Xenon prior: la creazione di una luce di alta qualità!

Xenon su Priora è un'opportunità per migliorare l'illuminazione, ridurre il carico sul generatore e aumentare la durata degli elementi dell'auto. Sempre più proprietari stanno installando kit xenon originali nei fari e nei fendinebbia della Lada Priora.

1 Vantaggi dello xeno e guida alla selezione

A differenza delle tradizionali lampade a incandescenza e dei fari alogeni, le lampade allo xeno hanno un'elevata resa luminosa, una maggiore resistenza ai vari sbalzi di temperatura e un rapido momento di riscaldamento. La saturazione del colore e la luminosità delle lampade allo xeno dipendono dalla potenza e dalla temperatura del colore. Per i modelli Lada Priora e altre auto domestiche, nonché per auto straniere economiche, sono adatte lampade con una temperatura di colore da 4000 a 6000 Kelvin.

Xenon su Priora Come dimostra la pratica di installazione e funzionamento dello xeno nei fari e nei fendinebbia, i kit xenon con lampade 5000K saranno l'opzione migliore per Priora per la luce. Questa opzione di illuminazione è molto migliore rispetto ai fari alogeni standard e non abbaglia se si verifica un consumo eccessivo di luce del veicolo durante la guida notturna. Il colore dell'illuminazione dipenderà anche dalla temperatura del colore, ad esempio, una lampada da 3500 K brillerà di un colore giallo potente ma opaco, mentre una versione allo xeno da 6000 K avrà un bagliore blu brillante e saturo.

Per quanto riguarda il produttore, è meglio scegliere kit di marchi noti come Show-Me, Osram, Bosch, Philips. In questo caso avrete una garanzia di durata della lampada, e il bagliore corrisponderà a quello indicato nella documentazione tecnica del kit. Successivamente, consideriamo il processo di installazione dello xeno nei fari e PTF Priora con le nostre mani.

2 Installazione dello xeno nei fari e PTF Lada Priora

Per installare lo xeno con le tue mani, avrai bisogno di un kit, che dovrebbe consistere in lampade allo xeno per i fari sinistro e destro con una base H3 o H2 (per la maggior parte dei Priora), un'unità di accensione con elementi di fissaggio, un set di cavi di collegamento per il collegamento, elementi di fissaggio (viti e morsetti in plastica).

Nuovo xeno su un'auto Inoltre, avrai bisogno dei seguenti strumenti:

• trapano o cacciavite;
• frese di vari diametri (da 3,5 a 5 mm);
• sigillante e isolamento aggiuntivo;
• tester elettrico;
• un set di strumenti standard: cacciaviti, chiavi, coltello da cancelleria.

Per installare le lampadine allo xeno nei fari e nei fendinebbia, rimuovere il paraurti anteriore, la griglia e i fari. L'installazione può essere eseguita senza rimuovere queste parti, tuttavia ciò richiederà un foro di ispezione ed è molto più difficile. Per rimuovere il paraurti sul Priore, svitare 5 viti dal supporto inferiore alla protezione del paraurti. Quindi, con una chiave da 13, svitiamo tre viti autofilettanti sui lati sinistro e destro, con le quali il paraurti è fissato alle antere. Successivamente, vengono svitati i bulloni del rivestimento del parafango e le quattro viti autofilettanti nella parte superiore del vano motore. Quindi spostare con cautela il paraurti di lato e rimuoverlo dalle clip di plastica, facendo attenzione a non danneggiarle.

Il modello Lada Priora è dotato di fari dei produttori Kirzhach o Bosch, che hanno varie opzioni di montaggio del vetro. Nel primo caso, il vetro è fissato all'unità proiettore con un sigillante sufficientemente forte. Prendi un asciugacapelli da costruzione e riscalda bene la cucitura sigillata, dopo aver aperto il lato di plastica. Una volta che il sigillante si è ammorbidito, staccalo delicatamente con un cacciavite a testa piatta o un coltello multiuso e rimuovi il vetro. Dopo aver installato lo xeno, sarà necessario trapiantare il vetro sul sigillante, dopo averlo precedentemente pulito dalle tracce della pasta di fabbrica, e inoltre avvolgere il lato in plastica con nastro isolante o nastro isolante per una migliore adesione.

Se la tua auto ha un'unità faro Bosch, dovrai anche rimuoverla dai bulloni e dalle clip di montaggio, quindi sollevare la guarnizione in gomma tra il vetro e l'unità. A differenza della versione precedente, non è necessario riscaldare lo strato sigillante, è sufficiente rimuovere e installare la gomma di tenuta. Per una corretta installazione e collegamento dello xeno, è necessario rimuovere il coperchio posteriore dal faro e praticare un foro con un diametro di 10-15 mm per il cablaggio. Dopo aver piegato la molla e il fermo, rimuovere la vecchia lampadina dal faro e sostituirla con l'equivalente allo xeno del kit. Tira l'imbracatura attraverso la molla e il tappo di plastica, in cui fai anche un foro per i fili.

Successivamente, è necessario collegare i terminali e il cablaggio, secondo le istruzioni nel kit. Nel blocco PTF del Priore il filo nero è positivo, il filo bianco è negativo.

3 Montaggio dell'unità di accensione e collegamento dell'illuminazione

Colleghiamo i contatti rimanenti dalla lampada allo xeno all'unità di accensione dall'unità, secondo lo schema proposto. Se segui le istruzioni, dopo aver collegato tutti i fili maschio e femmina, avrai due terminali scollegati del blu (filo positivo) e del nero (filo negativo) della lampada allo xeno. Devono essere collegati ai terminali interni del proiettore o del fendinebbia, a seconda del tipo di installazione.

Automontaggio dello xeno Per quanto riguarda il luogo di installazione delle unità di accensione per le lampade allo xeno, può essere sotto il paraurti, nel vano motore o direttamente sotto il faro stesso. Si consiglia di fissare l'unità di accensione non con nastro adesivo o nastro isolante, ma in modo più affidabile, ad esempio praticando dei fori e applicandoli su viti autofilettanti o installandoli su clip di plastica. Il luogo di installazione deve essere protetto il più possibile da polvere, umidità e sporco.

Dopo aver collegato e collegato tutti i fili, è necessario collegare il terminale alla batteria e verificare il funzionamento dello xeno. Se tutto è in ordine, scollegare nuovamente il terminale e reinstallare la lampada. Passare i fili attraverso la molla e il tappo e, se possibile, applicare uno strato di sigillante e isolare ulteriormente il giunto. I restanti fili vengono fissati sui connettori corrispondenti fino ad un caratteristico scatto, dopodiché vengono installate le fascette del kit per evitare danneggiamenti e cedimenti dei contatti. Quindi, in ordine inverso, installare il paraurti e la griglia.