Tuning Volvo 740: soluzioni di successo per la modernizzazione del “vecchio” svedese

La messa a punto di Volvo 740, di norma, comporta l'eliminazione di alcuni difetti di fabbrica. La maggior parte degli elementi standard dell'auto sono realizzati con materiali di alta qualità, che garantiscono una lunga durata e affidabilità. È impossibile trovare difetti nell'assemblaggio dell'auto: questa, come si suol dire, è una questione di coscienza. Cosa c'è che non va nell'auto e cosa bisogna fare per migliorarla?

Contenuto

1. 1 Impostazione del punto zero per aumentare la potenza del motore
2. 2 Aggiornamenti delle sospensioni: come semplificare il funzionamento della macchina
3. 3 Accordatura della cabina con pellicola di carbonio

1 Installazione di uno zero per aumentare la potenza del motore

Secondo gli esperti, il primo elemento da sostituire sotto il cofano della Volvo 740 è il filtro di fabbrica. Per l'ottimizzazione viene utilizzato un filtro a resistenza zero. Grazie al suo design, consente il passaggio di molta più aria senza perdere la sua capacità di filtraggio. Di conseguenza, il motore Volvo aumenta la sua potenza di circa il 5-10%, il che accelera l'accelerazione dell'auto e aumenta la velocità massima a 200 km / h Va bene, non male per un modello che è già di mezza età.

L'installazione e l'utilizzo di un filtro a resistenza zero offre al conducente del Volvo 740 numerosi vantaggi. In primo luogo, l'elemento filtra l'aria molto meglio di quella normale. Ciò ha un effetto positivo sulla qualità della miscela aria-carburante. Di conseguenza, gli elementi del sistema di alimentazione dell'auto a volte sono intasati meno spesso di un normale filtro.

Filtro a resistenza zero per Volvo 740 In secondo luogo, l'autista risolve il problema di dover cambiare il filtro regolarmente. La ruota zero non ha bisogno di essere cambiata ogni 7-10 mila km. È sufficiente sostituire ogni 25 mila km. In terzo luogo, la parte non richiede cure particolari. Tutto ciò che serve è sciacquarlo con lo stesso liquido utilizzato per lavare gli ugelli. E in quarto luogo, il punto zero ha un effetto positivo sul funzionamento del sensore di posizione dell'acceleratore e dell'ammortizzatore stesso, che non si intasa tanto quanto quando si lavora con un filtro standard. Per sostituire il filtro di fabbrica Volvo 740, è necessario preparare i seguenti strumenti:

• cacciavite a stella
• mazzo di chiavi;
• pinze;
• coltello;
• agente di pulizia.

Per prima cosa devi smontare l'elemento regolare. Si trova sul lato sinistro del vano motore ed è facilmente identificabile dai caratteristici puntoni posti nella parte superiore della parte. Rimuoviamo la parte svitando prima gli elementi di fissaggio. Quindi, prendi le pinze e solleva con cautela l'ampia fascetta in acciaio che tiene l'elemento. Smontiamo il filtro, cercando di non danneggiare l'elemento filtrante. Successivamente, prendiamo un coltello e, senza premere forte su di esso, rimuoviamo lo sporco sulla superficie superiore del tubo. Quindi, elaborare accuratamente il pezzo con un pulitore e impostare il punto zero. È meglio installare un nuovo filtro sul sensore del flusso d'aria di massa. Si trova leggermente a destra dell'ugello. Pertanto, la nuova parte sarà in grado di ruotare, assorbendo completamente l'aria che entra dall'esterno.

2 Aggiornamenti delle sospensioni: come semplificare il funzionamento della macchina

La qualità delle nostre strade, ovviamente, lascia molto a desiderare. Anche le auto domestiche indurite ne soffrono, per non parlare delle auto importate con un'altezza da terra inferiore. I proprietari della Volvo 740, come i conducenti di altre auto straniere, hanno solo una cosa da fare: sollevare la carrozzeria dell'auto per semplificarne il funzionamento e prolungare la vita delle parti posizionate più vicino al fondo.

