Way VV6 2018 è il fratello pieno dei modelli Wuwei Wuwei VV5 e BB7
Il nuovo crossover cinese Wei VV6 è stato presentato al pubblico nell'ambito del Beijing Auto Show del 2018 e si prepara ad entrare nel mercato cinese nel bel mezzo di questa estate. Nella nostra recensione di Wei VV6 2018-2019 – foto e video, prezzo e specifiche tecniche complete del fratello del modello Wuwei Wuwei VV5 e BB7, soddisfa con la presenza della trazione integrale (i crossover VV5 e BB7 sono considerati all-wheel drive, ma in effetti il modello è a trazione anteriore di default).
A luglio sono previste in Cina le vendite del nuovo crossover Wei VV6 con potente motore turbo benzina 2.0 litri da 197 cavalli, robot 7 DCT e trazione integrale con 5 modalità di guida (Standard, Sport, Snow, Mud, Sand). Agosto 2018 anni ad un prezzo di 165.000-170.000 yuan (circa 1630-1680 mila unità convenzionali).
Ci tengo a far notare che, forse, i crossover del brand Wei, realizzati sotto l'ala della Grande Muraglia del gruppo, appariranno di recente nel 2019. Tuttavia, non è chiaro se questi saranno i modelli originali VV5 Wei, Wei Wei VV6 e BB7 o se a molti utenti verranno offerte copie con il logo del prezzo. A proposito, il SUV Way già VV5 viene ripreso nel prezzo F5 e acceso al salone dell'auto di Pechino.
Il crossover Wei VV6 è stato creato sulla base del modello Wei VV5 (piattaforma comune, motore, trasmissione), ma la novità differisce dal donatore, maggiori sono le dimensioni del corpo con un design leggermente diverso.
- Le dimensioni esterne della carrozzeria Wei VV6 2018-2019 sono 4585 mm di lunghezza, 1860 mm di larghezza e 1720 mm di altezza con un passo di 2680 mm e 220 mm di altezza da terra.
- Molto più piattaforma VV6 Uwei Uwei VV5 è lunga 123 mm, larga 3 mm e alta 82 mm.
- Il crossover è dotato di ruote standard da 19 pollici con pneumatici comfort 235/55 R19 e, opzionalmente, sono disponibili pneumatici più larghi da 20 pollici 245/45 R20.
Il frontale del modello VV6 è quasi una copia del frontale del SUV VV5 (finta griglia del radiatore compatta, fari a LED stretti, paraurti potente), se non si tiene conto della forma originale delle prese d'aria laterali, collegate da un slot elegante.
Non solo le differenze tra la formazione cinque e sei del marchio Way sono evidenti quando si considerano i crossover sul lato. Il profilo della carrozzeria del VV6 Way sembra meno sportivo e la linea del tetto non scende tanto a poppa quanto il VV5 Way. C'è una grande porta con un originale rilievo di superfici gonfiate e altri montanti posteriori del tetto decorati con zigzag cromati.
Anche il posteriore Way VV6 è chiaramente lontano dallo sfoggiare la poppa per il fratello minore della piattaforma Wei VV5 e sembra più pesante, ma solido e persino costoso. L'Arsenal ha molti portapacchi, eleganti luci di posizione a LED, un potente paraurti con un pannello in plastica resistente sul fondo e un paio di doppi tubi di scarico.
Il design degli interni dei crossover è identico, a partire dall'architettura del pannello frontale e della consolle centrale in un potente tunnel cosparso di pulsanti, per finire con i sedili più comodi per guidatore e passeggero anteriore, che accolgono la fila posteriore di sedili, un bagagliaio e una vasta gamma di moderne attrezzature. Tuttavia, lo spazio per i passeggeri della seconda fila nell'abitacolo del VV6 Way è notevolmente più ampio e il vano portaoggetti è ampio.
La foto mostra il salone molto impegnato nella ricerca di nuovi elementi dal quadro strumenti virtuale (schermo da 12,3 pollici), interni in pelle combinati (ecopelle nera e avorio) sedili guidatore e passeggero anteriore, regolabile e riscaldato elettricamente, sistema multimediale con 9 schermo a colori da pollici (Bluetooth, Wi-Fi, Apple CarPlay e Baidu CarLife) e una comoda unità multimedica situata sul tunnel centrale, climatizzatore bi-zona, impianto audio Infiniti premium con 12 altoparlanti, tetto panoramico in vetro, baule elettrico e un eccellente set di assistenti e assistenti elettronici.
Il tunnel centrale è semplicemente disseminato di pulsanti e chiavi. C'è un freno di stazionamento elettronico, un assistente al parcheggio, un assistente durante la discesa da una montagna, un volante riscaldato, una telecamera per la retromarcia, ma il blocco pulsanti più interessante è responsabile della scelta della modalità ottimale della trazione integrale. Un pulsante per attivare una delle cinque modalità di guida preimpostate e scegliere tra modalità standard e sport e modalità che forniscono impostazioni ottimali per tutte le ruote per la guida su neve, fango o sabbia. Inoltre, il sistema è in modalità Drive con tre modalità, Normal, Eco e Sport, che cambiano gli algoritmi di motore, trasmissione e booster idraulico.
Specifiche Way VV6 2018-2019
Nuovo crossover “truck” e Haval H6 architettura di 2a generazione anteriore (MacPherson) e posteriore (multi-link) completamente indipendenti, sospensioni, servosterzo, freni elettrici su tutte le ruote a disco, integrati da sistemi elettronici nella faccia ABS con EBD e BAS, TCS ed ESP, trasmissione con frizione a controllo elettronico che collega le ruote posteriori.
Sotto il cofano del nuovo crossover Wei VV6 c'è un quattro cilindri 2.0 turbodiesel a benzina (197 CV 315 Nm) abbinato a un cambio robotizzato DCT 7 con due dischi frizione.