2017 nowy Suzuki Ignis to mini crossover
Prezentujemy mini-crossover, europejską wersję Suzuki Ignis w latach 2017-2018 – zdjęcia i filmy, cena oraz pełne dane techniczne miniaturowego japońskiego hatchbacka Suzuki Ignis z imponującym prześwitem 180 mm i opcjonalnym napędem na wszystkie koła. Nowy samochód na rynek europejski zostanie oficjalnie zaprezentowany w Paryżu podczas Salonu Samochodowego w Paryżu 2016. Sprzedaż nowych produktów w Europie rozpocznie się w styczniu 2017 r., a jej cena szacowana jest na 12 000 euro. Być może wiosną nowe Suzuki Ignis wstaje ostatnio.
Japońska firma Suzuki pozycjonuje Ignisa w Europie jako crossover… ale bardziej słuszne jest przypisanie nowych do dostarczonego kompaktowego hatchbacka, pomimo obecności napędu na wszystkie koła (tylne koła są połączone i sterowane przez sprzęgło wiskotyczne). Tak więc japoński hatchback francusko-indyjskiego Renault Kwid ma konkurentów, w pewnym stopniu, Renault Sandero i jego rosyjski brat Lada Xray. A hatchback Fiat Panda Tracking (napęd na przednie koła) i Panda Cross (napęd na wszystkie koła) również nie powinny być przecenione, chociaż są droższe.
- Wymiary zewnętrzne nadwozia Suzuki Ignis 2017-2018 to 3700 mm długości, 1690 mm szerokości i 1595 mm wysokości, rozstaw osi 2435 mm i 180 mm prześwitu.
- Samochód wyposażony jest w 16-calowe koła z oponami 175/50 R16.
- Waga hatchbacka w stanie roboczym waha się od 810 do 920 kg.
Zewnętrzną konstrukcję nadwozia Suzuki Ignis trudno nazwać stylową i jest w stanie przyciągnąć uwagę w przepływie tej osoby. Z pozoru wszystko jest proste, tylko pudło na kołach, rozmieszczone na obwodzie kompaktowego nadwozia z dużą pierwszą i drugą linią, potężnymi bagażnikami dachowymi, miniaturowymi maskami i rufą.
Najjaśniejszym detalem nadwozia hatchbacka, który jest ligą crossoverów, możemy śmiało założyć, że oryginalne reflektory z wdzięcznymi łukami, światła do jazdy dziennej LED, tylko fałszywa osłona chłodnicy, masywne zderzaki i imponujący rozmiar sufitu światła postojowe, częściowo wypełnione diodami LED.
Co ciekawe, kompaktowe rozmiary nadwozia z malutkimi zwisami z przodu i z tyłu oraz imponujący prześwit jak na tak małą jazdę zapewniają doskonałą dostępność samochodu.
- Kąt natarcia to 22 stopnie, kąt rampy 18 stopni, kąt zejścia imponujące 38,8 stopnia.
Nawiasem mówiąc, od japońskiej wersji Suzuki Ignis, europejska wersja hatchbacka różni się innymi zderzakami, które dodają 100 mm do całkowitej długości nadwozia, 30 mm więcej szerokości nadwozia ze względu na wyściółkę na nadkolach, plastik osłony progowe i zwiększony prześwit.
Kabina wyniesiona nad drogę Suzuki Ignis, pomimo skromnych gabarytów zewnętrznych nadwozia jest w stanie komfortowo pomieścić pięć osób, w tym kierowcę. Podczas gdy trzech pasażerów w drugim rzędzie zapewnia dużo miejsca na nogi, opcjonalnie dostępne są nawet oddzielne tylne siedzenia 50:50, które można przesuwać wzdłuż kabiny. Pojemność bagażnika zależy od dostępności napędu na wszystkie koła i opcjonalnych przesuwanych tylnych siedzeń, dzięki czemu oparcia siedzeń drugiego rzędu mogą pomieścić od 204 do 267 litrów bagażu, podczas gdy składane oparcia tylnych siedzeń liczą 463-514 litrów pojemności bagażnika.
W standardowym i opcjonalnym wyposażeniu samochodów nowość zachwyci obecnością stylowej i wygodnej wielofunkcyjnej kierownicy, informacyjnej deski rozdzielczej, systemu multimedialnego i usług Google, kamery cofania, nawigacji, interfejsów Bluetooth i USB LED), klimatu sterowanie, kamery stereofoniczne, dostarczające informacje do automatycznego hamowania oraz monitoring w przypadku nieuprawnionego przekroczenia linii znakowania.
Charakterystyka techniczna Suzuki Ignis w latach 2017-2018. Pod maską nowy japoński hatchback przewiduje instalację tylko jednego czterocylindrowego silnika benzynowego 1.2 Dualjet (90 KM 120 Nm) w połączeniu z manualną skrzynią biegów 5 lub automatyczną skrzynią biegów AGS. Napęd jest domyślnie na przednie koła, ale za opłatą można zamówić wtykowy napęd na wszystkie koła.
W Europie nowy Suzuki Ignis będzie oferowany z dwoma rodzajami układów napędowych: konwencjonalnym silnikiem i silnikiem benzynowym 1.2 Dualjet, a także hybrydową jednostką napędową SHVS (silnik-generator, litowy akumulator trakcyjny), znamy Suzuki Baleno .
Silnik spalinowy Ignis, napęd na przednie koła podnosi pierwszą setkę w 12,2 sekundy, wersja hybrydowa z napędem na wszystkie koła przyspiesza od 0 do 100 km/hw 11,5 sekundy. Zużycie paliwa w cyklu mieszanym waha się od 4,3 litra (wersja hybrydowa z napędem na przednie koła) do 5,0 litrów w wersji z napędem na wszystkie koła z konwencjonalnym silnikiem benzynowym.