Audi A1 Citycarver 2019 im Aufbruch für die Stadt
Der kompakte Cross-Hatch Audi A1 Citycarver 2019–2020 wird offiziell in Ingolstadt, Deutschland, präsentiert. Die Weltpremiere des brandneuen Audi mit dem Originalnamen Citycarver (wörtlich übersetzt „Stadtschnitzer”) ist für den Herbst im Rahmen der IAA 2019 in Frankfurt geplant. Die Bestellannahme des neuen Audi A1 City namens Compact Hatchback startet in Europa ab dem 1. August 2019 zu einem Preis von 22650 Euro für den Audi A1 TFSI 30 Citycarver Cross Hatch mit einem 116 PS starken Benzin-Dreizylinder-Turbomotor.
Audi-Vertreter positionieren das neue Modell als Kreuzschraffur, der sich ideal für die Fortbewegung auf Stadt- und Landstraßen eignet und sogar auf leicht unwegsamem Gelände zu Fuß ist. Das neue Standardmodell mit Frontantrieb und Allradantrieb kostet nicht einmal mehr. Es ist erwähnenswert, dass der Audi A1 Citycarver tatsächlich der Plattform-Bruder des neuen Audi A1 Sportback Fließheck ist (beide Modelle sind auf der MQB-A0-Plattform aufgebaut), aber die Bodenfreiheit wurde um 40 mm erhöht, ein aggressiveres Erscheinungsbild und ein Kunststoff-Schutzkörper-Kit um den unteren Umfang des Körpers. Solch ein kompakter Pseudo-Crossover hob zu Recht das Schrägheck an.
Auf dem Foto in unserem Testbericht wird der Audi A1 Citycarver in der Begrüßungsrede der Veröffentlichung vorgestellt, und die Autonomica sieht ziemlich stilvoll und hell aus. Die Karosserie ist in Orange lackiert und Puls prangt mit einem achteckigen Kühlergrill wie bei einem echten deutschen Crossover, massiven Stoßfängern mit hellen aerodynamischen Details, großen 18-Zoll-Rädern, getönten Scheinwerfern und Rücklichtern. Schwarz lackiertes Dach, Außenspiegel, Aufkleber und Logos, Kotflügelverbreiterungen aus Kunststoff an den Radläufen, unteren Türen und Schwellern sowie ein silbernes “Edition One” -Abzeichen an der Tür.
Die Basisversion des „Urban Carver” sieht übrigens weniger beeindruckend aus. Die Umgebung ist nicht so reich, die Räder sind 16-Zoll, einfarbige Karosserie mit Farbe.
Die Bodenfreiheit des Citycarver ist 40 mm höher als beim regulären Audi A1 Sportback Fließheck. Dieser Gewinn wird durch eine um 35 mm erhöhte Aufhängung und die Hinzufügung von 5 mm durch die Verwendung von 16-Zoll-Rädern erreicht (das Original-Fließheck ergänzt die standardmäßigen 15-Zoll-Räder). Das ist das ganze Offroad-Arsenal, das das neue Modell geerbt hat.
Die Innenbeschattung unterscheidet sich beim Citycarver vom schlichten Audi A1 Fließheck nur minimal und beschränkt sich auf die Verwendung von hellen Zierblenden, einem schlichten Interieur und einem serienmäßigen virtuellen Kombiinstrument mit 10,25 Zoll Bildschirmdiagonale. Kunden können aus vier Farboptionen für dekorative Einsätze wählen: Mintgrün, Kupfer, Orange oder Silberblau.
Technische Daten Audi A1 Citycarver
Der neue Cross Hatch wird in zwei Versionen mit aufgeladenen Benzinmotoren angeboten, die in einem Unternehmen mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe oder einem 7-Gang-Automatikgetriebe S tronic / Fife tronic ausschließlich mit Frontantrieb arbeiten.
Citycarver Audi A1 30 TFSI mit 1,0-Liter-Dreizylinder-Turbomotor (116 PS und 200 Nm) und Audi TFSI für den A1 Citycarver 35 mit stärkerem 1,5-Liter-Vierzylinder-Turbomotor (150 PS und 250 Nm).