Chip tuning BMW F30 320d – gdy rzeczywistość przekracza oczekiwania
Stosunek do pojęcia „tuning samochodów” w naszym społeczeństwie jest niejednoznaczny. Szlachetne angielskie pochodzenie tego terminu, nieco zdegradowane przez niektórych właścicieli samochodów w odniesieniu do nowej naklejki na zderzak BMW, zaczęło już być zapomniane. Jednak prawdziwym tuningiem jest poprawa parametrów urządzenia pod względem praktyczności technicznej lub zwiększenie komfortu podczas pracy. Aby to zrobić, trzeba być świadomym nowości na rynku motoryzacyjnym, dokładnie przestudiować zagadnienia związane z ich wykonalnością i korzyściami ekonomicznymi, a także umieć przewidzieć kilka ruchów do przodu, niczym doświadczony szachista. Znaczna część nowoczesnych samochodów BMW, w tym sedany F30, jest wyposażona w różne urządzenia automatyki, z których dane są odczytywane przez specjalne czujniki i przesyłane centralnie do elektronicznej jednostki sterującej (ECU). Informacje są przetwarzane, a proces kończy się otrzymaniem poleceń za pomocą programu komputerowego do elementów wykonawczych. Optymalizacja i tuning tego procesu pozwala na przeprowadzenie chip tuningu – stosunkowo nowego kierunku wśród silników wysokoprężnych, którego zasadę proponujemy rozważyć na przykładzie BMW F30 320d.
1 Korzyści z chip tuningu
Zastosowanie chipa nawet przy niskich obrotach zwiększa moment obrotowy BMW poprawiając dynamikę samochodu jako całości. Dzięki wzrostowi mocy wzrasta sprawność silnika, a zużycie paliwa nie tylko nie wzrasta, ale na odwrót. Tym samym chip tuning BMW F30 320d szybko się opłaci i wkrótce zacznie oszczędzać rodzinny budżet. Korzystanie z chipa sprawia, że dzięki szybszej reakcji na pedał przyspieszenia, nie tylko ruszasz z miejsca, ale też wyprzedzasz inne samochody, łatwiej i bezpieczniej.
Produkcja taśmociągów pozwoliła znacznie przyspieszyć i uprościć produkcję samochodów, w tym BMW F30. Pozostaje jednak znacząca wada: w ogólnym przepływie ustawienia fabryczne elektroniki mogą mieć szereg wad, które na przykład zmieniają się w spadki podczas podkręcania. Chip tuning eliminuje te irytujące przeszkody, renderując system operacyjny. Obecność chipa wpływa nawet na tłumienie samochodu: poczujesz różnicę, gdy przy pełnym obciążeniu znajome przeszkody pokonuje się znacznie płynniej i płynniej. Wiadomo też, że klimatyzacja może niekorzystnie wpływać na dynamikę auta. Ten negatywny wpływ jest znacznie redukowany przez dostrojenie.
Zasadniczo technologie instalacji chipów polegają na zastąpieniu już zainstalowanego algorytmu sterowania elektroniką, czyli tzw. dostosowaniu do stylu jazdy Twojego BMW. Jednak technologie te zapewniają w razie potrzeby szybkie i bezbolesne przywrócenie ustawień fabrycznych systemu. Istnieje również technologia, zgodnie z którą ustawienia określone przez producenta w BMW F30 320d nie zostaną naruszone po zainstalowaniu chipa, ponieważ dzieje się to bez ingerencji w oprogramowanie komputera pokładowego i ochrony ECU. Silnik 320d w przeciwieństwie do np. silnika 316 ma 184 KM, a przy zastosowaniu tuningu uzyskuje wzrost mocy średnio o około 30%, czyli moc będzie już 238 KM. Moment obrotowy F30 wzrasta z 380 do 435 Nm przy wzroście o 14%.
2 Wpływ chipa na różne silniki
Jeśli chodzi o tuning chipów BMW F30 320i, tutaj warto zrobić małą dygresję na temat gamy modeli samochodów BMW. W tej gamie znajduje się potężny silnik 328i o naprawdę wyjątkowych osiągach. Aby rozszerzyć gamę modeli, wynaleziono silnik 320i o nieco zmniejszonej mocy, ale w bardziej przystępnej cenie. Jeśli skonfigurujesz taki silnik i zainstalujesz chip, możesz prawie dorównać wydajności 328i bez marnowania zasobów. Moc F30 wzrasta o 33% i zamiast standardowych 184 KM przy 5000 obr./min właściciel samochodu otrzymuje 245 KM. (5500 obr/min). Czas przyspieszania został skrócony z niecałych 8 sekund do 6 (od 0 do 100 km/h), moment obrotowy wynosi 350 Nm zamiast 270 Nm.
W absolutnie identyczny sposób można chip tuningować BMW F30 316 i uzyskać silnik o parametrach technicznych na wyższym poziomie niż gama modelowa BMW 318. Niestety ze względów marketingowych silnik 318 F30 o mocy 170 KM. Nigdy nie wszedł do serii, ale jego parametry są bardzo kuszące dla tych, którzy mają pod maską F30 316 i tylko 136 KM. Modyfikacja oprogramowania z chipem naprawi historyczną niesprawiedliwość i zwiększy moc BMW o prawie 18%.
3 Procedura aktualizacji oprogramowania
Procedura instalacji mikroukładu w silniku wysokoprężnym F30 jest pracochłonna i wymaga zaangażowania specjalistów. Jak wspomniano wcześniej, polega ona na aktualizacji oprogramowania już w aucie, które zjechało z linii montażowej. Najpierw przeprowadzana jest dokładna diagnoza usterek, ponieważ bez ich usunięcia nie da się zestroić BMW. Kolejnym krokiem jest pobranie programu sterującego z komputera pokładowego, w którym zostaną wprowadzone niezbędne zmiany. Po ostatecznej konfiguracji oprogramowanie jest ponownie wprowadzane, a elektroniczna jednostka sterująca jest gotowa do pracy.
Wszystkie te manipulacje wymagają wysokiego profesjonalizmu i większej dbałości o szczegóły. Dlatego nie zaleca się samodzielnego strojenia z instalacją mikroukładu lub z udziałem rzemieślników bez wystarczających kwalifikacji.
Podsumowując opisane powyżej możliwości, możemy stwierdzić, że właściciele silników do BMW, takich jak 320i i 316, mogą poprawić osiągi swojego samochodu przy minimalnych kosztach materiałowych i wysiłku. Biorąc pod uwagę premię do oszczędności paliwa, która jest szczególnie ważna w przypadku silnika 316, jest to dobra inwestycja w tuning. Jeśli kochasz wygodę, dbasz o stan swojego auta, a także interesuje Cię jakakolwiek możliwość poprawy poziomu bezpieczeństwa na drogach, to potrzebujesz chiptuningu BMW F30 – aby osiągnąć wszystko na raz.