Tajwański gigant technologiczny Foxconn przedstawia trzy pojazdy elektryczne nazwane Teslą
Rok temu Foxconn Technology Group wprowadziła własną platformę pojazdów elektrycznych MIH, a teraz zadebiutowały na niej pierwsze trzy pojazdy elektryczne pod marką Foxtron – crossover Model C, sedan Model E i autobus Model T. To dopiero początek działalności firmy Foxconn zajmującej się pojazdami elektrycznymi, która będzie miała zasięg globalny i będzie miała zakłady montażowe w USA i Europie.
Foxconn to nazwa handlowa firmy Hon Hai Precision Industry Co., założonej w 1974 roku przez tajwańskiego przedsiębiorcę Terry'ego Gou. Dziś Foxconn to jedna z największych firm informatycznych w Azji, produkująca podzespoły elektroniczne i będąca głównym monterem amerykańskiego sprzętu Apple – legendarnych iPhone'ów.
W zeszłym roku Foxconn ogłosił plany dywersyfikacji swojej działalności i wejścia na rynek pojazdów elektrycznych poprzez zaprezentowanie własnej modułowej platformy MIH typu open source, którą Foxconn zamierza zaoferować wszystkim. Pierwszym konsumentem platformy MIH była prawdopodobnie tajwańska firma motoryzacyjna Yulon Motor (jest właścicielem znanej ostatnio marki Luxgen). Foxconn i Yulon utworzyli spółkę joint venture o nazwie handlowej Foxtron, pod którą dziś zadebiutowały pierwsze trzy pojazdy elektryczne na platformie MIH, a ich premiera miała miejsce podczas imprezy Foxconn Technology Day w Taipei, która zbiegła się w czasie z urodzinami Terry'ego Gowa – dzisiaj skończył 71 lat.
Wnętrze sedana Foxtron Model E
Wnętrze sedana Foxtron Model E
Sam Terry Gou (na zdjęciu tytułowym) wjechał na scenę w rytm Happy Birthday To You, jadąc flagowym sedanem Foxtron Model E, zaprojektowanym przez włoskie studio Pininfarina. Według chińskiego magazynu Autohome, Foxtron Model E, o długości 5100 mm i rozstawie osi 3100 mm, jest napędzany dwoma silnikami elektrycznymi (po jednym na każdą oś) o łącznej mocy 550 kW (748 KM). Model E potrafi rozpędzić się do 100 km/hw 2,8 sekundy i przejechać do 750 km na jednym ładowaniu (dla którego cykl nie jest znany). Współczynnik oporu cx wynosi tylko 0,22. Wewnątrz jest dużo ekranów i prawie nie ma fizycznych przycisków, a zamiast przedniego siedzenia pasażera można zainstalować podnóżek dla „szefa” siedzącego z tyłu. Data rozpoczęcia produkcji Foxtron Model E nie została jeszcze ogłoszona.
Wnętrze crossovera Foxtron Model C
Średniej wielkości crossover Foxtron Model C (długość – 4640 mm, rozstaw osi – 2860 mm) z formułą lądowania 5 + 2 zostanie umieszczony na przenośniku w 2023 roku. Jego dwusilnikowa elektrownia wytwarza 300 kW (408 KM) i 700 Nm, zasięg na jednym ładowaniu to aż 700 km, przyspieszenie do „setki” zajmuje 3,8 sekundy, szacunkowa cena to 1 milion dolarów tajwańskich (2,55 miliona konwencjonalnych jednostek w tłumaczeniu po aktualnym kursie).
Foxtron Model T
Autobus Foxtron Model T o zasięgu do 400 km na jednym ładowaniu został ogłoszony latem i wyjedzie na tajwańskie drogi w przyszłym roku.
Niestety, Foxconn nie dostarczył markowych zdjęć nowych produktów w momencie publikacji naszej publikacji.
W przyszłości gama Foxtron znacznie się poszerzy: lekka wersja platformy MIH zapewnia rozstaw osi od 2750 do 3100 mm, kilka rodzajów ogniw akumulatorowych, całkowitą pojemność akumulatora 93, 100 lub 116 kWh oraz kilka rodzajów zawieszenia dla modeli z różnych segmentów cenowych. Moc silnika elektrycznego na przedniej osi może wynosić 95, 150 lub 200 kW, na tylnej – 150, 200, 240 lub 340 kW. Do 2024 roku obiecane są baterie półprzewodnikowe o radykalnie zwiększonej pojemności i szybkości ładowania. Do 2026 r. wartość działalności Foxconna w zakresie pojazdów elektrycznych powinna osiągnąć 35 miliardów dolarów. Do 2027 roku co dziesiąty samochód elektryczny na świecie powinien być oparty na platformie MIH.
Wcześniej w tym miesiącu okazało się, że Foxconn kupił od amerykańskiego startupu Lordstown Motors dawną fabrykę GM w Ohio o zdolności produkcyjnej 600 tys. samochodów rocznie – stanie się ona głównym zakładem produkcyjnym tajwańskiego giganta IT w Stanach Zjednoczonych. Tutaj od 2024 r. nieprezentowany jeszcze kompaktowy samochód elektryczny Fisker PEAR będzie montowany na podstawie umowy, a Lordstown Motors wynajmie część zakładu na własne potrzeby.
Wiosną Foxconn został strategicznym partnerem Stellantis Corporation na rynku chińskim. Tajwańska firma ogłosi w najbliższym czasie plany wejścia na rynek europejski.
Ogólnie rzecz biorąc, dział pojazdów elektrycznych Foxconna nabiera rozpędu i, według Bloomberga, w końcu będzie mógł zostać partnerem Apple i tego obszaru – firma „jabłkowa”, jak wiecie, wciąż planuje produkcję własnego elektrycznego pojazdy, a Foxconn, podobnie jak w przypadku „iPhone'ów”, może uzyskać kontrakt na ich produkcję.