Lunga prova Mazda CX-5. Parte 1: il corso giusto
La Mazda CX-5 di seconda generazione e il nostro secondo incontro. Guardando cos'era la nuova auto dopo un primo restyling.
La Mazda CX-5 di seconda generazione si è lamentata delle vendite ultimamente. I giapponesi sono costantemente nella top ten delle auto più vendute tra tutti i SUV, dove, tra l'altro, c'è una Renault Duster e una Hyundai Creta molto popolari. Allo stesso tempo, che ha debuttato appena due anni fa, la CX-5 ha già sperimentato il primo aggiornamento, sebbene non si tratti di un aggiornamento (l'auto stessa non è cambiata) e la maggior parte dell'ampliamento della gamma di modifiche e miglioramenti a varie strutture e specifiche.
All'esterno, il crossover aggiornato può essere identificato solo dal design della ruota. A mio parere, queste ruote sembrano molto più economiche, anche con ridicoli inserti neri.
Con il suo motivo principale per cui è iniziata l'ascesa, il mercato russo non ne risente. A differenza del modello Mazda6, che ha vinto il suo arsenale di turbodiesel Skyactiv-g 2.5T (230 CV e 420 Nm), la Mazda CX-5 è rimasta con la stessa gamma di motori. E questo è abbastanza comprensibile. Ora la CX-5 di fascia alta, detenuta dall'esecutivo, ha già superato la soglia dei 2,5 milioni di unità convenzionali e, se fosse un turbo, dovrebbe creare concorrenza interna con il grande crossover Mazda CX-9, che parte da $ 2,75 milioni.
Già nella versione base, il drive e l'active CX-5 sono dotati di fari a LED con luci di marcia alogene. Nell'assetto più alto, le luci di marcia alogene sono state sostituite con LED e avrai un sistema di illuminazione adattivo. La versione executive più alta è completata da abbaglianti automatici.
L'attrezzatura esecutiva più costosa è diventata ancora più ricca. Ora nella decorazione viene utilizzata la pelle nappa, gli inserti in legno naturale, il soffitto e i montanti sono realizzati a colori, i sedili anteriori sono ventilati e gli specchietti retrovisori nella cabina sono ora di tendenza senza cornice. Inoltre, la Mazda CX-5 ha ricevuto una nuova unità di climatizzazione, la funzione di riconoscimento dei pedoni non solo funziona giorno e notte, ma il sistema multimediale ora supporta l'integrazione con i dispositivi mobili Apple CarPlay e Android Auto. La telecamera posteriore nella parte superiore dell'attrezzatura non è solo una telecamera, ma un intero sistema di revisione video circolare.
In questo momento, il pacco più costoso della Mazda CX-5 sfoggia pelle di Nappa e rivestimento del padiglione nero.
Nell'elenco delle apparecchiature è apparso un sistema di revisione video circolare.
L'attrezzatura esecutiva ha ricevuto una proiezione completa sul parabrezza. La versione è più facile da accettare su uno schermo in plastica posizionato sulla visiera del cruscotto.
Ok, i limiti del restyling dall'esterno non sono per tutti. L'unico cambiamento sono le nuove ruote a 10 razze, che, a mio avviso, hanno un aspetto molto migliore delle vecchie ruote dal design controverso. Un'altra novità riguarda la parte tecnica, e il sistema elettronico è il G-vector control, che mira a modificare la spinta del motore in funzione dell'angolo di sterzata, della velocità e della corrente sull'accelerazione del veicolo. Grazie all'elettronica, l'auto ha reazioni più precise e prevedibili in curva. Quindi il sistema aggiornato, che ha ricevuto il prefisso “più”, è ora incluso nel lavoro in precedenza sotto il giro minimo del “volante” e continua anche a controllare l'auto all'uscita della curva. Certo, è quasi impossibile sentire questo cambiamento, ma il fatto è il fatto.
Discuteremo delle prestazioni di guida della Mazda CX-5 nella parte successiva e di come i cambiamenti visibili e invisibili che l'auto ha ricevuto durante l'ultimo aggiornamento possono dire che il crossover giapponese è diventato ancora più forte nella sua categoria. Come dicevo nel test del 2017, con l'apparizione sul mercato della seconda generazione, il CX-5 ha fatto un notevole passo avanti verso qualità e comfort. Naturalmente, non parleremo in parole povere come “premium” e “lusso”, ma la qualità della lavorazione, l'attenzione ai dettagli e il livello generale di sviluppo della Mazda CX-5 è uno dei leader della classe.