Jeep Commander brésilien basé sur la boussole mondiale : 7 sièges et un design unique
La marque Jeep, propriété de Stellantis Corporation, a créé un modèle exclusif pour l'Amérique latine – le multisegment Commander 7 places. Il sera assemblé à Goian brésilien avec le Compass associé, les ventes débuteront en octobre.
Au Brésil, Stellantis Corporation a une position très forte: Fiat a vendu 116 635 voitures ici au premier semestre de cette année, Jeep – 73 238, Peugeot – 9819, Citroën – 7638. Ensemble, ces quatre marques dominent le marché, mais si l'on considère le marques séparément, le leader incontesté est Volkswagen, qui a vendu 146 419 voitures.
Le nouveau Commander est une tentative de rendre les Brésiliens plus fidèles à la marque Jeep: ils disent que la voiture est conçue spécifiquement pour vous, la société a investi beaucoup d'argent et espère que vous l'aimerez. Le commandant brésilien ne doit pas être confondu avec le châssis SUV du même nom, qui a été produit au cours de la première décennie de ce siècle aux États-Unis et en Autriche, et avec l'actuel multisegment chinois Commander – il est légèrement plus grand que le brésilien, est basé sur le Cherokee et a un design différent.
Cherokee n'est pas représenté au Brésil, mais Compass est vendu et produit ici, il était donc logique de créer un modèle plus grand basé sur celui-ci, c'est-à-dire sur la plate-forme Small Wide 4 × 4. L'empattement a été augmenté de 2640 à 2794 mm, la longueur totale est passée de 4420 à 4769 mm, il y a donc maintenant assez d'espace pour la troisième rangée de sièges, même si, à en juger par les photos, il sera un peu à l'étroit pour passagers adultes.
Tous les panneaux de carrosserie extérieurs et l'équipement d'éclairage du Commander brésilien sont nouveaux, dans le style, il ne ressemble pas au Compass, mais au Jeep Grand Cherokee L présenté au début de l'année.Mais depuis le siège du conducteur, le Commander est exactement le identique à la boussole mise à jour, sauf que les matériaux de finition sont plus grands et que le modèle plus cher est meilleur. Le volume du coffre pour un 7 places est de 233 litres, pour un 5 places – 661 litres, et si vous ne laissez que le conducteur et le passager avant – 1760 litres. Poids à vide – de 1658 à 1908, selon la modification.
Seuls deux blocs d'alimentation sont fournis pour le Commander. Un “turbo quatre” bicarburant (essence / éthanol) de 1,3 litre (180-185 ch, 270 Nm) est associé à une “automatique” hydromécanique à 6 vitesses et à une traction avant. Un turbodiesel de 2,0 litres (170 ch, 380 Nm) est proposé avec une transmission automatique à 9 rapports, une transmission intégrale et un ensemble de programmes de conduite pour différents types de sols.
L'équipement est assez riche: la base dispose de 7 airbags, d'un ensemble d'assistants électroniques modernes à la conduite (dont un système de freinage d'urgence automatique, un régulateur de vitesse adaptatif et un système de reconnaissance des panneaux de signalisation), d'un intérieur en cuir, d'un hayon électrique et d'une recharge sans fil pour un smartphone, et au sommet, le crossover dispose d'un système audio Harman Kardon de 450 watts et d'un toit ouvrant panoramique en verre.
Depuis le Brésil, le Jeep Commander sera expédié vers d'autres pays d'Amérique latine, mais il est peu probable qu'il apparaisse en dehors de cette région. En Inde, un modèle 7 places techniquement similaire est attendu, mais déjà assemblé localement et, très probablement, avec un équipement plus simple. Au Brésil, les prix des Commander varient de 199 990 à 279 990 reais (2,81 millions à 3,94 millions d'unités conventionnelles au taux actuel).