Chang’an CS75 plus 2019 – nowy chiński sportowy crossover

Nowy chiński crossover Changan CS75 plus, oświetlony wiosną 2019 roku na targach motoryzacyjnych w Szanghaju, wejdzie do masowej produkcji na chińskim rynku wczesną jesienią. Nowy Changan CS75 SUV Plus firmy Changan Automotive opiera się na technice crossovera coupe Changan CS85 i jest pozycjonowany jako sportowy crossover, który wygląda, ma eleganckie wnętrze i dopracowane prowadzenie. W linii modelowej samochód będzie znajdował się pomiędzy zaktualizowanym crossoverem Changan CS75 a coupe crossover Changan CS85. Cena nowego rodzaju sportu przełajowego na rynku chińskim w początkowej konfiguracji wynosi od 130 000 juanów (około 1 195 000 jednostek konwencjonalnych).

Chciałbym zauważyć, że nowa zwrotnica Changan CS75 CS75 plus nie jest zaktualizowana, a całkowicie oryginalny model. W tym przypadku oba crossovery będą sprzedawane w Chinach równolegle – plus zwykły CS75, który przetrwał aktualizację wiosną 2019 roku. Ale ostatnio został sprzedany jako przedreformowany Chang'an CS75 2014. Nawiasem mówiąc, nowy Chang'an CS75 plus jest prezentowany w dwóch wersjach. Normalny – na zdjęciu głównym po lewej, z oryginalną podszewką z siatki filtracyjnej, literami S i jaskrawoczerwonymi detalami na całym obwodzie korpusu – na zdjęciu po prawej. Niezależnie od wcielenia, na zewnątrz auto prezentuje się niezwykle stylowo, charyzmatycznie i jasno.

Przednia część nadwozia z dużymi drogowymi reflektorami LED, diodami LED połączonymi zworką, mocnym zderzakiem z wyraźnymi wlotami powietrza i osłoną chłodnicy wyraźnie zapożyczoną z japońskiej firmy Lexus, ale we własnej interpretacji klasycznych okrągłych świateł przeciwmgłowych i jasny aerodynamiczny zestaw karoserii.

W części nadwozia widoczny jest dynamiczny profil oryginału, wspomagany przez panele na zawiasach, okrągłe nadkola wypełnione dużymi 18-19-calowymi kołami oraz dach z ruchomym słupkiem.

Harmonijna moc z bagażnika zwieńczona spojlerem, spiczastymi światłami obrysowymi LED i masywnym zderzakiem z dyfuzorem i czterema końcówkami rur wydechowych.

Wymiary zewnętrzne nadwozia wyniosą 4700 mm długości, 1865 mm szerokości, 1700 mm wysokości, przy rozstawie osi 2710 mm.
W zależności od poziomu wyposażenia crossover oferowany jest z 18- lub 19-calowymi felgami aluminiowymi z wygodnymi oponami w rozmiarze 225/60 R18 i 225/50 R19.

Wnętrze nowego crossovera jest dosłownie rewolucyjne i, szczerze mówiąc, imponujące na pierwszy rzut oka. Oryginalna architektura przedniego panelu, konsoli środkowej i dodatków tunelowych, stylowe karty drzwi, sportowe fotele są zintegrowane z tylnymi zagłówkami dla kierowcy i pasażera z przodu, czekamy z godną pozazdroszczenia ilością miejsca we wszystkich kierunkach, i wszystko to doprawione wysokiej jakości materiałami (skóra, pokryta niemal wszystkimi detalami wnętrza, z wyjątkiem dachu) oraz fantastycznym zestawem nowoczesnego wyposażenia.

Gotowy na zgięcie palców i westchnienie? No to poszedłem. Wielofunkcyjna kierownica z wykończeniem pod felgą, wirtualnie regulowana (trzy wersje na zdjęciu) 12,3″ zestaw wskaźników, 12,3″ zaawansowany system informacyjno-rozrywkowy, dotykowy panel klimatyzacji, elektrycznie sterowane sportowe fotele w pierwszym rzędzie, ogrzewanie i wentylacja, przyciski dotykowe, odpowiedzialne do aktywacji dodatkowego wyposażenia, panoramiczny szklany dach o wymiarach 1120 mm, 700 mm, obszyty skórą.

Jako elektroniczni asystenci i asystenci, adaptacyjny tempomat, system widoczności we wszystkich kierunkach, przednie i tylne czujniki parkowania, funkcja automatycznego hamowania z funkcją rozpoznawania pieszych, asystent parkowania, system kontroli pasa ruchu.

Bagażnik jest dość pojemny i może pomieścić około 700 litrów przy standardowym położeniu tylnych siedzeń. Długość lufy 980-1950 mm, szerokość 1075-1400 mm, wysokość 770 mm.

Specyfikacje Changan CS75 Plus

Pod względem technologicznym nowy model jest kopią crossowego coupe Chang'an CS85. Jak nowoczesna ciężarówka typu crossover z całkowicie niezależną architekturą zawieszenia przedniego (MacPherson) i tylnego (multi-link). Hamulce wszystkich kół to tarczowe, elektryczne wspomaganie. Napęd na przednie koła, ale opcjonalny napęd na wszystkie koła dla mocnego silnika.

W komorze silnika do wyboru dwa czterocylindrowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem z rodziny BlueCore, współpracujące z automatyczną skrzynią biegów japońskiej firmy Aisin.

Baza 1.5 TGDI (178 KM 265 Nm) w połączeniu z 6 automatycznymi skrzyniami biegów.
Mocniejszy 2.0 TGDI (233 KM 360 Nm) w firmie 8 z automatyczną skrzynią biegów.