Autojen katalogiMaastoautot ja crossovers

Coupemainen Haval H6 esitellään “sport” -versiossa, mutta “siviili” crossia on odotettavissa myöhemmin

Viimeisin päivitys huhti 18, 2022

“Urheilullista” maastoautoa tarjotaan bensiinikäyttöisellä kaksilitraisella “turbo neljällä” sekä hybridin muodossa. Myöhemmin valikoimaa voidaan täydentää rennommalla versiolla.

Haval H6:ssa oli jo Coupe-etuliitteellä varustettu modifikaatio: se tehtiin ensimmäisen sukupolven SUV:sta, se tehtiin uudelleen vuonna 2018 (uudistusta edeltävä SUV myytiin kerran ja äskettäin). Itse asiassa tuon ristin “kupeella” on kuitenkin vain “sukunimi”, koska tämä on malli, jolla on täysin perinteinen runko. Entinen H6 Coupe on lähtenyt Kiinasta, samoin kuin useimmilta muiltakin markkinoilta, mutta nykyisen, kolmannen sukupolven crossover on löytänyt coupemaisen version. On uteliasta, että tällä kertaa he päättivät olla käyttämättä Coupe-etuliitettä – uutta versiota kutsuttiin H6S:ksi, jossa “s” ilmeisesti viittaa urheiluun tai haiin, koska suunnittelijat saivat inspiraationsa haista.

Haval H6S

Joten Haval H6S:n kattoa ei tehty kaltevaksi, mutta samalla takalasia “kallistui” katumaasturissa, plus tavaratilan häntää ilmestyi. Jotkut paikalliset tiedotusvälineet kirjoittavat, että ristin pituus on 4780 mm, leveys – 1890 mm, korkeus – 1680 mm, akseliväli – 2800 mm. Muut mitat on kuitenkin annettu merkin virallisella verkkosivustolla: 4727/1940/1729 mm, akselien välinen etäisyys on 2738 mm. Oli miten oli, mutta “escan” pituus todella ylittää tavallisen “kolmannen” H6:n (4653/1886/1730 mm, akseliväli – sama 2738 mm).

Haval H6S

Ulkoisesti coupemainen H6S eroaa peruscrossoverista myös aggressiivisemmissa puskureissa, lisäksi siinä on erilainen säleikkö ja spoileri, pyöränkaareissa on mustaa muovia ja takavalot on tehty erillisiksi. Jo “pohjassa” on 19 tuuman pyörät ja matriisipään optiikka.

Myös sisustus viimeisteltiin, vaikkakaan ei niin vakavasti: sisälle ilmestyi hiilikuituisia lisäosia, Alcantara-verhoiltuja urheiluistuimia ja kirkkaita tikkauksia. Varustuslistalta löytyy myös virtuaalinen “siisti”, multimediajärjestelmä, head-up-näyttö, kasvojentunnistusjärjestelmä, mukautuva vakionopeussäädin, automaattijarrutus- ja kaistanpitojärjestelmät, yleiskamerat ja ruuhka-avustaja.

Haval H6S

Haval H6S on saatavana 2.0-bensiiniturbo-neljällä, jonka teho on 211 hv. (325 Nm) ja Lemon DHT -hybridiasennuksella (voi toimia rinnakkais- tai peräkkäisessä tilassa), joka sisälsi 1,5-bensiiniturbomoottorin ja kaksi sähkömoottoria (yksi kummallakin akselilla). Hybridin kokonaistuotto on 243 hv. ja 530 Nm, todetaan, että tällainen jako kiihtyy nollasta “satoihin” 7,5 sekunnissa (puhtaasti bensiiniristin indikaattoria ei nimetty). “Tavallinen” H6S on sekä etuveto että neliveto.

Samaan aikaan Havalin pitäisi myöhemmin tuoda markkinoille rauhallisemman ilmeen omaava “coupe” – ainakin tämä vaihtoehto sertifioitiin aiemmin. Edessä oleva “siviili” coupemainen SUV kopioi nykyistä standardia H6, lisäksi autoissa on samat takavalot – valaisevalla jumpperilla.

Toinen coupemainen versio kolmannen sukupolven Haval H6:sta Kiinan teollisuusministeriön valokuvassa

No, “urheilullinen” cross-coupe H6S saa julkisen ensiesityksen tänä viikonloppuna, se pidetään Chengdu Motor Showssa. Hinnat ovat tiedossa, mutta ne näyttävät olevan alustavia: 2.0T moottorilla varustetusta mallista pyydetään vähintään 138 900 yuania (noin 1 585 000 perinteistä yksikköä nykyisellä valuuttakurssilla), hybridi maksaa 154 900 yuania (1 768 000 tavallista yksikköä). “Vain” kolmannen sukupolven Haval H6:n, jossa on 1,5 turbomoottori (169 hv) ja etuveto, hinta alkaa tänään 115 900 yuanista (1 323 000 perinteistä yksikköä).

Kolmannen sukupolven standardi Haval H6

Viime aikoina “kuutta” ei ole myyty, Haval ei ole virallisesti ilmoittanut suunnitelmistaan tuoda uusimman sukupolven risti markkinoillemme.