...
🏎️ Na stronach bloga znajdują się wybór hacków życiowych, recenzji samochodów, wiadomości z rynku samochodowego, zdjęć samochodów, wskazówek dla kierowców i nie tylko.

Nowy hot hatch Toyota GR Corolla: napęd na cztery koła i „mechanika”

0

Toyota Corolla już dawno nie była tak okrutna! Ostatnia „doładowana" wersja Corolli TS z silnikiem 1.8 kompresora (224 KM) została wycofana z oferty w 2006 roku i od tego czasu nie było żadnych mocnych i szybkich modyfikacji w ofercie. Ale kilka lat temu kierownictwo Toyoty postanowiło wrócić do produkcji samochodów z kierowcą i zapalających. Pojawiły się już samochody sportowe GR Supra oraz hot hatch GR Yaris. To prawda, że ​​„gorący” Yaris jest sprzedawany głównie w Japonii i Europie, a nowy hatchback Toyota GR Corolla przygotowywany jest głównie dla Stanów Zjednoczonych. Nawet premiera samochodu miała miejsce w Kalifornii.

Nowy hot hatch Toyota GR Corolla: napęd na cztery koła i „mechanika”

Tym razem nie zaprojektowali unikalnego trzydrzwiowego nadwozia, jak to zrobili z GR Yaris. „Gorąca” Toyota GR Corolla zachowała standardowe pięciodrzwiowe nadwozie i pełnoprawne wnętrze. Ale projekt jest nadal dostosowywany. W celu zmniejszenia masy maskę silnika i drzwi przednie wykonano z aluminium, natomiast panel dachowy ze wzmocnionego włókna węglowego. Przedłużenie błotników przednich 20mm, błotników tylnych 30mm. Dodatkowe wzmacniacze są zainstalowane pomiędzy tylnymi kolumnami zawieszenia, w tunelu środkowym oraz pod zbiornikiem gazu.

Nowy hot hatch Toyota GR Corolla: napęd na cztery koła i „mechanika”

Cały sprzęt pochodzi z młodszego modelu GR Yaris, ale ponownie w zaadaptowanej formie. Trzycylindrowy silnik turbodoładowany 1,6 litra G16E-GTS z połączonym wtryskiem paliwa znalazł nowy układ wydechowy, a jego moc wzrosła z 272 do 304 KM, choć moment obrotowy pozostaje taki sam (370 Nm). Jedyna skrzynia biegów to sześciobiegowa „mechanika” iMT z funkcją automatycznej regulacji prędkości wału korbowego podczas zmiany biegów. W Ameryce kochają te „naładowane” auta tylko z manualną skrzynią biegów – Honda Civic nie pozwoli kłamać.

Nowy hot hatch Toyota GR Corolla: napęd na cztery koła i „mechanika”

Przekładnia napędu na wszystkie koła GR-Four również została zapożyczona z Yarisa. Sprzęgło tylnej osi zawsze działa z napięciem wstępnym, dostępne są trzy tryby, które można wybrać niezależnie od głównych ustawień jazdy. Bawiąc się stopniem blokady sprzęgła i zwykłymi hamulcami, elektronika może przenieść 40%, 50% lub 70% napędu na tylną oś. Za dopłatą oferowany jest pakiet Performance, który obejmuje przednie i tylne mechanizmy różnicowe Torsen o ograniczonym poślizgu.

Podwozie ma standardową konfigurację Corolli: McPherson z przodu i niezależne podwójne wahacze z tyłu. Ale wszystkie elastyczne elementy są nowe, przedni rozstaw został wydłużony o 60 mm (do 1590 mm), tylny rozstaw został wydłużony o 85 mm (do 1620 mm). Hamulce przednie – z mechanizmami czterotłokowymi, dwutłokowe są montowane na tylnych kołach. Auto zostało dopracowane nie tylko na tory asfaltowe, ale także na drogi gruntowe i zaśnieżone – GR Corolla powinna czuć się pewnie w trybie rajdowym.

Oprócz standardowej edycji Core (czerwony samochód na zdjęciach), oferowany jest pakiet Circuit Edition (samochód szary). Zawiera sztywniejszy panel dachowy, maskę z dodatkowymi otworami wentylacyjnymi, większy tylny spojler, ulepszony osprzęt i gałkę zmiany biegów z autografem dyrektora generalnego Akio Toyody.

Nowy hot hatch Toyota GR Corolla: napęd na cztery koła i „mechanika”

Toyota GR Corolla posiada mechaniczny hamulec postojowy, podczas gdy wersje cywilne przeszły już na system elektromechaniczny. Ale zamiast wskaźników analogowych (jak potężny Yaris), nowy hot hatch jest pierwszym w rodzinie, który ma w pełni wirtualny zestaw wskaźników na 12,3-calowym ekranie. Wyposażenie obejmuje podgrzewane przednie fotele i kierownicę, dwustrefową klimatyzację, system multimedialny oraz zestaw elektronicznych asystentów Safety Sense. Masa własna „gorącej” Corolli wynosi 1475 kg, ale firma nie zapewnia właściwości dynamicznych. Pięciodrzwiowy powinien być nieco wolniejszy niż GR Yaris, który rozpędza się do 100 km/h w 5,5 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 230 km/h.

Nowy hot hatch Toyota GR Corolla: napęd na cztery koła i „mechanika”

Wersje GR będą produkowane oddzielnie od cywilnych hatchbacków, w fabryce Motomachi, która produkuje również hatchbacki GR Yaris i samochody sportowe Lexus LC. Toyota GR Corolla trafi do sprzedaży w drugiej połowie tego roku i poza Ameryką, gdzie głównym konkurentem będzie Volkswagen Golf R z napędem na cztery koła, do tej pory tylko Japonia została potwierdzona.

Źródło nagrywania: wekauto.ru

Ta strona korzysta z plików cookie, aby poprawić Twoje wrażenia. Zakładamy, że nie masz nic przeciwko, ale możesz zrezygnować, jeśli chcesz. Akceptuję Więcej szczegółów