Way VV6 2018 to pełny brat modeli Wuwei Wuwei VV5 i BB7
Nowy chiński crossover Wei VV6 został zaprezentowany publiczności w ramach Beijing Auto Show w 2018 roku i przygotowuje się do wejścia na chiński rynek w połowie tego lata. W naszej recenzji Wei VV6 2018-2019 – zdjęcia i filmy, cena i pełne dane techniczne brata modelu Wuwei Wuwei VV5 i BB7, cieszy obecność napędu na wszystkie koła (crossovery VV5 i BB7 są uważane za wszystkie koła napęd na przednie koła, ale w rzeczywistości model ma domyślnie napęd na przednie koła).
Sprzedaż nowego crossovera Wei VV6 z potężnym 2,0-litrowym turbodoładowanym silnikiem benzynowym o mocy 197 koni mechanicznych, robotem 7 DCT i napędem na wszystkie koła z 5 trybami jazdy (Standard, Sport, Snow, Mud, Sand) zaplanowana jest w Chinach w lipcu. Sierpień 2018 roku w cenie 165 000-170 000 juanów (około 1630-1680 tysięcy jednostek konwencjonalnych).
Chciałbym zauważyć, że być może crossovery marki Wei, stworzone pod skrzydłami Wielkiego Muru grupy, pojawią się niedawno w 2019 roku. Nie jest jednak jasne, czy będą to oryginalne modele VV5 Wei, Wei Wei VV6 i BB7, czy też wielu użytkownikom będą oferowane egzemplarze z logo ceny. Nawiasem mówiąc, Way SUV już VV5 jest reaktywowany w cenie F5 i zapalany na pokazie samochodowym w Pekinie.
Crossover Wei VV6 powstał na bazie modelu Wei VV5 (wspólna platforma, silnik, skrzynia biegów), jednak nowość różni się od dawcy, tym większe wymiary nadwozia przy nieco innej konstrukcji.
- Wymiary zewnętrzne nadwozia Wei VV6 2018-2019 to 4585 mm długości, 1860 mm szerokości i 1720 mm wysokości przy rozstawie osi 2680 mm i 220 mm prześwicie.
- Dużo więcej platforma VV6 Uwei Uwei VV5 ma 123 mm długości, 3 mm szerokości i 82 mm wysokości.
- Crossover jest wyposażony w standardowe 19-calowe koła z komfortowymi oponami 235/55 R19, a opcjonalnie dostępne są szersze 20-calowe opony 245/45 R20.
Przód modelu VV6 jest niemal kopią przodu SUV-a VV5 (kompaktowa fałszywa osłona chłodnicy, wąskie reflektory LED, mocny zderzak), jeśli nie weźmiemy pod uwagę oryginalnego kształtu bocznych wlotów powietrza, połączonych stylowe gniazdo.
Jeśli chodzi o boczne crossovery, zauważalne są nie tylko różnice między pięcioma i sześcioma składami marki Way. Profil nadwozia VV6 Way wygląda mniej sportowo, a linia dachu nie opada tak bardzo do tyłu jak VV5 Way. Są duże drzwi z oryginalnym reliefem nadmuchanych powierzchni i inne tylne słupki dachowe ozdobione chromowanymi zygzakami.
Tylny Way VV6 jest również wyraźnie daleki od rufy dla młodszego brata platformy Wei VV5 i wygląda na cięższy, ale solidny, a nawet drogi. Arsenal ma wiele bagażników, stylowe światła pozycyjne LED, mocny zderzak z wytrzymałym plastikowym panelem na dole i parę podwójnych rur wydechowych.
Projekt wnętrza crossoverów jest identyczny, poczynając od architektury przedniego panelu i konsoli środkowej w potężnym tunelu usianym przyciskami, kończąc na najwygodniejszych fotelach dla kierowcy i pasażera z przodu, witających tylny rząd siedzeń, przestronną bagażnik oraz szeroka gama nowoczesnego wyposażenia. Jednak przestrzeń dla pasażerów drugiego rzędu w kabinie VV6 Way jest znacznie większa, a schowek jest duży.
Na zdjęciu salon jest bardzo zajęty szukaniem nowych elementów z wirtualnego panelu instrumentów (ekran 12,3 cala), połączonego skórzanego wnętrza (czarna i ekoskóra w kolorze kości słoniowej) foteli kierowcy i pasażera z przodu, elektrycznie regulowanych i podgrzewanych, systemu multimedialnego z 9 -calowy kolorowy ekran (Bluetooth, Wi-Fi, Apple CarPlay i Baidu CarLife) i wygodna jednostka multimedyczna umieszczona na tunelu środkowym, dwustrefowa klimatyzacja, system audio Infiniti premium z 12 głośnikami, panoramiczny szklany dach, elektrycznie zamykany bagażnik i doskonały zestaw elektronicznych asystentów i asystentów.
Centralny tunel jest po prostu zaśmiecony guzikami i kluczami. Jest elektroniczny hamulec postojowy, asystent parkowania, asystent podczas zjazdu z góry, podgrzewana kierownica, kamera cofania, ale najciekawszy blok przycisków odpowiada za wybór optymalnego trybu napędu na cztery koła. Przycisk do aktywacji jednego z pięciu wstępnie ustawionych trybów jazdy i wyboru pomiędzy trybami standardowym i sportowym oraz trybami zapewniającymi optymalne ustawienia wszystkich kół do jazdy po śniegu, błocie lub piasku. Ponadto system jest w trybie Drive z trzema trybami, Normal, Eco i Sport, które zmieniają algorytmy silnika, skrzyni biegów i hydraulicznego wspomagania.
Dane techniczne Way VV6 2018-2019
Nowy crossover „ciężarówka” i architektura Haval H6 2. generacji w pełni niezależne przednie (MacPherson) i tylne (multi-link) zawieszenie, wspomaganie kierownicy, elektryczne hamulce na wszystkich kołach tarczowych, uzupełnione systemami elektronicznymi w twarz ABS z EBD i BAS, TCS i ESP, skrzynia biegów z elektronicznie sterowanym sprzęgłem, które łączy tylne koła.
Pod maską nowego crossovera Wei VV6 kryje się czterocylindrowy silnik benzynowy 2.0 turbodiesel (197 KM 315 Nm) w połączeniu ze zautomatyzowaną skrzynią biegów DCT 7 z dwoma tarczami sprzęgła.