Captação do Volga GAZ-24

Algum tempo atrás, por encomenda da EMPEROR CUSTOM CARS, desenvolvi esboços de uma caminhonete para um próximo projeto.

O carro foi concebido como um pré-corredor, em uma estrutura espacial, com um motor potente, suspensão com uso intensivo de energia e outros pãezinhos confiáveis. Infelizmente, a implementação do plano foi adiada indefinidamente, e a poeira foi sacudida das fotos já em conexão com outra tarefa.

Foi preciso construir outro carro no espírito de “Mad Max” para o projeto Madway Rally (algo como uma busca de realidade em carros em um cenário pós-apocalíptico, com tarefas, figurinos e o tipo de carro correspondente). O evento já foi realizado na Mongólia e Baikal, a próxima etapa será na América do Sul.

Aos treze carros acabados (também criados com a participação dos mestres do IMPERADOR SS) foi necessário acrescentar o décimo quarto. No lado técnico, o conceito mudou um pouco, mas externamente (para minha alegria) o carro deveria ter saído do jeito que foi originalmente planejado.

A construção de um prerunner resistente não estava mais dentro do novo orçamento, então decidimos usar a fórmula comprovada em outras máquinas do projeto – um quadro de SUV + uma nova carroceria na parte superior.

O Toyota Land Cruiser 100 com um motor V8 2UZ FE e, portanto, o soviético GAZ-24 foi tomado como base. Kruzak foi comprado em condições não muito boas externamente, mas com uma estrutura alegre e um motor animado não podre. O trabalho foi limitado à substituição da suspensão hidráulica por molas e amortecedores convencionais e pequenas manutenções.

Volga é o primeiro carro pessoal de um dos mestres. Relutantemente, Alexei doou para o projeto. A motivação foi o pensamento de que seria melhor para ela acabar assim do que simplesmente apodrecer no jardim. O bônus era que as mãos outrora loucas de Alexei já haviam ajustado o rosto do Volga para um visual mais “americano” com faróis embutidos no interior.

Em poucos dias, os dois carros foram desmontados no chão. Depois disso, o corpo do Volga foi instalado através do quadro adaptador na base Toyota. Ao mesmo tempo, foi necessário cortar parcialmente as longarinas dianteiras, o escudo do motor, todo o “focinho” e o túnel do posto de controle. O quadro de transição também possibilitou fortalecer parcialmente o ferro soviético cansado. Após essas manipulações, foi possível começar a redesenhar a silhueta.

Eles cortaram o telhado e os chamados. ganders (parte traseira do corpo com um arco), moveu-os para a frente junto com o teto e os soldou. Novas portas foram obtidas conectando as metades das portas dianteiras e traseiras.

Como a distância entre eixos do Volga cai quase perfeitamente na distância entre eixos do Kruzakov, não precisou ser alongada ou encurtada. Dos restos de painéis soldados nos pára-lamas traseiros. As sucatas eram geralmente usadas ativamente, o que possibilitou praticamente evitar o uso de novo metal na construção.

A parte de força do focinho e da TV são feitas de novo a partir de unidades maçantes.O design está ligado ao quadro – a cerca de 8 pontos de fixação de 12 para o Land Cruiser. O escudo do motor e o túnel do posto de controle foram refeitos.

As janelas laterais são feitas de policarbonato, mantendo as aberturas triangulares para ventilação. Para-brisa e traseira permaneceram nativos. A divisória traseira do corpo é deslocada junto com o teto. Com a expansão das asas, eles não incomodaram por falta de tempo, além disso, neste caso as rodas não são tão largas que era necessário.

O carro tornou-se “destro”. Coluna de direção, conjunto de pedais, fogão, ar condicionado – tudo Land Cruiser. O interior saiu correndo ascético. Assentos Recaro, cintos esportivos, gaiola de proteção, painel de alumínio personalizado.

Além das alterações globais, tive que pensar e refazer um monte de pequenas coisas – tanques de fixação, ABS, componentes eletrônicos sob o capô, novo forro do para-lama, furos na blindagem do motor, refazer e colocar a fiação. Exatamente 26 dias se passaram desde o início do trabalho ativo até a entrega.

A máquina é montada por duas pessoas:

Alexey Paysov (@aleksey.paysov)

e Alexey Makarov (@alexeym38)

sob a estrita orientação de Alexander Gurin (@sandrogidrazzi)

Nosso Volga saiu da caixa, passou por um pequeno teste durante o transporte para o local com transportadores de carros. Em seguida, ela foi levada com o restante dos carros do MadWay Rally para Vladivostok, onde seguirão por mar até o local da corrida. Assim, o Volga pegou a bola direto do navio, sem bater com a cara na terra ao longo do caminho. Este é 100% o mérito dos mestres.

No futuro, a vida adicionará amassados ​​e ferrugem, e a imagem desejada será formada completamente. O carro terá um visual de combate e se encaixará no conceito conforme necessário.

Desejamos-lhe bons caminhos e aguardamos a oportunidade de repetir este projeto, mas a um nível completamente diferente.