O Haval H6, semelhante ao cupê, é apresentado na versão “esportiva”, mas também é esperado um cruzamento “civil” mais tarde

Last updated Abr 20, 2022

O SUV “esportivo” será oferecido com um “turbo four” a gasolina de dois litros, bem como na forma de um híbrido. Mais tarde, uma versão com um design mais descontraído pode reabastecer a gama.

O Haval H6 já tinha uma modificação com o prefixo Coupe: foi feito a partir do SUV de primeira geração, passou por reestilização em 2018 (o SUV pré-reforma já foi vendido e recentemente). No entanto, de facto, o “coupé” dessa cruz só tem “sobrenome”, pois trata-se de um modelo com uma carroçaria completamente tradicional. O ex-H6 Coupe deixou a China, assim como a maioria dos outros mercados, mas o crossover da atual, terceira geração, encontrou uma versão semelhante a um cupê. É curioso que desta vez eles decidiram não usar o prefixo Coupe – a nova versão foi chamada de H6S, onde o “s” aparentemente sugere esporte, ou tubarão, porque os designers se inspiraram em tubarões.

Haval H6S

Assim, o teto do Haval H6S não foi inclinado, mas ao mesmo tempo a janela traseira foi “inclinada” no SUV, além de aparecer uma cauda do porta-malas. Alguns meios de comunicação locais escrevem que o comprimento da cruz é de 4780 mm, largura – 1890 mm, altura – 1680 mm, distância entre eixos – 2800 mm. No entanto, outras dimensões são fornecidas no site oficial da marca: 4727/1940/1729 mm, a distância entre os eixos é de 2738 mm. Seja como for, mas o comprimento do “esca” realmente supera o “terceiro” padrão H6 (4653/1886/1730 mm, distância entre eixos – os mesmos 2738 mm).

Haval H6S

Externamente, o H6S semelhante a um cupê também difere do crossover básico em para-choques mais agressivos, além disso, possui grade e spoiler diferentes, há plástico preto nos arcos das rodas e as luzes traseiras são feitas separadamente. Já “na base” há rodas de 19 polegadas e ótica de cabeça matricial.

O interior também foi finalizado, embora não tão a sério: inserções com aparência de carbono apareceram no interior, assentos esportivos estofados em Alcântara e costuras brilhantes. A lista de equipamentos também inclui uma “arrumação” virtual, um sistema multimídia, um head-up display, um sistema de reconhecimento facial, controle de cruzeiro adaptativo, sistemas de frenagem automática e manutenção de faixa, câmeras completas e assistente de engarrafamento.

Haval H6S

O Haval H6S é oferecido com um motor 2.0 a gasolina “turbo four” com capacidade de 211 cv. (325 Nm) e com uma instalação híbrida Lemon DHT (pode funcionar em modo paralelo ou sequencial), que incluía um motor 1.5 turbo a gasolina e dois motores elétricos (um em cada um dos eixos). O retorno total do híbrido é de 243 cv. e 530 Nm, afirma-se que esse cruzamento acelera de zero a “centenas” em 7,5 segundos (o indicador para um cruzamento puramente a gasolina não foi nomeado). O H6S “regular” vem com tração dianteira e tração nas quatro rodas.

Entretanto, mais tarde a Haval deverá trazer ao mercado um “coupé” com um visual mais calmo – pelo menos esta opção foi certificada anteriormente. O SUV tipo cupê “civil” na frente copia o atual padrão H6, além disso, os carros possuem as mesmas luzes traseiras – com um jumper luminoso.

Outra versão cupê da terceira geração Haval H6 na foto do Ministério da Indústria da China

Bem, o H6S cross-coupe “esportivo” fará uma estreia pública neste fim de semana, será realizada no Chengdu Motor Show. Os preços são conhecidos, mas parecem ser preliminares: para um modelo com motor 2.0T, eles pedem pelo menos 138.900 yuans (cerca de 1.585.000 unidades convencionais à taxa de câmbio atual), um híbrido custa a partir de 154.900 yuans (1.768.000 unidades convencionais). O preço de um “apenas” Haval H6 de terceira geração com motor 1.5 turbo (169 cv) e tração dianteira hoje começa em 115.900 yuans (1.323.000 unidades convencionais).

Padrão de terceira geração Haval H6

Recentemente, o “seis” não foi vendido, a Haval não anunciou oficialmente os planos de trazer o cruzamento de última geração para o nosso mercado.