Den coupéliknande Haval H6 presenteras i “sport”-versionen, men ett “civilt” kors väntas senare

Senaste uppdateringen apr 20, 2022

Den “sportade” SUV:n kommer att erbjudas med en bensin tvåliters “turbo four”, såväl som i form av en hybrid. Senare kan omfånget fyllas på med en version med en mer avslappnad design.

Haval H6 hade redan en modifiering med Coupe-prefixet: den gjordes från den första generationens SUV, den genomgick en omstyling 2018 (SUV:n före reformen såldes en gång och nyligen). Men från, i själva verket, har “coupe” av det korset bara ett “efternamn”, eftersom detta är en modell med en helt traditionell kropp. Den tidigare H6 Coupe har lämnat Kina, liksom från de flesta andra marknader, men crossovern av den nuvarande, tredje generationen, har hittat en coupéliknande version. Det är märkligt att de denna gång bestämde sig för att inte använda Coupe-prefixet – den nya versionen hette H6S, där “s” uppenbarligen antyder sport, eller haj, eftersom designers inspirerades av hajar.

Haval H6S

Så taket på Haval H6S gjordes inte lutande, men samtidigt “lutades” bakrutan på SUV:n, plus att en bakre del dök upp. Vissa lokala medier skriver att längden på korset är 4780 mm, bredd – 1890 mm, höjd – 1680 mm, hjulbas – 2800 mm. Andra dimensioner anges dock på märkets officiella webbplats: 4727/1940/1729 mm, avståndet mellan axlarna är 2738 mm. Hur som helst, men längden på “esca” överträffar verkligen standard “tredje” H6 (4653/1886/1730 mm, hjulbas – samma 2738 mm).

Haval H6S

Utåt skiljer sig den coupéliknande H6S också från bascrossovern i mer aggressiva stötfångare, dessutom har den en annan grill och spoiler, det finns svart plast på hjulhusen och bakljusen är separata. Redan “i basen” finns 19-tumshjul och matrishuvudoptik.

Interiören färdigställdes också, även om det inte var så allvarligt: karbon-look-insatser dök upp inuti, sportstolar klädda i Alcantara och ljusa sömmar. I utrustningslistan finns också ett virtuellt “städat”, ett multimediasystem, en head-up-display, ett ansiktsigenkänningssystem, adaptiv farthållare, autobroms- och filhållningssystem, allroundkameror och en trafikstockningsassistent.

Haval H6S

Haval H6S erbjuds med en 2.0 bensin “turbo four” med en kapacitet på 211 hk. (325 Nm) och med en Lemon DHT hybridinstallation (kan fungera i parallellt eller sekventiellt läge), som inkluderade en 1,5 bensin turbomotor och två elmotorer (en på var och en av axlarna). Hybridens totala avkastning är 243 hk. och 530 Nm, anges att en sådan crossover accelererar från noll till “hundratals” på 7,5 sekunder (indikatorn för en rent bensinkorsning nämndes inte). Den “vanliga” H6S kommer med både framhjulsdrift och fyrhjulsdrift.

Under tiden borde senare Haval släppa ut en “coupé” med ett lugnare utseende på marknaden – åtminstone detta alternativ certifierades tidigare. Den “civila” coupéliknande SUV:n framför kopierar den nuvarande standarden H6, dessutom har bilarna samma bakljus – med en lysande bygel.

En annan coupéliknande version av tredje generationen Haval H6 på bilden av Kinas industriministerium

Jo, den “sportiga” crosscoupén H6S gör offentlig premiär i helgen, den kommer att hållas på Chengdu Motor Show. Priserna är kända, men de verkar vara preliminära: för en modell med en 2.0T-motor kräver de minst 138 900 yuan (cirka 1 585 000 konventionella enheter med nuvarande växelkurs), en hybrid kostar från 154 900 yuan (1 768 000 konventionella enheter). Priset för en “bara” tredje generationens Haval H6 med 1,5 turbomotor (169 hk) och framhjulsdrift börjar idag på 115 900 yuan (1 323 000 konventionella enheter).

Tredje generationens standard Haval H6

Nyligen har “sexan” inte sålts, Haval har inte officiellt meddelat sina planer på att ta med den senaste generationens kors till vår marknad.