Znalazłem najsłodszy porzucony samochód. Jest mu tak przykro
Wiesz, zimą wiele rzeczy staje się bardziej wyraźnych. W szczególności dotyczy to porzuconych samochodów, które stoją na biegu jałowym bez ruchu i uwagi ze strony właściciela (jeśli w ogóle).
To było dla mnie prawdziwe odkrycie, że w naszych miastach jest więcej porzuconych samochodów, niż się spodziewałem.
Niektóre wyglądają bardzo dobrze, choć wyraźnie widać na nich ślady porzucenia.
Niedawno natknąłem się na ten mały samochód. To jeden z najsłodszych opuszczonych samochodów, jakie kiedykolwiek widziałem w życiu.
Ten okruch stoi na jednym z najzwyklejszych podwórek między kilkoma budynkami mieszkalnymi.
Widać, że śnieg nie został usunięty z samochodu od początku zimy. Szkoda, że ktoś porzucił ten fajny mały samochód.
Jeśli nadal nie rozumiesz, mamy japońskiego minivana klasy kei Suzuki Wagon R + pierwszej generacji.
Wypuszczanie rozpoczęło się w 1993 roku i trwa do dziś, chociaż model zmienił już sześć generacji!
Samochód ma dość nietypowe dla naszych oczu proporcje: jest wąski, ale wysoki.
Jego długość wynosi 3295 mm, szerokość 1395 mm, a wysokość 1640 mm. Tak, jego wysokość jest większa niż szerokość, więc niebezpieczne manewry na nim należy wykonywać ostrożnie.
Ponadto małe kółka starają się pękać, zwłaszcza jeśli wpadniesz do jakiejś głębokiej dziury.
Ale na pewno nie będzie problemów ze zwrotnością.
W Suzuki Wagon R zastosowano te same trzycylindrowe silniki F6A o pojemności 660 cm3, co bardziej znane Suzuki Alto.
Początkowo Suzuki Wagon R był produkowany w wersji czterodrzwiowej z dwojgiem drzwi po lewej stronie i jednymi drzwiami po prawej stronie.
Ta opcja wygląda dość dziwnie, muszę przyznać. Tutaj przekonaj się sam:
W sierpniu 1996 roku pojawił się bardziej standardowy wariant pięciodrzwiowy, który wkrótce zastąpił poprzedni styl nadwozia.
Za rok modelowy 1994 Suzuki Wagon R został nagrodzony tytułem „Samochodu Roku” na konferencji badaczy i dziennikarzy motoryzacyjnych w Japonii.
We wrześniu 1994 roku został wprowadzony brat bliźniak Autozam AZ Wagon. Model ten był sprzedawany za pośrednictwem sieci Mazda Autozam w ramach umowy OEM. Po kwietniu 1997 roku wersja ta została przemianowana na Mazda AZ Wagon.
Suzuki Wagon R+ został dodany do gamy na początku 1997 roku i był produkowany w Japonii do końca 2000 roku. To właśnie te samochody zostały dostarczone na rynek europejski.
Auto wyróżniało szersze nadwozie oraz czterocylindrowy wolnossący silnik K10A o pojemności 996 centymetrów sześciennych lub K12A o pojemności 1,2 litra.
Wagon R+ miał jedną osobliwość – jego karoseria nie była ocynkowana, przez co dość szybko rdzewiała, zwłaszcza w wielu warunkach.
Dlatego radziłbym właścicielom takich samochodów, aby zimą odśnieżali je.
I lepiej przechowywać w ciepłym, suchym garażu. W przeciwnym razie znacznie skrócisz żywotność swojego samochodu.
Myślę, że jutro pójdę odgarnąć śnieg z tego biedaka. Szkoda…