Jeep Commander brasiliano basato su Compass globale: 7 posti e design unico
Il marchio Jeep, di proprietà di Stellantis Corporation, ha realizzato un modello esclusivo per l'America Latina: il crossover Commander a 7 posti. Verrà assemblato in Goian brasiliano insieme alla relativa Compass, le vendite inizieranno ad ottobre.
In Brasile, Stellantis Corporation ha una posizione molto forte: Fiat ha venduto qui 116.635 auto nella prima metà di quest'anno, Jeep – 73.238, Peugeot – 9819, Citroen – 7638. Insieme, questi quattro marchi dominano il mercato, ma se consideriamo il marchi a parte, quindi il leader indiscusso è Volkswagen, che ha venduto 146.419 auto.
Il nuovo Commander è un tentativo di rendere i brasiliani più fedeli al marchio Jeep: dicono che l'auto è progettata appositamente per te, l'azienda ci ha investito molti soldi e spera che ti piaccia. Il Commander brasiliano non va confuso con l'omonimo SUV telaio, prodotto nel primo decennio di questo secolo negli USA e in Austria, e con l'attuale crossover cinese Commander: è leggermente più grande di quello brasiliano, è basato sul Cherokee e ha un design diverso.
Cherokee non è rappresentato in Brasile, ma Compass viene venduto e prodotto qui, quindi era logico realizzare un modello più grande basato su di esso, ovvero sulla piattaforma Small Wide 4 × 4. Il passo è stato aumentato da 2640 a 2794 mm, la lunghezza complessiva è passata da 4420 a 4769 mm, quindi ora c'è abbastanza spazio per la terza fila di sedili, anche se, a giudicare dalle foto, sarà un po' angusta per passeggeri adulti.
Tutti i pannelli esterni della carrozzeria e le apparecchiature di illuminazione del Commander brasiliano sono nuovi, nello stile è più simile non alla Compass, ma alla Jeep Grand Cherokee L presentata all'inizio dell'anno, ma dal posto di guida, Commander è esattamente il come la Compass aggiornata, tranne per il fatto che i materiali di finitura sono più grandi e il modello più costoso è migliore. Il volume del bagagliaio per un 7 posti è di 233 litri, per un 5 posti – 661 litri e se si lascia solo il guidatore e il passeggero anteriore – 1760 litri. Peso a vuoto – dal 1658 al 1908, a seconda della modifica.
Per il Commander sono previste solo due unità di potenza. Un “turbo quattro” da 1,3 litri a doppia alimentazione (benzina / etanolo) (180-185 CV, 270 Nm) è abbinato a un “automatico” idromeccanico a 6 marce e trazione anteriore. Viene proposto un turbodiesel da 2,0 litri (170 CV, 380 Nm) completo di cambio automatico a 9 rapporti, trazione integrale e una serie di programmi di guida per diversi tipi di terreno.
L'equipaggiamento è piuttosto ricco: la base ha 7 airbag, un set di moderni assistenti elettronici alla guida (tra cui un sistema di frenata di emergenza automatica, cruise control adattivo e un sistema di riconoscimento della segnaletica stradale), interni in pelle, portellone elettrico e ricarica wireless per un smartphone, e nella parte superiore, il crossover vanta un sistema audio Harman Kardon da 450 watt e un tetto panoramico in vetro.
Dal Brasile, il Jeep Commander verrà spedito in altri paesi dell'America Latina, ma è improbabile che appaia al di fuori di questa regione. In India è previsto un modello a 7 posti tecnicamente simile, ma già assemblato localmente e, molto probabilmente, con equipaggiamento più semplice. In Brasile, i prezzi del Commander vanno da 199.990 a 279.990 reais (da 2,81 a 3,94 milioni di unità convenzionali al tasso attuale).