Huawei wprowadził pierwszy crossover pod marką AITO
Huawei zorganizował w Chinach dużą prezentację, podczas której zaprezentowano składany smartfon, inteligentne okulary i wiele innych gadżetów, a także samochód. Crossover AITO M5 to wspólny projekt z Seres, którego właścicielem jest firma inżynierska Sokon Industry Group, a były współzałożyciel Tesli, Martin Iberhard, jest jednym z jej liderów.
Huawei i Seres rozpoczęli współpracę w zeszłym roku. Wiosną ubiegłego roku na rynek wszedł crossover Huawei Smart Selection SF5, który jest tylko nieznacznie zmodyfikowanym modelem Seres SF5, uzupełnionym o elektronikę pokładową Huawei. Współpraca osiągnęła nowy poziom.
Twórcy proponują rozszyfrowanie nazwy AITO jako Adding Intelligence To Auto. Co więcej, crossover AITO M5 jest wykonany na tej samej podstawie zbiorczej, co Seres SF5, ale jego nadwozie, wnętrze i elektronika są całkowicie nowe, opracowane przy bezpośrednim udziale Huawei.
Pod względem gabarytów AITO M5 jest kolegą z klasy crossoverów Jaguar F-Pace czy Genesis GV70: długość – 4770 mm, szerokość – 1930 mm, wysokość – 1625 mm. Rozstaw osi – 2880 mm. Jest to sekwencyjna hybryda, w której koła są napędzane silnikami elektrycznymi, a turbo-benzyna 1,5 (125 KM) działa wyłącznie w trybie generatora, aby doładować akumulator trakcyjny o mocy 40 kW ∙ h.
Do wyboru są dwie modyfikacje napędu na cztery koła, które różnią się jedynie mocą silników elektrycznych. Wersja podstawowa ma 428 KM. (224 na przedniej osi i 204 na tylnej), natomiast wersja Performance ma 496 KM i może rozpędzić się do „setek” w 4,4 sekundy. Twórcy stwierdzili, że z w pełni naładowanym akumulatorem i pełnym bakiem benzyny AITO M5 będzie w stanie przejechać 1100 km (według współczesnego cyklu WLTC), a średnie zużycie paliwa to 0,8 l/100 km.
Główną cechą wnętrza jest system multimedialny z powłoką Harmony OS od Huawei i 15,6-calowym wyświetlaczem. Jest zintegrowany z ekosystemem z gadżetami innych marek Huawei i ma rozbudowaną funkcjonalność online. System dźwiękowy jest również sygnowany marką Huawei Sound. Na słupku przedniej szyby zamontowana jest kamera, która rejestruje kierowcę. Ekran urządzenia ma przekątną 10,4 cala.
Crossover AITO M5 jest bogato wyposażony: adaptacyjne reflektory LED, przednie fotele z wentylacją i masowaniem, adaptacyjny tempomat (z radarem i kamerą), panoramiczny dach, wszechstronne kamery i wiele innych. Gniazda USB znajdują się nie tylko na konsoli środkowej, ale także w kieszeniach w drzwiach, więc możesz zostawić tam gadżet do ładowania.
Dostawy crossoverów AITO M5 rozpoczną się wiosną 2022 roku i będą produkowane w fabryce Sokon w Chongqing, która produkuje również crossovery Seres. Deklarowane ceny wahają się od 39 tys. do 50 tys. dolarów, ale to już uwzględnia dotacje rządowe. Huawei będzie sprzedawać pojazdy AITO za pośrednictwem swojej sieci sklepów i platform internetowych. A w 2023 roku spodziewany jest debiut drugiego modelu: będzie to pełnowymiarowy elektryczny crossover.