Nowy SEAT Leon Cupra – hiszpańska adrenalina

Nowy SEAT Leon Cupra 2014 – gorący hiszpański hatchback zostanie oficjalnie zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Genewie w marcu tego roku. Seat postanowił jednak „otworzyć karty” z informacją o nowym produkcie, nie czekając na premiery zaplanowane na wiosnę 2014 r. 7 stycznia 2014 r. w sieci pojawiły się zdjęcia wyglądu zewnętrznego i wnętrza fotelika nowej generacji Leon Cupra. Ale co najważniejsze, znane stały się parametry techniczne hiszpańskiej rakiety, zdolnej do przyspieszenia do 100 km / hw mniej niż 6 sekund i osiągnięcia maksymalnej prędkości 250 km / h.

Rozpoczęcie sprzedaży nowego Seata Leon Cupra w krajach europejskich nastąpi w maju 2014 roku, cena nowego Seata Leon Cupra wyniesie od 30 810 euro za pierwszą wersję gorącego trzydrzwiowego hatchbacka z silnikiem o mocy 265 koni mechanicznych i 6-biegowa manualna skrzynia biegów do 34 310 euro za topową konfigurację z pięciodrzwiowym hatchbackiem, silnikiem o mocy 280 KM i automatyczną skrzynią biegów DSG 6.

Dlatego też wersja nowego Seata Leon Cupra została zaprojektowana z myślą o maksymalnej liczbie kierowców. Nowość Auto jest dostępna w 8 konfiguracjach, w czterech konfiguracjach dla trzydrzwiowego Leona SC Cupra oraz pięciodrzwiowego Leona Cupra (dwa silniki i para biegów).

Zewnętrzna konstrukcja i zewnętrzne wymiary nadwozia nowej generacji fotela Leon Cupra 2014-2015 są prawie dokładnie takie same, wprowadzając cywilne modyfikacje fotela Leona hiszpańskiego przedstawiciela klasy C. Ale wysoka dynamika i charakterystyka prędkości Wersja Cupra oczywiście zmusiła projektantów i specjalistów odpowiedzialnych za aerodynamikę do odpowiedzialnej i produktywnej pracy nad zewnętrznymi hot hatchbackami. Wersje ładowane otrzymały nowy przedni zderzak z ogromnymi wlotami powietrza i spojlerem, szerszą kratę chłodnicy, przednie światła przeciwmgielne rekompensujące brak reflektorów z pełną zawartością LED, które są montowane w standardzie.

Przegląd nadwozia potężnych hiszpańskich hatchbacków z profilu jest trudny do odróżnienia od konwencjonalnych wersji, ale jest różnica i sprowadza się do montażu dużych felg na felgach aluminiowych o promieniu 18 lub 19 z oponami niskoprofilowymi 255/35 R18 dla Cupra 265 i 255/30 R19 comfort dla Cupra 280, fabrycznie przyciemniane tylne szyby boczne i szyba tylnej klapy. W rzeczywistości boki są ozdobione stylowymi żebrami wystającymi na przednich i tylnych błotnikach oraz przetarciami na drzwiach drugiego rzędu siedzeń, schludnymi lusterkami wstecznymi na nogach. Z boku auto prezentuje się stylowo, sportowo i lekkomyślnie.

Nakarm trzy i pięciodrzwiowe wersje nowego Seata Leona Cupra oryginalnym tylnym zderzakiem z dyfuzorem i sportowym układem wydechowym z podwójnymi końcówkami rur wydechowych ozdobionymi chromowanymi owalnymi końcówkami. Tylna klapa z dużym spojlerem, tylne światła z zawartością LED.

Wnętrze nowej generacji SEAT-a Leon Cupra zachwyci swojego właściciela wysokiej jakości materiałami, przemyślaną i wyważoną ergonomią, bogatym wyposażeniem. Wielofunkcyjna kierownica z obszytym skórą rantem wykończonym od dołu, czytelny zestaw wskaźników z wielofunkcyjnym kolorowym wyświetlaczem komputerem pokładowym i skalami prędkościomierza do 300 km/h!!! i obrotomierz do 8000 obr/min. Idealny profil oparcia przednich sportowych foteli uzupełniają wyraźne podparcia boczne dla tułowia i bioder, perforowana skóra i tapicerka Alcantara dla wszystkich siedzeń w kabinie.

Konsola środkowa z kolorowym ekranem dotykowym 5,8-calowym systemem nawigacji i multimediów oraz telefonem. Nowy Leon Cupra posiada również dwustrefową klimatyzację w standardzie, oświetlenie LED może zmieniać kolor z białego na czerwony (jazda Cupra), system start/stop i odzyskiwanie energii hamowania, przednią blokadę mechanizmu różnicowego (do 100% momentu obrotowego), adaptacyjne podwozie DCC i progresywne elektryczne wspomaganie kierownicy ESP.

Właściciel i pilot hiszpańskiego hot hatchbacka w niepełnym wymiarze godzin może niezależnie wybrać jeden z trzech trybów – Comfort, Sport i Cupra dla silnika, skrzyni biegów, układu kierowniczego i podwozia. Nowy Leon Cupra jest pozycjonowany jako samochód sportowy z fajnym silnikiem i doskonałym prowadzeniem, a samochód nie stracił na swojej praktyczności i może być używany jako zwykły samochód rodzinny.

Parametry techniczne fotelika Leon Cupra 2014 zachwycą miłośników prędkości. Hiszpański hot-hatch jest napędzany nowym, czterocylindrowym, 2,0-litrowym silnikiem benzynowym TSI z podwójnym turbodoładowaniem. I w zależności od ustawień silnika mogą dostarczać różnej mocy.

• Pierwsza opcja dla Cupra 265 – TSI 2.0 (265 KM) z 6 manualnymi skrzyniami biegów (DSG 6) daje przyspieszenie do 100 km/h w 5,9 (5,8) sekundy.
• Druga, mocniejsza opcja dla Cupra 280 – TSI 2.0 (280 KM) z 6 manualnymi skrzyniami biegów (DSG 6) strzela do pierwszej setki w 5,8 (5,7) sekundy.

Maksymalny moment obrotowy 350 Nm osiągany jest w zakresie prędkości wału korbowego od 1700 do 5300 obr/min.
Prędkość maksymalna obu wersji ograniczona jest do 250 km/h, średnie spalanie silnika wynosi od 6,4 do 6,7 litra, emisja CO2 to tylko 149 i 154 g/km.
Fotel oczywiście Leon Cupra jest zbudowany na nowej platformie MQB firmy Volkswagen AG o rozstawie osi 2636 mm, podobnie jak cywilna wersja SEAT-a Leon.
Zawieszenie jest w pełni niezależne z kolumnami MacPherson z przodu i wielowahaczowymi z tyłu, hamulce tarczowe z ABC EBD są niezbędne w przyszłości: system stabilizacji i asystent podczas ruszania pod górę.