Brasiilia Jeep Commander, mis põhineb globaalsel kompassil: 7 istekohta ja ainulaadne disain
Stellantis Corporationile kuuluv Jeepi kaubamärk on valmistanud Ladina-Ameerika jaoks eksklusiivse mudeli – 7-kohalise Commanderi crossoveri. See pannakse kokku Brasiilia Goianis koos sellega seotud kompassiga, müük algab oktoobris.
Brasiilias on Stellantisel väga tugev positsioon: Fiat müüs siin selle aasta esimesel poolaastal 116 635 autot, Jeep – 73 238, Peugeot – 9819, Citroen – 7638. Need neli marki koos domineerivad turgu, kuid kui arvestada marke eraldiseisvalt on siis vaieldamatu liider Volkswagen, mis müüs 146 419 autot.
Uus Commander on katse muuta brasiillased Jeepi kaubamärgile lojaalsemaks: nende sõnul on auto loodud spetsiaalselt teile, ettevõte pani sellesse palju raha ja loodab, et see teile meeldib. Brasiilia Commanderit ei tohiks segi ajada samanimelise raammaasturiga, mida toodeti selle sajandi esimesel kümnendil USA-s ja Austrias, ning praeguse Hiina Commanderi krossoveriga – see on Brasiilia omast pisut suurem, on põhineb Cherokee'l ja sellel on erinev disain.
Cherokee pole Brasiilias esindatud, küll aga müüakse ja toodetakse siin Compassi, mistõttu oli loogiline teha selle põhjal suurem mudel ehk siis Small Wide 4 × 4 platvormil. Teljevahet on suurendatud 2640-lt 2794 mm-le, üldpikkus on kasvanud 4420-lt 4769-le, nii et kolmanda istmerea jaoks on nüüd piisavalt ruumi, kuigi piltide järgi otsustades jääb see veidi kitsaks. täiskasvanud reisijad.
Kõik Brasiilia Commanderi kere välispaneelid ja valgustusseadmed on uued, stiililt sarnaneb see pigem mitte Compassi, vaid aasta alguses esitletud Jeep Grand Cherokee L-ga. Kuid juhiistmelt on Commander täpselt sama mis uuendatud Compassil, ainult et viimistlusmaterjalid on suuremad ja kallim mudel on parem. 7-kohalise pagasiruumi maht on 233 liitrit, 5-kohalisel – 661 liitrit ja kui jätta ainult juht ja kõrvalistuja – 1760 liitrit. Tühimass – olenevalt modifikatsioonist 1658–1908.
Komandörile on ette nähtud ainult kaks jõuallikat. 1,3-liitrine kahe kütusega (bensiin / etanool) “turbo four” (180-185 hj, 270 Nm) on kombineeritud 6-käigulise hüdromehaanilise “automaatse” ja esiveoga. 2,0-liitrist turbodiislit (170 hj, 380 Nm) pakutakse koos 9-käigulise automaatkäigukasti, nelikveo ja sõiduprogrammide komplektiga erinevat tüüpi pinnase jaoks.
Varustus on üsna rikkalik: baasil on 7 turvapatja, kaasaegsete elektrooniliste juhiabide komplekt (sealhulgas automaatne hädapidurdussüsteem, adaptiivne püsikiiruse hoidja ja liiklusmärkide tuvastamise süsteem), nahksisustus, elektriline tagaluuk ja juhtmevaba laadimine auto jaoks. nutitelefon ning ülaosas on crossoveril 450-vatine Harman Kardoni helisüsteem ja panoraamklaasist katuseluuk.
Brasiiliast tarnitakse Jeep Commander teistesse Ladina-Ameerika riikidesse, kuid väljaspool seda piirkonda see tõenäoliselt ei ilmu. Indias on oodata tehniliselt sarnast 7-kohalist mudelit, kuid juba kohapeal kokkupandud ja suure tõenäosusega lihtsama varustusega. Brasiilias on Commanderi hinnad vahemikus 199 990 kuni 279 990 reaali (praeguse kursi järgi 2,81 miljonit kuni 3,94 miljonit tavaühikut).