Huawei tutvustas esimest crossoverit AITO kaubamärgi all
Huawei pidas Hiinas mastaapse esitluse, mille käigus esitleti kokkupandavat nutitelefoni, nutiprille ja palju muid vidinaid ning autot. AITO M5 krossover on ühisarendus Seresega, mis kuulub insenerifirmale Sokon Industry Group ja mille üks juhtidest on endine Tesla kaasasutaja Martin Iberhard.
Huawei ja Seres alustasid koostööd eelmisel aastal. Eelmisel kevadel tuli turule Huawei Smart Selection SF5 krossover, mis on vaid veidi muudetud Seres SF5 mudel, mida täiendab Huawei pardaelektroonika. Koostöö on jõudnud uuele tasemele.
Loojad teevad ettepaneku dešifreerida nimi AITO kui Intelligence'i lisamine autosse. Veelgi enam, AITO M5 crossover on valmistatud samadel agregaatidel kui Seres SF5, kuid selle kere, interjöör ja elektroonika on täiesti uued, välja töötatud Huawei otsesel osalusel.
Mõõtudelt on AITO M5 klassikaaslane Jaguar F-Pace või Genesis GV70 krossoveritele: pikkus – 4770 mm, laius – 1930 mm, kõrgus – 1625 mm. Teljevahe – 2880 mm. See on järjestikhübriid, mille rattaid veavad elektrimootorid ja 1,5 (125 hj) turbobensiin töötab ainult generaatorirežiimis, et laadida 40 kW ∙ h veoakut.
Valikus on kaks nelikveolist modifikatsiooni, mis erinevad vaid elektrimootorite võimsuse poolest. Baasversiooni võimsus on 428 hj. (224 esisillal ja 204 taga), samas kui Performance versioonil on 496 hj ja see võib kiirendada “sadadesse” 4,4 sekundiga. Arendajad ütlesid, et täislaetud aku ja täis bensiinipaagiga suudab AITO M5 läbida 1100 km (vastavalt kaasaegsele WLTC-tsüklile) ja keskmine kütusekulu on 0,8 l / 100 km.
Interjööri põhijooneks on multimeediumisüsteem koos Huawei Harmony OS-i kesta ja 15,6-tollise ekraaniga. See on integreeritud ökosüsteemi teiste Huawei kaubamärkide vidinatega ja sellel on laialdased võrgufunktsioonid. Helisüsteem kannab ka kaubamärki Huawei Sound. Esiklaasi sambale on juhi jäädvustamiseks paigaldatud kaamera. Seadme ekraani diagonaal on 10,4 tolli.
AITO M5 krossover on rikkalikult varustatud: seal on kohanduvad LED-esituled, ventilatsiooni ja massaažiga esiistmed, adaptiivne püsikiiruse hoidja (radari ja kaameraga), panoraamkatus, kõikvõimalikud kaamerad ja palju muud. USB-pesad pole mitte ainult keskkonsoolil, vaid ka uksetaskutes, nii et võid vidina sinna laadima jätta.
AITO M5 krossoverite tarned algavad 2022. aasta kevadel ja neid hakatakse valmistama Chongqingis asuvas Sokoni tehases, kus toodetakse ka Serese krossovereid. Deklareeritud hinnad jäävad vahemikku 39 tuhat kuni 50 tuhat dollarit, kuid see võtab juba arvesse valitsuse toetusi. Huawei hakkab AITO sõidukeid müüma oma kaupluste võrgustiku ja veebiplatvormide kaudu. Ja 2023. aastal on oodata teise mudeli debüüti: see on täissuuruses elektriline krossover.