Brazilian Jeep Commander baserad på global Compass: 7 säten och unik design
Jeep-märket, som ägs av Stellantis Corporation, har gjort en exklusiv modell för Latinamerika – 7-sits Commander crossover. Den kommer att monteras i brasiliansk Goian tillsammans med den tillhörande Compass, försäljningen kommer att börja i oktober.
I Brasilien har Stellantis Corporation en mycket stark position: Fiat sålde 116 635 bilar här under första halvåret i år, Jeep – 73 238, Peugeot – 9819, Citroen – 7638. Tillsammans dominerar dessa fyra märken marknaden, men om vi tar hänsyn till märken separat, då är den obestridda ledaren Volkswagen, som sålde 146 419 bilar.
Den nya Commander är ett försök att göra brasilianare mer lojala mot Jeep-märket: de säger att bilen är designad speciellt för dig, företaget la mycket pengar på den och hoppas att du kommer att gilla den. Den brasilianska Commander ska inte förväxlas med ram-SUV med samma namn, som tillverkades under det första decenniet av detta århundrade i USA och Österrike, och med den nuvarande kinesiska Commander crossover – den är något större än den brasilianska, är baserad på Cherokee och har en annan design.
Cherokee är inte representerat i Brasilien, men Compass säljs och produceras här, så det var logiskt att göra en större modell baserad på den, det vill säga på Small Wide 4 × 4-plattformen. Hjulbasen har ökats från 2640 till 2794 mm, den totala längden har vuxit från 4420 till 4769 mm, så det finns nu tillräckligt med utrymme för tredje sätesraden, även om det, att döma av bilderna, blir lite trångt för vuxna passagerare.
Alla yttre karosspaneler och belysningsutrustning för den brasilianska Commander är nya, i stilen liknar den mer inte Compass, utan Jeep Grand Cherokee L som presenterades i början av året. Men från förarsätet är Commander exakt samma som den uppdaterade Compass, förutom att efterbehandlingsmaterialen är större och dyrare modell är bättre. Volymen på bagageutrymmet för en 7-sitsare är 233 liter, för en 5-sitsare – 661 liter, och om du bara lämnar föraren och främre passageraren – 1760 liter. Tjänstevikt – från 1658 till 1908, beroende på modifieringen.
Endast två kraftenheter tillhandahålls för befälhavaren. En 1,3-liters dual-fuel (bensin / etanol) “turbo four” (180-185 hk, 270 Nm) kommer i kombination med en 6-växlad hydromekanisk “automat” och framhjulsdrift. En 2,0-liters turbodiesel (170 hk, 380 Nm) erbjuds komplett med en 9-växlad automatlåda, fyrhjulsdrift och en uppsättning körprogram för olika typer av jord.
Utrustningen är ganska rik: basen har 7 krockkuddar, en uppsättning moderna elektroniska förarassistenter (inklusive ett automatiskt nödbromsningssystem, adaptiv farthållare och ett system för igenkänning av trafikmärken), en läderinteriör, en elektrisk baklucka och trådlös laddning för en smartphone, och på toppen har crossovern ett 450-watts Harman Kardon-ljudsystem och ett panoramaglastak.
Från Brasilien kommer Jeep Commander att skickas till andra länder i Latinamerika, men det är osannolikt att den dyker upp utanför denna region. I Indien förväntas en tekniskt liknande 7-sitsmodell, men redan lokalt monterad och med största sannolikhet med enklare utrustning. I Brasilien varierar Commander-priserna från 199 990 till 279 990 reais (2,81 miljoner till 3,94 miljoner konventionella enheter med nuvarande kurs).