Sospensione alta per carrozzeria Volvo

Per aumentare l'altezza da terra della Volvo 740, è meglio utilizzare distanziali speciali, un set dei quali può essere acquistato sia in negozio che su vari siti su Internet. Puoi trovare elementi di diversi materiali. Variano per durata e costo. Molto spesso in vendita puoi trovare parti in poliuretano. Si distinguono per la loro affidabilità e lunga durata. Tuttavia, hanno uno svantaggio significativo: è la parte in poliuretano che si consuma durante il funzionamento e gli elementi in acciaio dei distanziali si piegano e iniziano a graffiare la carrozzeria della Volvo. Gli elementi in alluminio sono più affidabili, ma sono soggetti a corrosione. Stranamente, i distanziatori in plastica hanno la massima forza e protezione contro i danni, i cui difetti non sono stati ancora identificati.

Dopo aver acquistato i pezzi di ricambio, devi decidere dove mettere a punto l'auto. Se decidi di fare tutto da solo, devi appendere l'auto a un ascensore o metterla su un foro di osservazione. Quindi, rimuovere la ruota e la barra antirollio. Quindi è necessario svitare altri 2 dadi che tengono il montante anteriore. Per smontarlo completamente, devi svitare altri 3 dadi tenendolo in alto. È quindi possibile rimuovere il montante anteriore dalla Volvo 740 e lavorare direttamente su di esso. Noterai che i dispositivi di fissaggio standard che tengono la parte sono troppo corti per inserire la guarnizione e riattaccarli. Devi rimuovere tutti i vecchi bulloni e usarne di nuovi. Successivamente, mettiamo il distanziatore, lo fissiamo con nuovi elementi di fissaggio e assembliamo il rack finito sull'auto. Fai lo stesso per ogni ruota Volvo.

3 Accordatura interna con pellicola di carbonio

Dopo aver messo a punto il motore e le sospensioni della Volvo 740, è tempo di pensare a migliorare gli interni. Affinché il modello obsoleto acquisisca un aspetto più moderno, gli esperti consigliano di incollare gli elementi interni con fibra di carbonio. Quando si sceglie un materiale, è necessario decidere la sua consistenza. Se ti trovi di fronte a una scelta tra pellicola testurizzata e CFRP goffrato, non esitare a scegliere quest'ultimo. Sembra più impressionante e solido.

I progressi nella fibra di carbonio Molti piloti credono che quando si tratta di rivestimento dell'abitacolo in carbonio, si possa fare con tutti gli elementi dell'abitacolo. In realtà, questo non è del tutto vero, perché le parti con spigoli vivi non sono così facili da incollare. Non tutti i professionisti accettano questo lavoro. Pertanto, è meglio progettare elementi che abbiano un'area relativamente ampia e una superficie liscia. Per lavoro, oltre al film, abbiamo bisogno di:

• forbici;
• penna;
• coltello per cancelleria;
• colla;
• costruzione o potente asciugacapelli per uso domestico.

Le parti che incolleremo devono essere rimosse dagli interni della Volvo. Successivamente, li mettiamo sul film e segniamo i punti in cui è necessario tagliare il carbone. Ritagliamo il prodotto tenendo conto della parte posteriore, di cui avvolgeremo l'interno. È meglio prima fare un sedere grande, quindi decidere la lunghezza e la larghezza esatte. Quindi, rimuovere il carbone dalla base e incollarlo all'elemento smontato. In questo caso, il film deve essere costantemente levigato in modo che non si formino rughe su di esso. Quindi, piega il prodotto sotto i bordi della parte, esaminando attentamente le pieghe. In queste parti, il prodotto deve essere tagliato nella direzione del raggio dell'elemento incollato, non raggiungendo il bordo di 4-5 mm.

Quindi riscaldiamo il film e aspettiamo che il motivo sulla sua superficie inizi a cambiare le sue proporzioni. Il prodotto stesso diventerà più elastico e può essere allungato. Questo è il momento ottimale per l'adesione finale del film di carbone al prodotto. Dopo che il prodotto si è depositato sull'elemento, è necessario tagliare le parti in eccesso del film. Per renderlo più stabile, dovresti prendere la supercolla e applicare 1-2 gocce sulle fughe delle parti che hai già incollato.