Audi A1 Citycarver 2019 wylęgarnia dla miasta

Kompaktowy cross-hatch Audi A1 Citycarver 2019-2020 został oficjalnie zaprezentowany w Ingolstadt w Niemczech. Światowa premiera zupełnie nowego Audi pod oryginalną nazwą Citycarver (dosłownie tłumaczona jako „city Carver”) zaplanowana jest na jesień w ramach Frankfurt Motor Show w 2019 roku. Przyjmowanie zamówień na nowe Audi A1 City, zwane kompaktowym hatchbackiem, otwiera się w Europie od 1 sierpnia 2019 r., w cenie 22650 euro na crosshata Audi A1 TFSI 30 Citycarver z trzycylindrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 116 koni mechanicznych.

Przedstawiciele Audi pozycjonują nowy model jako cross-hatch, który idealnie nadaje się do poruszania się po drogach miejskich i wiejskich, a nawet można chodzić po lekko nierównym terenie. Nowy domyślny model z napędem na przednie koła i na wszystkie koła nie będzie nawet kosztował dodatkowych. Warto zauważyć, że w rzeczywistości Audi A1 Citycarver jest platformowym bratem nowego Audi A1 Sportback hatchback (oba modele zbudowane są na platformie MQB-A0), ale prześwit wzrósł o 40 mm, bardziej agresywny wygląd i plastikowy zestaw ochronny na dolnym obwodzie korpusu. Taki kompaktowy pseudo-crossover i słusznie podniesiony hatchback.

Na zdjęciu w naszej recenzji Audi A1 Citycarver jest prezentowane w przemówieniu powitalnym publikacji, a autonomika wygląda dość stylowo i jasno. Nadwozie jest pomalowane na pomarańczowo, a pulsujący ośmiokątny grill przypomina prawdziwy niemiecki crossover, masywne zderzaki z jasnymi, aerodynamicznymi detalami, duże 18-calowe koła, przyciemniane reflektory i tylne światła. Malowany na czarno dach, lusterka zewnętrzne, naklejki i logo, plastikowe nadkola na nadkolach, dolne drzwi i progi oraz srebrna plakietka „Edition One” na drzwiach.

Swoją drogą, podstawowa wersja „miejskiego Carvera” prezentuje się mniej imponująco. Otoczenie nie jest tak bogate, felgi są 16-calowe, jednokolorowe nadwozie z kolorem.

Prześwit Citycarvera jest o 40 mm wyższy niż zwykłego hatchbacka Audi A1 Sportback. Tę korzyść zapewnia podniesione zawieszenie o 35 mm i dodanie 5 mm dzięki zastosowaniu 16-calowych kół (oryginalny hatchback uzupełnia standardowe 15-calowe koła). To cały arsenał terenowy odziedziczony po nowym modelu.

Różnice w cieniowaniu wnętrza Citycarvera od prostego hatchbacka Audi A1 są minimalne i ograniczają się do zastosowania jasnych paneli dekoracyjnych, stonowanego wnętrza i standardowego wirtualnego zestawu wskaźników z ekranem o przekątnej 10,25 cala. Klienci mają do wyboru cztery warianty kolorystyczne wkładów dekoracyjnych: zieleń mięty, miedź, pomarańcz lub srebrno-niebieski.

Na długiej liście opcji znajduje się system informacyjno-rozrywkowy MMI z wyświetlaczem o przekątnej 10,1 cala, nawigacja z Google Earth, radio cyfrowe, usługi takie jak internet Wi-Fi, system dźwiękowy premium 3D Bang & Olufsen, kamera cofania, asystent parkowania i także szereg elektronicznych systemów bezpieczeństwa, od adaptacyjnego tempomatu po utrzymywanie pasa ruchu. Ale to nie wszystko. Nabywcy nowego cross-hatcha mogą znacząco uzupełnić i ulepszyć technologię samochodu. Za dodatkową opłatą oferowane jest adaptacyjne zawieszenie, sportowe hamulce z czerwonymi zaciskami, dynamiczny układ kierowniczy, a nawet dźwięk jazdy, który zmienia „głos” układu wydechowego.

Dane techniczne Audi A1 Citycarver

Nowy cross hatch oferowany jest w dwóch wersjach z turbodoładowanymi silnikami benzynowymi, współpracującymi w firmie z 6 manualną skrzynią biegów lub 7-biegową zautomatyzowaną skrzynią biegów S tronic / Fife tronic, wyłącznie z napędem na przednie koła.
Citycarver Audi A1 30 TFSI z 1,0-litrowym turbodoładowanym trzycylindrowym silnikiem (116 KM i 200 Nm) oraz Audi TFSI do A1 Citycarver 35 z mocniejszym 1,5-litrowym czterocylindrowym silnikiem turbo (150 KM i 250 Nm).