Xenon wcześniej — tworzenie wysokiej jakości światła!
Xenon na Priora to szansa na poprawę oświetlenia, zmniejszenie obciążenia generatora i wydłużenie żywotności elementów samochodu. Coraz więcej właścicieli montuje oryginalne zestawy ksenonowe w reflektorach i światłach przeciwmgielnych Łady Priory.
1 Przewodnik dotyczący korzyści i wyboru technologii ksenonowych
W przeciwieństwie do tradycyjnych żarówek i reflektorów halogenowych, lampy ksenonowe charakteryzują się wysokim strumieniem świetlnym, większą odpornością na różne zmiany temperatury oraz szybkim momentem nagrzewania. Nasycenie kolorów i jasność lamp ksenonowych zależą od mocy i temperatury barwowej. W przypadku modeli Łada Priora i innych samochodów krajowych, a także tanich samochodów zagranicznych odpowiednie są lampy o temperaturze barwowej od 4000 do 6000 kelwinów.
Ksenon w Priora Jak pokazuje praktyka instalowania i obsługi ksenonów w reflektorach i światłach przeciwmgielnych, zestawy ksenonowe z lampami 5000K będą dla Priory najlepszą opcją do oświetlenia. Ta opcja oświetlenia jest znacznie lepsza niż standardowe reflektory halogenowe i nie oślepia w przypadku nadmiernego zużycia światła podczas jazdy w nocy. Kolor oświetlenia będzie również zależał od temperatury barwowej, na przykład lampa 3500K będzie świecić mocnym, ale matowym żółtym kolorem, a wersja ksenonowa 6000K będzie miała jasną, nasyconą niebieską poświatę.
Jeśli chodzi o producenta, lepiej wybrać zestawy znanych marek, takich jak Show-Me, Osram, Bosch, Philips. W takim przypadku będziesz mieć gwarancję żywotności lampy, a blask będzie odpowiadał tej podanej w dokumentacji technicznej zestawu. Następnie rozważamy proces instalacji ksenonu w reflektorach i PTF Priora własnymi rękami.
2 Instalowanie ksenonu w reflektorach i PTF Lada Priora
Aby zainstalować ksenon własnymi rękami, potrzebujesz zestawu, który powinien składać się z lamp ksenonowych do lewego i prawego reflektora z podstawą H3 lub H2 (dla większości Priora), jednostki zapłonowej z elementami mocującymi, zestawu kabli połączeniowych do łączenia, elementów mocujących (śruby i plastikowe zaciski).
Nowy ksenon w samochodzie Dodatkowo będziesz potrzebować następujących narzędzi:
- wiertarka lub śrubokręt;
- frezy o różnych średnicach (od 3,5 do 5 mm);
- uszczelniacz i dodatkowa izolacja;
- tester elektryczny;
- zestaw standardowych narzędzi: śrubokręty, klucze, nóż biurowy.
Aby zainstalować żarówki ksenonowe w reflektorach i światłach przeciwmgielnych, wymontuj przedni zderzak, kratkę i reflektory. Montaż można wykonać bez demontażu tych części, jednak będzie to wymagało otworu rewizyjnego i jest znacznie trudniejsze. Aby zdjąć zderzak w Priore, odkręć 5 śrub z dolnego mocowania do osłony zderzaka. Następnie kluczem 13 odkręcamy po lewej i prawej stronie trzy wkręty samogwintujące, którymi zderzak mocowany jest do pylników. Następnie odkręcane są śruby wkładki błotnika oraz cztery wkręty samogwintujące w górnej części komory silnika. Następnie ostrożnie odsuń zderzak na bok i zdejmij go z plastikowych klipsów, uważając, aby ich nie uszkodzić.
Model Łada Priora jest wyposażony w reflektory producentów Kirzhach lub Bosch, które mają różne opcje montażu szkła. W pierwszym przypadku szkło jest mocowane do projektora za pomocą wystarczająco mocnego uszczelniacza. Weź suszarkę do włosów i dobrze rozgrzej uszczelniony szew po otwarciu plastikowej strony. Gdy szczeliwo zmięknie, delikatnie podważ je płaskim śrubokrętem lub nożem i zdejmij szybę. Po zainstalowaniu ksenonu konieczne będzie przeszczepienie szkła do szczeliwa, po uprzednim oczyszczeniu go ze śladów pasty fabrycznej, a dodatkowo owinięcie plastikowej strony taśmą elektryczną lub taśmą elektryczną dla lepszej przyczepności.
Jeśli Twój samochód ma reflektor Bosch, musisz go również wyjąć ze śrub mocujących i zacisków, a następnie podważyć gumową uszczelkę między szybą a reflektorem. W przeciwieństwie do poprzedniej wersji nie ma potrzeby podgrzewania warstwy uszczelniającej, wystarczy zdjąć i założyć gumę uszczelniającą. Do prawidłowego montażu i podłączenia ksenonu należy zdjąć tylną pokrywę z reflektora i wywiercić otwór o średnicy 10-15 mm na okablowanie. Po wygięciu sprężyny i ustalacza wyjmij starą żarówkę z reflektora i zastąp ją ksenonowym odpowiednikiem z zestawu. Przeciągnij wiązkę przez sprężynę i plastikową zatyczkę, w której również robisz otwór na przewody.
Następnie należy podłączyć zaciski i okablowanie zgodnie z instrukcją w zestawie. W bloku poprawek PTF w Priore czarny przewód jest dodatni, biały przewód ujemny.
3 Montaż stacyjki i podłączenie oświetlenia
Pozostałe styki lampy ksenonowej podłączamy do jednostki zapłonowej z jednostki, zgodnie z proponowanym schematem. Jeśli zastosujesz się do instrukcji, po podłączeniu wszystkich przewodów męskich i żeńskich będziesz miał dwa niepodłączone zaciski niebieskiego (przewód dodatni) i czarnego (przewód ujemny) lampy ksenonowej. Muszą być podłączone do wewnętrznych zacisków reflektora lub światła przeciwmgłowego, w zależności od rodzaju instalacji.
Samodzielny montaż ksenonów Jeśli chodzi o miejsce montażu jednostek zapłonowych do lamp ksenonowych, może to być pod zderzakiem, w komorze silnika lub bezpośrednio pod samym reflektorem. Zaleca się mocowanie jednostki zapłonowej nie taśmą samoprzylepną lub taśmą elektryczną, ale w bardziej niezawodny sposób, na przykład poprzez wywiercenie otworów i nałożenie ich na wkręty samogwintujące lub montaż na plastikowych klipsach. Miejsce instalacji musi być w jak największym stopniu chronione przed kurzem, wilgocią i brudem.
Po podłączeniu i podłączeniu wszystkich przewodów należy podłączyć zacisk do akumulatora i sprawdzić działanie ksenonu. Jeśli wszystko jest w porządku, ponownie odłącz terminal i zainstaluj ponownie lampę. Przełóż przewody przez sprężynę i korek i jeśli to możliwe nałóż warstwę uszczelniacza i dodatkowo zaizoluj złącze. Pozostałe przewody są mocowane na odpowiednich złączach aż do charakterystycznego kliknięcia, po czym zakłada się opaski kablowe zestawu, aby zapobiec uszkodzeniu i zwisaniu styków. Następnie w odwrotnej kolejności zamontuj zderzak i kratkę.