Cosa possiamo aspettarci dal nuovo Mitsubishi Outlander 2020?
Quest’anno, Mitsubishi promette di presentare al mondo numerose innovazioni automobilistiche in uno stile completamente nuovo. I giapponesi hanno deciso di puntare seriamente sul design espressivo e mostrarsi come l’azienda del futuro.
Per avere un’idea di come sarà il design Mitsubishi domani, vale la pena guardare chi lo fa oggi. Le aziende giapponesi sono abbastanza stabili in termini di politica del personale, forte spirito aziendale e tradizioni rendono i dipendenti fedeli all’azienda per molti anni. Ma a volte i senior manager lasciano le loro mura native per ricominciare la storia da zero.
Questo è esattamente ciò che è successo al nuovo capo designer di Mitsubishi, Tsunehiro Kunimoto, che aveva precedentemente trascorso 40 anni in Nissan, dove era Global Design Manager. Una delle sue opere più famose è il SUV cittadino Nissan Juke e la sua prima auto di produzione alla Mitsubishi è stata l’Eclipse Cross. In altre parole, l’uomo che ha creato Nissan per decenni ha il compito di sviluppare un design Mitsubishi più forte. Questo sarà il primo punto chiave.
Inoltre, per comprendere meglio le esigenze dei clienti occidentali, Mitsubishi sta aprendo un nuovo centro di design europeo vicino a Francoforte. Un team di designer in Germania inizia a lavorare allo sviluppo di concetti. Questo è il secondo punto importante a cui vale la pena prestare attenzione.
Ma non è tutto. Nell’ottobre 2018, Mitsubishi Motors invita Alessandro Dambrosio, ex designer di Audi e Alfa Romeo, come Executive Design Director Advanced Design. Attualmente dirige tre studi di design Mitsubishi ad Akazaki e Tokyo in Giappone, oltre che a Francoforte.
Un’introduzione così lunga è necessaria per capire perché Mitsubishi non sarà più la stessa di prima. Ora viene dipinto da italiani, in uno studio tedesco, sotto la direzione di un nativo di Nissan.
La prima auto di serie creata dal nuovo team sarà la leggendaria Mitsubishi Outlander di prossima generazione. Cosa possiamo aspettarci da questa macchina? L’uscita è prevista per la seconda metà del 2020, le informazioni vengono ancora accuratamente nascoste, ma si possono già trarre le prime conclusioni.
Significativamente, il nuovo Outlander è costruito sulla piattaforma globale Renault-Nissan CMF-C/D. Lo condividerà con la futura Nissan X-Trail, oltre a Sentra, Renault Espace, Kadjar, Mégane, Koleos e Scenic. Si può presumere che ora l’Outlander sarà più grande che mai, vicino alle dimensioni della Hyundai Santa Fe. L’auto diventerà notevolmente più leggera grazie all’uso di un telaio rigido rinforzato e di un metallo sottile. Anche il convertitore di coppia è un ricordo del passato, insieme ai motori obsoleti, secondo i francesi, da 2, 2,4 e 3 litri. La trasmissione sarà disponibile come manuale a 6 marce o variatore a variazione continua. Ti piace questa prospettiva? Da un lato, l’unificazione e la globalizzazione sono buone, ma dall’altro, la qualità e la durata tradizionali insite nelle auto Mitsubishi delle generazioni precedenti andranno via. Come parte di un’alleanza
Cosa ci aspetta di nuovo in apparenza? Per circa cinque anni, il design Mitsubishi è stato dominato dal linguaggio di design Dynamic Shield o Dynamic Shield. È riconoscibile per la sua sezione a forma di X ("dinamica") dall’aspetto aggressivo con sezioni esterne squadrate ("scudo"). Tradizionalmente, cercano di esprimere il carattere sotto forma di prese d’aria. Ma ora non servono più così grandi, quindi parte della loro silhouette è occupata da finiture nere. Ma questo era prima della nomina di Alessandro Dambrosio, il che significa che è un ricordo del passato.
Il prototipo del futuro Outlander è stato presentato un anno fa al Salone di Ginevra. Il concetto si chiama Engelberg Tourer, derivato dalla regione montuosa svizzera di Engelberg, particolarmente apprezzata dai freerider. E questo non sorprende, ricordiamo che il design Mitsubishi è ora in fase di creazione in Germania, a quanto pare le montagne svizzere sono più vicine a loro rispetto al giapponese Fujiyama.
L’Engelberg Tourer ha un aspetto impressionante e la stessa azienda giapponese definisce l’auto un "crossover elegante e funzionale" con interni spaziosi. Affidabile e sportiva, come tutte le Mitsubishi. È vero, se guardi da vicino, questo sport è molto probabilmente il rugby, poiché il modello è muscoloso e tozzo.
Volumi e forme sembrano più dei robot. Il risultato è un SUV massiccio con un cofano alto e allungato che include la griglia Dynamic Shield, un parabrezza piatto e una parte posteriore nitida con fanali posteriori stretti.
Particolarmente sorprendenti sono i fari bi-livello, che offrono una separazione tra luci di marcia diurna e fari. È interessante notare che il concetto fa a meno dei classici specchietti esterni, invece di loro ci sono le telecamere. E dove l’abbiamo già visto, proprio all’Audi E-Tron, e ricordiamo da dove viene il nuovo designer.
Alcuni designer fanno di tutto per omettere gli specchietti esterni, dopo che tutti i nostri occhi si sono abituati e l’auto sembra inferiore senza di essi. I giapponesi, tuttavia, affermano che il design non è qualcosa di scolpito nella pietra e, in ogni caso, deve essere costantemente sviluppato e ogni miglioramento tecnico sarà semplicemente meraviglioso. Temo che solo gli ingegneri non siano ancora pronti a realizzare tali desideri nella pratica e gli specchi rimarranno nel nuovo Outlander.
Si prevede che nella nuova vettura ci sarà un’enfasi speciale sullo spazio per i passeggeri nell’ultima fila e molto probabilmente l’interno diventerà a tre file. A causa dei montanti anteriori nascosti e dei vetri laterali, il tetto del SUV sarà visivamente fluttuante o "galleggiante".
La nuova generazione di Outlander è già in fase di test, in rete compaiono periodicamente foto in mimetica.
Possiamo dire che Mitsubishi non realizza concept così, vediamo che la vera macchina ha ereditato molto dal suo prototipo. I dettagli della carrozzeria saranno diversi, ma è probabile che l’architettura generale sia identica. Anche attraverso le coperture mimetiche, possiamo vedere che l’Outlander ha una parte anteriore smussata, un tetto piatto, passaruota pronunciati, una parte con prese d’aria identicamente distanziate e un’illuminazione quasi identica. Anche il posteriore ha molto in comune, dai finestrini del passeggero posteriore agli elementi di illuminazione.
Per quanto riguarda i motori, una delle opzioni potrebbe essere un "turbo quattro" da un litro e mezzo con una potenza di oltre 150 CV mutuato dal crossover Eclipse Cross. Molto probabilmente non ci saranno più versioni diesel, saranno sostituite da una versione ibrida del PHEV con motore 2.4 aspirato.
Ecco un Mitsubishi Outlander che ci aspetta quest’anno. Diventa difficile definirla un’auto puramente giapponese. Si scopre una sorta di prodotto globale con tradizioni giapponesi, base francese e design tedesco. Aspetta e vedi. Grazie per i Mi piace e l’iscrizione.