Nowa Oka oparta na Datsun: co to może być

Wcześniej w sieci pojawiła się informacja, że ​​ofertę obecnego producenta samochodów można uzupełnić o nowy kompaktowy model, który stanie się spadkobiercą Oka. Postanowiliśmy sobie wyobrazić, jak mógłby wyglądać taki samochód.

Oryginalna Oka została opracowana w Volga Automobile Plant, jej produkcja rozpoczęła się w 1987 roku i była produkowana w kilku przedsiębiorstwach. Przez cały czas wyprodukowano ponad 700 tysięcy egzemplarzy, co wskazuje na bardzo duże zainteresowanie autem na rynku. Przez prawie dwadzieścia lat mały samochód był regularnie modernizowany, ale nadwozie pozostało takie samo i szybko stało się przestarzałe, więc do 2008 roku jego produkcja stała się nieopłacalna i została przerwana. Od tego czasu co jakiś czas krążyły różne plotki o odrodzeniu Oka, a jedną z najnowszych jest informacja, że ​​za podstawę takiego samochodu można wziąć budżetowy hatchback Datsun redi-GO.

Samochód ten pojawił się w 2016 roku, stając się seryjną wersją konceptu o tej samej nazwie, zademonstrowanego w lutym 2014 roku na wystawie w indyjskim mieście Delhi. W zeszłym roku hatchback przeszedł zmianę stylizacji i przyjęliśmy tę wersję jako podstawę do renderowania. Budżetowy runabout ma 5 drzwi, co byłoby znaczną poprawą w stosunku do starej Oki pod względem praktyczności. Jednocześnie nadwozie nie straciło jednej ze swoich głównych zalet – kompaktowości, ponieważ jego długość to zaledwie 3435 mm (długość oryginalnego 3-drzwiowego Oka to 3200 mm). Hatchback pokazany na renderach otrzymał nową osłonę chłodnicy i zderzak w korporacyjnym stylu Łady, podczas gdy przednie reflektory pozostały takie same. Nowe są również lusterka, wyposażone we wzmacniacze kierunkowskazów. Z tyłu – nowy zderzak i klapa bagażnika, które przesunęły wnękę tablicy rejestracyjnej.

Datsun redi-GO ma bardzo imponujący prześwit na poziomie niektórych nowoczesnych crossoverów – 187 mm, co byłoby wyraźnym plusem modelu na obecny rynek. Produkowany w Indiach hatchback jest wyposażony w 3-cylindrowe silniki benzynowe 0,8 SCe (54 KM, 72 Nm) i 1,0 SCe (68 KM, 91 Nm). Obie opcje są wyposażone w 5-biegową „mechanikę”, a modyfikacja z litrowym silnikiem może być również wyposażona w zrobotyzowaną skrzynię biegów.

Zwróć uwagę, że nie było jeszcze żadnego oficjalnego potwierdzenia możliwości nowej Oki. Ponadto w zeszłym roku Nissan ogłosił plany zamknięcia marki Datsun ze względu na cięcia kosztów, ale taki samochód wciąż może znaleźć swoją niszę na naszym rynku, zwłaszcza po niedawnym wyjściu z hatchbacka Daewoo Matiz w 2016 roku.

Dziś ostatnio najtańszym modelem Łady jest sedan Granta, który można kupić za 531 900 konwencjonalnych jednostek (1,6 MT, 90 KM). Dostępna jest również wersja 98-konna z 4-biegową „automatyką”, jej minimalny koszt to 700 500 jednostek konwencjonalnych.

Przy okazji sugerujemy zapoznanie się z historią powstania Oka, a także z pięcioma rzeczami, za które ten mały trzydrzwiowy hatchback jest kochany i nienawidzony.