pressin kollegoita avusta materiaalin valmistelussa.