Due nuove Jeep, più lussuose e più costose che mai
Negli Stati Uniti ha avuto luogo la presentazione ufficiale dei rinnovati SUV di lusso Jeep Wagoneer e Jeep Grand Wagoneer. Entrambe le vetture sono diventate i modelli più lussuosi e riccamente equipaggiati nella storia della famosa azienda d'oltremare.
Nonostante i nomi alludessero a dimensioni diverse, le dimensioni della Jeep Wagoneer (nella foto è rossa, con interni verniciati in diverse tonalità di grigio) e Jeep Grand Wagoneer (blu scuro, con interni realizzati nei toni del marrone) si sono rivelate essere esattamente lo stesso: lunghezza – 5435 mm, larghezza – 2123 mm, altezza -1920 mm, base – 3124 mm. Ma il contenuto dei vani motore è diverso.
Sotto il cofano della Jeep Wagoneer è installato un propulsore ibrido MHEV, composto da un V8 a benzina da 5,7 litri e un generatore di avviamento da 48 volt. La potenza totale è di 392 CV e la coppia è di 548 Nm.
La trasmissione della novità è un “automatico” a 8 bande e trazione posteriore, ma ci sono anche modifiche con una disposizione delle ruote 4×4. Il loro sistema di trazione integrale ha 3 opzioni.
Quella di base, denominata Quadra-Trac I, ha un semplice aggancio alla ruota anteriore. Quello centrale, Quadra-Trac II, è inoltre dotato di un riduttore nella scatola di rinvio, e quello superiore, Quadra-Drive II, è anche dotato di un bloccaggio elettronico del differenziale posteriore.
La Jeep Grand Wagoneer ha ricevuto un motore a benzina V8 da 6,4 litri che sviluppa 471 CV. e una coppia di 617 Nm. Trasmissione – Sistema “automatico” a 8 bande e trazione integrale Quadra-Trac II.
Esternamente, la Jeep Wagoneer e la Jeep Grand Wagoneer, ciascuna delle quali sarà offerta in 3 livelli di allestimento – Serie I, Serie II e Serie III, si differenziano per il diverso design del paraurti, il numero di elementi decorativi cromati e la forma dei cofani. I saloni dei SUV differiscono in modo molto più significativo.
I loro elementi comuni sono il volante a 2 razze e le prese d'aria orizzontali, realizzate nello stile della vecchia Jeep Wagoneer. Entrambe le auto hanno ricevuto anche quadri strumenti digitali da 10,3 pollici per il Wagoneer e 12,3 pollici per il Grand Wagoneer.)
Un altro dettaglio comune è il moderno sistema multimediale Uconnect 5, ma il suo touchscreen ha una diagonale di 10,1 pollici per la Jeep Wagoneer e 12 pollici per la Jeep Grand Wagoneer. Quest'ultimo ha ricevuto anche un sistema audio McIntosh con 19 altoparlanti con una potenza totale di 950 watt.
I saloni di entrambi i SUV sono a 3 file, ma la più lussuosa Jeep Grand Wagoneer ha una modifica con 7, non 8 posti. In questo caso, nella 2a fila c'è una coppia di enormi sedie con un'ampia gamma di regolazioni elettriche e un grande bracciolo “vano portaoggetti” tra di loro.
La prossima differenza tra la Jeep Grand Wagoneer è l'abbondanza di elementi decorativi realizzati con impiallacciatura naturale e alluminio lucidato nell'abitacolo. Entrambi i modelli sono rivestiti in pregiata pelle Nappa.
Il telaio dei SUV è identico: una sospensione indipendente a 2 bracci nella parte anteriore e una “multi-link” nella parte posteriore. La distanza in questo caso è di 211 mm. A pagamento, è possibile ordinare una sospensione pneumatica Quadra-Lift adattiva, che può aumentare l'altezza da terra fino a 257 mm.
La Jeep Wagoneer parte da $ 57.995. Questa vettura competerà con SUV a grandezza naturale come Chevrolet Tahoe, Ford Expedition e Toyota Sequoia.
La Jeep Grand Wagoneer parte da $ 86.995, il che lo rende il modello di produzione più costoso nella storia della Jeep. Gareggerà per la leadership nel mercato automobilistico con la Cadillac Escalade, la GMC Yukon Denali, la Lincoln Navigator e la Lexus LX.
Questi nuovi elementi appariranno negli ultimi tempi? L'azienda non lo ha ancora annunciato, ma dato che qui sono rappresentati alcuni dei suoi concorrenti, si può presumere che Jeep Wagoneer e Jeep Grand Wagoneer combatteranno con loro per una porzione di hamburger nel nostro Paese. E nessuna famigerata “tassa sul lusso” lo impedirà.