Chang’an CS75 plus 2019 – um novo crossover esportivo chinês
O novo crossover chinês Changan CS75 plus, iluminado na primavera de 2019, no Salão Automóvel de Xangai, entrará em produção em massa no mercado chinês no início do outono. O novo Changan CS75 SUV Plus da Changan Automotive baseia-se na técnica de crossover coupé Changan CS85 e está posicionado como um crossover esportivo que parece, interior elegante e manuseio polido. Na linha de modelos, o carro ficará entre o crossover Changan CS75 atualizado e o crossover cupê Changan CS85. O preço de um novo tipo de esporte cross-country no mercado chinês na configuração inicial é de 130.000 yuans (cerca de 1.195.000 unidades padrão).
Gostaria de observar que o novo crossover Changan CS75 CS75 plus não é atualizado, mas um modelo completamente original. Nesse caso, os dois crossovers serão vendidos na China em paralelo – e mais o CS75 regular que sobreviveu à atualização na primavera de 2019. Mas recentemente foi vendido como uma pré-reforma Chang'an CS75 2014. A propósito, o novo Chang'an CS75 plus é apresentado em duas versões. Normal – na foto principal à esquerda, e com o forro de malha de filtragem original, as letras S e detalhes em vermelho vivo em todo o perímetro do corpo – na foto à direita. Independentemente da encarnação, externamente o carro parece incrivelmente elegante, carismático e brilhante.
A parte frontal da carroceria com grandes faróis de LED de estrada, LEDs interligados por um jumper, um pára-choque poderoso com entradas de ar pronunciadas e uma grade do radiador claramente emprestada da empresa japonesa Lexus, mas em sua própria interpretação dos clássicos faróis de neblina redondos e um kit de corpo aerodinâmico brilhante.
A parte da carroceria mostra o perfil dinâmico do original auxiliado por painéis articulados, cavas das rodas redondas preenchidas com grandes rodas de 18 a 19 polegadas e um teto com um pilar flutuante.
Potência harmoniosa do porta-malas encimado por um spoiler, luzes indicadoras de LED pontiagudas e um pára-choques maciço com difusor e quatro bicos de escape.
As dimensões externas da carroceria terão 4.700 mm de comprimento, 1.865 mm de largura, 1.700 mm de altura e distância entre eixos de 2.710 mm.
Dependendo do nível de equipamento, o crossover é oferecido para rodas de liga leve de 18 ou 19 polegadas com pneus tamanho 225/60 R18 e 225/50 R19 conveniência.
O interior do novo crossover é literalmente revolucionário e, francamente, impressionante à primeira vista. A arquitetura original do painel frontal, console central e complementos do túnel, cartões de porta elegantes, bancos esportivos são integrados aos apoios de cabeça traseiros para o motorista e passageiro dianteiro, estamos esperando de volta com uma oferta invejável de espaço em todas as direções, e tudo isto é temperado com materiais de alta qualidade (couro, revestido quase todos os pormenores interiores, excepto o tecto) e um fantástico conjunto de equipamentos modernos.
Pronto para dobrar os dedos e suspirar? Bem, então eu fui. Volante multifuncional com acabamento sob o aro, ajustável virtualmente (três versões da imagem mostradas) Painel de instrumentos de 12,3″, sistema avançado de infoentretenimento de 12,3″, unidade de controle climático de toque, bancos esportivos elétricos na primeira fila acionados, aquecimento e ventilação, botões sensíveis ao toque, responsável para ativar equipamentos adicionais, teto de vidro panorâmico com tamanho de 1120 mm, 700 mm, com acabamento em couro.
Como assistentes e assistentes eletrônicos, controle de cruzeiro adaptativo, sistema de visibilidade total, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, função de frenagem automática com reconhecimento de pedestres, assistente de estacionamento, sistema de controle de faixa.
O porta-malas é bastante espaçoso e pode levar cerca de 700 litros com a posição padrão dos bancos traseiros. Comprimento do cano 980-1950 mm, largura 1075-1400 mm, altura 770 mm.
Especificações Changan CS75 Plus
Em termos tecnológicos, o novo modelo copia o cupê cruzado Chang'an CS85. Como um caminhão crossover moderno com uma arquitetura de suspensão dianteira (MacPherson) e traseira (multi-link) totalmente independente. Os freios de todas as rodas são a disco, booster elétrico. Tração dianteira, mas tração integral opcional para um motor potente.
No compartimento do motor, uma opção de dois motores turbo de quatro cilindros a gasolina da família BlueCore, trabalhando em conjunto com uma transmissão automática da empresa japonesa Aisin.
Base 1.5 TGDI (178 cv 265 Nm) emparelhado com 6 transmissões automáticas.
Mais potente 2.0 TGDI (233 cv 360 Nm) na empresa 8 com transmissão automática.